Zanieczyszczenia z ropy naftowej i paliw kopalnych.

Spalanie ropy, jaką znamy dzisiaj, stwarza poważne problemy środowiskowe, ponieważ uwalnia do atmosfery w dużych ilościach produkty szkodliwe dla ekosystemu i planety. Zdolności „absorpcji” planety zostały przekroczone od początku lat 90., a ostatnie zakłócenia, niektórzy mówią o zmianach klimatycznych, świadczą o złym samopoczuciu naszej planety.

Niektórzy naukowcy, w mniejszości, formułują „cykliczne” lub zewnętrzne wyjaśnienia; to podczas gdy związek między zanieczyszczeniami a efektem cieplarnianym jest wyraźnie ustalony. Nawet jeśli kwestia między klęskami żywiołowymi a efektem cieplarnianym pozostaje do udowodnienia, zdrowy rozsądek wystarczy, aby dostrzec, że korzystna równowaga życia (niezwykle rzadka we Wszechświecie) na naszej planecie jest niebezpiecznie zakłócana.

Dziś to cała ta globalna równowaga jest zagrożona przez zanieczyszczające paliwa kopalne, które odrzucają do atmosfery produkty pochłaniane przez Ziemię przez miliony lat. Rzeczywiście, paliwa kopalne stanowią naturalną rezerwę węgla zakopanego w ziemi i jako taka jest to pamięć węglowa Ziemi. Ziemia potrzebowała 400 milionów lat, aby stworzyć te rezerwy ropy, i mniej niż 200 lat, aby ludzie je wyczerpali, to znaczy natychmiast w skali geologicznej.

Te emisje gazowe bezpośrednio zanieczyszczają człowieka, który nimi oddycha, a pośrednio planetę; z niezwykle poważnymi konsekwencjami, które w obu przypadkach są już dostrzegalne i których znaczenie może, niestety, tylko się pogorszyć, biorąc pod uwagę obecną ewolucję. To pociąga za sobą znaczne koszty medyczno-społeczne. W przypadku Francji koszty te będą wielokrotnie przekraczać kredyty przeznaczone na kontrolę zanieczyszczeń i badania nad nową energią.

Zanieczyszczenie bezpośrednie: przykład konurbacji strasburskiej (zob kompleksowe badanie nowego transportu miejskiego )

Ośrodki miejskie skupiają większość działalności ludzkiej i ludności w krajach rozwiniętych. Rozwój (demograficzny i ekonomiczny) tych ośrodków miejskich powoduje coraz większe zapotrzebowanie na energię. Ograniczymy się do przykładu transportu, aby przełożyć to zatłoczenie przestrzenne i środowiskowe miast.

Według badań przeprowadzonych przez władze, w lipcu 2000 r. w rejonie Strasburga przejeżdża dziennie około 2 mln km pojazdów. Odpowiada to dziennemu zużyciu 5 tankowców i następującym ilościom zanieczyszczeń:

Zanieczyszczenia	CO	CO2	Nox	niespalone	cząstki
Ilość w tonach	1.907	267.037	0.724	0.297	0.054

Ilości te obliczono na podstawie emisji wg / km modelu Renault Clio (z silnikiem Diesla i benzyną) 1999, który przejechał 3000 km oraz na podstawie floty pojazdów składającej się w 50% z pojazdów z silnikiem Diesla i w 50% z pojazdów. benzyna.

Zgodnie z prewencyjnym kosztem CO2 (patrz Oszacowanie kosztu zanieczyszczenia CO2), 270 ton dziennie stanowi wirtualny koszt prewencyjny wynoszący 50 000 franków enon dziennie, czyli około 18 milionów franków rocznie.

Jeśli wysiłki producentów i tankowców w ciągu ostatnich 10 lat pozwoliły na znaczne zmniejszenie ilości tlenków siarki (redukcja 80%) i ołowiu (redukcja 95%) w powietrzu miast, to my zobaczmy na podstawie tych liczb, że powietrze w miastach jest nadal mocno nasycone, a stały wzrost parku samochodowego nic nie pomaga. Jednak istnieje lub jest opracowywanych wiele rozwiązań technologicznych w celu odciążenia powietrza i przestrzeni miast.

Bezpośrednie konsekwencje zanieczyszczeń ze spalania paliw kopalnych na ludzi. Kliknij, aby powiększyć

W różnych szpitalach i placówkach medycznych przeprowadzono wiele badań nad konsekwencjami zdrowotnymi przewlekłego narażenia na różne zanieczyszczenia. Wyniki tych badań nie są oczywiście upowszechniane opinii publicznej z oczywistych powodów, ale teraz pewne jest to, że w miastach zanieczyszczenie zabija więcej niż wypadki: w rejonie Strasburga rocznie w 2000 r. około 500 przedwczesnych zgonów spowodowanych zanieczyszczeniem, czyli dwa razy więcej niż (bezpośrednich) ofiar wypadków. Oczywiście to najsłabsi ludzie (małe dzieci, osoby starsze, osoby z astmą) są dotknięci w pierwszej kolejności. Ale dziś nikt nie jest w stanie oszacować wpływu chronicznego zanieczyszczenia miast na długość życia ludności.