Podczas gdy na całym świecie po NGV jeździ ponad 4 miliony pojazdów, we Francji tylko 3.000. Mając kosztowną ropę i cele określone w protokole z Kioto, Francja niedawno wyznaczyła cel 100.000 2010 pojazdów na XNUMX rok.
W kontekście, w którym transport stanowi 30% zużycia energii przez Francuza i 27% jego emisji gazów cieplarnianych, Zielona Księga Komisji Europejskiej podkreśla znaczenie wspierania stopniowego wzrostu przez innych. źródeł energii i stawia sobie za cel zastąpienie do 2020 r. 20% paliw konwencjonalnych paliwami alternatywnymi.
Samochód na gaz ziemny to standardowy pojazd na benzynę, zmodyfikowany od samego początku przez producenta, po prostu wyposażony w co najmniej jeden zbiornik, miernik i dodatkowy układ paliwowy silnika na gaz ziemny. Samochody obecnie dostępne na rynku są nazywane pojazdami dwupaliwowymi na gaz / benzynę, ponieważ działają na dwóch energiach. Dzięki zbiornikowi na gaz ziemny pojazd dwupaliwowy może przejechać średnio o 300 km więcej niż pojazd konwencjonalny. Rzeczywiście autonomia gazu ziemnego (od 200 do 500 km w zależności od modelu) jest dodana do autonomii związanej z zawartością zbiornika paliwa, która zasadniczo pozostaje niezmieniona. Pojazd napędzany jest przede wszystkim gazem ziemnym, a przejście na benzynę następuje automatycznie, gdy tylko zbiornik paliwa zostanie opróżniony.