Hybrid Lokomotywa zadebiutował w Kalifornii


Podziel się tym artykułem ze znajomymi:

Jest to pierwszy dla dużej firmy kolejowy w Stanach Zjednoczonych. Union Pacific ogłosiła uruchomienie hybrydowej przełączania lokomotywy, która będzie działać na portach Los Angeles i Long Beach w Kalifornii.

Maszyna zawiera baterię elektryczną i silnik wysokoprężny 290, który zasila go po rozładowaniu. Według wstępnych danych, taki system może zmniejszyć zużycie paliwa z 40% do 70% i emisji tlenków azotu (NOx).
od 80% do 90%. przedsiębiorstwa kolejowe, które korzystają przede wszystkim oleju napędowego, są coraz częściej poddawany presji usług środowiskowych dla nawrócenia ich floty kolejowej do czystszych technologii (takich jak ich kanadyjskich sąsiadów).

Przedstawiciele Dzielnicy Zarządzania Jakością Powietrza Zachodniego Wybrzeża (AQMD) szacują, że emisje NOx ze wszystkich operacji kolejowych związanych z przewozami towarowymi w regionie są równoważne co roku stacjonarnym źródłom zanieczyszczeń 350 (w tym rafineriom i elektrowniom). elektryczny). W zależności od wyników pojazdu Union Pacific firma powinna w najbliższych miesiącach zdecydować, czy chce zastąpić starsze lokomotywy nowym modelem. Kolejne trzy hybrydowe lokomotywy są obecnie testowane w terenie
w Stanach Zjednoczonych.

LAT 16 / 03 / 05 (transmisje nowy hybryd lokomotywy są czyste jak łza)
http://www.latimes.com/news/science/environment/la-me-train16mar16,1,1315615.story

Uwaga econology: spędził kilkadziesiąt lat, jak istnieją diesel-elektryczne lokomotywy w Europie: silnik wysokoprężny napędza generator, który napędza silnik elektryczny. Ta lokomotywa jest naprawdę innowacyjny? Zwłaszcza, gdy wiemy, że Kitson-Still: parowóz oleju napędowym roku 1920


facebook komentarze

Zostaw komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *