Charakterystyka popularnych paliw ropopochodnych: benzyna, olej napędowy, nafta, LPG, CNG, butan, propan i główne dodatki do ropy naftowej
Pamiętaj, że żadne paliwo nie jest czystym związkiem. Wszystkie (z pewnymi wyjątkami) są mieszaniną mieszalnych związków o uzupełniających się właściwościach. Definicje charakterystyk są włączone definicje paliwa
Benzyna (heptan)
Wzór chemiczny:
C7 H16 (zbliżył się 4 7 atomów węgla)
Liczba oktanowa:
RON 95 / 98
Charakterystyka destylacji:
Zakres od około 30 do 210 ° C
Punktem wyjścia 27 ° C
Temperatura parowania:
w temperaturze od temperatury pokojowej do 215 ° C
gęstość:
0,755 (zbliżył się 0,72 0,78 15 na ° C)
Temperatura zapłonu:
-40 ° C
Wartość kaloryczna:
10 500 / 11 300 kcal / kg
7 600 / 8 200 kcal / litr
44 000 kJ / kg
Wzór chemiczny:
C21 H44 (zbliżył się 12 22 atomów węgla)
Liczba cetanowa:
Charakterystyka destylacji:
punkt początkowy> = 150 ° C
zakres destylacji od 150 do 380 ° C
Temperatura parowania:
między 180 i 370 ° °
gęstość:
0,845 (zbliżył się 082 1,85 15 na ° C)
Temperatura zapłonu:
55 ° C
Wartość opałowa:
43 000 kJ / kg
Odporność na zimno:
- 5 ° C olej napędowy mętnieje
- Granica filtrowalności 15 ° C
- Temperatura płynięcia 18 ° C
Są to parafiny zawarte w oleju napędowym, które po spadku temperatury zamieniają się w kryształy
cierpienie Masa:
- Przed 1 października 1996 było to 2%
- Od 1 października 1996 r. To mniej niż 0,05%
Temperatura wrzenia:
- od -180 do 360 ° C
Temperatura samozapłonu:
250 °
Ciśnienie pary:
Gęstość pary:
> 5 (powietrze = 1)
lepkość:
<7mm² / s przy 40 ° C
Nafta (zwana także „naftą”)
gęstość:
Aby 0,77 0,83
Wartość kaloryczna:
43 105 kJ / kg
Wzór chemiczny:
C10 z H22 do C14 H30
Odporność na zimno:
-50 ° C
LPG LUB LPG (Liquefied Petroleum Gas)
Liczba oktanowa:
RON 110
Składa się w 50% z butanu i 50% z propanu (proporcje zmieniają się w zależności od pory roku od 60 do 40 latem)
Wzór chemiczny:
C3H 8, C4H10
gęstość:
2,3555 (zbliżył się 0,51 0,58 15 do C [ciecz])
Temperatura zapłonu:
<-50 ° C
Temperatura samozapłonu:
> 400 ° C
Ciśnienie pary:
4 15 bary ° C
Ciśnienie pary:
= <1550 kPa przy 40 ° C
gęstość:
> = 530 kg / m3 przy 15 ° C
Szybkość parowania:
1 ciśnienie atmosferyczne w cieczy wytwarza parę wokół 255
Wartość kaloryczna:
11 000 / 11 850 kcal / kg
6 050 / 6 480 kcal / litr
Zawartość siarki:
0.02% maksymalnej
Ciśnienie Przechowywanie:
4 5 barów
węchowe dodatek detekcji:
merkaptan
Zalety:
Redukcja w stosunku do benzynowego lub wysokoprężnego silnika:
- 30 do 65% NOx i HC
- 40 do 75% CO
- 15% CO2
Brak cząstki
Wyższa liczba oktanowa umożliwiająca zmniejszenie zużycia w zoptymalizowanych silnikach (rzadko ma to miejsce)
Ceniony jest jako odpad z rafinacji lub wydobycia ropy naftowej.
CNG (gaz ziemny do pojazdów, metan)
Wzór chemiczny:
CH4 (głównie metan, 80% do 97%)
Oktanowa RON:
120
Temperatura zapłonu:
650 ° C
wygląd:
naturalnie bezbarwny i bezwonny (zapach dodaje się go przez dodanie chemicznych)
wada:
GVN jest przechowywany w stanie gazowym. Podczas napełniania zbiornika pojazdu jest ściskany pod ciśnieniem 200 barów.
To wypełnienie może trwać od 1 godziny do 7 godzin w zależności od używanego sprzętu.
Zalety:
50% mniej CO i HC, bez siarki lub cząstki.
Wysoka liczba oktanowa umożliwiająca poprawę wydajności silnika.
Zasoby są większe niż te, z ropy naftowej.
Butan
Gęstość: 2,703
Wartość kaloryczna:
45 600 kJ / kg
Wzór chemiczny:
C4H10
Zawartość siarki:
0.02% maksymalnej
Temperatura wrzenia:
-5 ° C
Ciśnienie skraplania 15 ° C:
pasek 1,5
Temperatura samozapłonu:
510 ° C
oktanowa:
95
Przybliżony skład butanu:
N-butan i izobutan *:
94,8%
propan:
4,2%
buten:
1%
metylo-propanu (dawniej izobutan)
Propan
gęstość:
2,008
Wartość kaloryczna:
46 300 kJ / kg
Wzór chemiczny:
C3H8
Zawartość siarki:
0.02% maksymalnej
Temperatura wrzenia:
-42 ° C
Ciśnienie skraplania 15 ° C:
pasek 7,5
Wartość kaloryczna:
1 kg: 12,78 13,8 kW kW
M1 3: 23,9 25,9 kW kW
Temperatura samozapłonu:
490 ° C
oktanowa:
100
Przybliżony skład propanu
propan:
94,9%
N butan i izobutan *:
2,39%
Eten i etan:
2%
Propen (C3H6):
0,89%
buten:
0.039%
metylo-propanu (dawniej izobutan)
Dodatki do ropy naftowej
2 główne klasy dodatków do benzyny:
- polepszacze liczby oktanowej
- detergenty (utrzymywanie układu dolotowego w idealnym stanie przez cały czas ogranicza możliwości regulacji, które mogą być spowodowane zabrudzeniem)
Tetraetyloołów:
(używany do zwiększenia liczby oktanowej)
Wzór chemiczny:
Pb (C2H5) 4
pochodzenie:
dodatek zapewniający 4 do 5 punktów oktanowych do benzyny
Zanieczyszczenia związane:
Lead:
(stosowany do podwyższania liczby oktanowej, a ze względu na swoje właściwości smarował trzpienie zaworów i zabezpieczał gniazda osadami)
- Został zniesiony 1 stycznia 2000 roku z powodu zanieczyszczenia.
metylu:
(używany do zwiększenia liczby oktanowej)
używany do benzyny bezołowiowej
eter tert-butylowy
(używany do zwiększenia liczby oktanowej)
używany do benzyny bezołowiowej