Wtrysk wody na samochód bezpieczeństwa BMW serii M4 i szybko?

Podziel się tym artykułem ze znajomymi:

BMW rozwija wtrysk wody! To bardzo dobra wiadomość dla wszystkich sympatyków technologii wtrysku wody w silnikach obronił na econologie.com od 2003 (!!), takich jak w tej sprawie owstrzyknięcie pary w silniku!

BMW rzeczywiście stworzyła zintegrowany system wtrysku powietrza dolotowego wodnej w benzynie turbodoładowany silnik. System ten zmniejsza zużycie paliwa przez silnik 8% przy jednoczesnym zwiększeniu wydajności i redukcji emisji. Ostatecznie, nie jest wykluczone, że taki system może być zintegrowany z Range Extender pojazdu elektrycznego, podobnie jak GM Volt lub Vtrux Via Motors.

Ta innowacja w nadziei, że będzie to rozłożone w całym zakresie BMW, należy przybić dzioby krytyków wstrzykiwanie wody do silników spalinowych (i nie jest nieco!) ...

więc tak wtrysku wody w pracy silników i tak jest dobrze i tak wiemy, dlaczego... I nie, to nie był eksploatowany ze względów ... mmmm ... ciemności?

Jednak było już znane, że wtrysk wody, w pewnych warunkach, korzystne jest więcej niż sto !! Zobacz pracę inżyniera Clerget (Między innymi)! Dziękuję # BMW i szkoda dla innych producentów ... ale powinni zrobić tak szybko!

Dowiedz się więcej i Debata techniczna na wtrysku wody przez BMW


facebook komentarze

1 komentarz na „wtrysku wody w serii BMW samochód bezpieczeństwa i M4 szybko?”

  1. Wbrew temu, co mówią w języku angielskim pan Clerget zgłoszenia patentowego, nie sądzę, że maksymalna temperatura w cylindrze silnika benzynowego jest wystarczające do oddzielenia tlenu z wodorem z wody.
    Oprócz tego działania byłoby bez odsetek energii, ponieważ byłoby dostarczyć tyle energii, w tym separacji że będzie odzyskana w wyniku spalania.
    Jednakże, w tej samej temperaturze, w szczególności, jeśli jest stosunkowo niska, ale poza 300 ° C, rozprężanie pary wodnej jest znacznie wyższa niż w powietrzu. Co skutkuje większym nacisku na tłok, wszystkie rzeczy są równe, a zatem lepsze osiągi.
    silniki Diesla emitują mikrocząstki sadzy, ponieważ są one ustawione tak, że spalanie jest niepełne ponieważ wówczas temperatura jest zbyt niska, tak że tworzy się bardzo toksycznych związków azotu. Ale węgla uwalniane do filtra cząstek stałych, paliwo stracone, zmarnowane.
    Wydajność byłaby lepsza, gdy do spalania było kompletne, ale wtryskiwanie wody poprzez chłodzenie temperaturę cylindra zapobiega tworzeniu się tlenków azotu i zwiększenie ciśnienia w swobodnym tłokiem.
    System ten będzie stosowany w silnikach odrzutowych. A ciężar wody ma ryzyka popełnienia operacja mniej atrakcyjne.
    Odparowywanie wody jest szczególnie chciwy kalorii, to jest korzystne, aby woda wtryskiwana jest gorąca, jak to możliwe: ze względu na ciśnienie w zbiorniku, może być więcej niż 100 ° C, uprzednio ogrzanej silnikiem sam (specjalny radiator wysokie ciśnienie).
    Nie jest oczywiście stosowanie wody zdemineralizowanej.
    Zimnego rozruchu silnika wysokoprężnego, tak jak ściany cylindra załadować do chłodzenia gazów poniżej temperatury tworzenia się tlenków azotu, nie ma potrzeby, żeby wstrzykiwać wodę.

Zostaw komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *