Studium przypadku: BMW C1 (CityOne) Nowa koncepcja pojazdu miejskiego
Słowa kluczowe: podróż miejska, BMW, C1, hulajnoga, samochód koncepcyjny, prototypy, samochód ciężarowy, samochód miejski
Pobierz badanie dotyczące BMW C1, kliknij tutaj.
Wprowadzenie
Miasta łączą obecnie większość działalności człowieka, to właśnie ta koncentracja działalności, a zatem i zatrudnienia, tłumaczy ciągły exodus wiejski z ostatnich 200 lat.
Wieś jest pusta, co powoduje powstawanie coraz większych miast. Wiele instytutów geoolitycznych słusznie ogłasza rozwój ogromnych megalopoli na następne stulecie, z których każda liczy ponad 20 milionów mieszkańców. Tendencja ta jest bardziej charakterystyczna dla krajów uprzemysłowionych, ale kraje rozwijające się doświadczyły tego samego zjawiska od kilku dziesięcioleci.
Pustynie wiejskie kontrastują z przepełnioną aktywnością ośrodków miejskich. Starzenie się ludności wiejskiej wzmacnia to pustynnienie działalności wiejskiej. Trzeba odwrócić ten trend, aby nie widzieć tysięcy wiosek opuszczonych ze wszystkich stron. Czy rozwój Internetu (telepracy) może przywrócić te opuszczone regiony do życia (nadal potrzebują niezawodnych i niedrogich połączeń)? Stężenia populacji miejskich są ogromne
problemy, ograniczymy się do transportu.
Aktywność w mieście wymaga znacznych środków transportu dla ludności, centra miast są nasycone zarówno transportem, jak i ludnością. Domy w centrum miasta są drogie i nie ma wystarczająco dużo miejsca do zamieszkania w pobliżu miejsca pracy. Populacje migrują w ten sposób na obrzeżach centrum, tworząc przedmieścia, a następnie koronują kilkadziesiąt kilometrów od centrum. Ponadto rzadko znajdujesz pracę w pobliżu domu i często musisz przejechać dużą część miasta, aby dostać się do pracy. Budowa ogromnych biegunów gęstych budynków mieszkalnych w pobliżu działań ograniczyłaby tę potrzebę podróży, ale wątpię, aby we Francji miasta w akademiku oparte na modelu azjatyckim ujrzały światło dzienne (i to dobrze).
Populacja miejska musi zatem przemieszczać się regularnie i systematycznie w większym lub mniejszym stopniu. Problemy spowodowane przez te przemieszczenia są liczne, ale można je podsumować słowem nasycenie: nasycenie głosów krążenia i powietrza.
Zobaczmy, jak politycy i producenci starają się zmniejszyć to nasycenie, a my skupimy się w szczególności na badaniu projektu nowego 100% skutera miejskiego BMW C1 (CityOne).
Czy słyszałeś, że w Niemczech, które nie są najdalej w tyle pod względem ekologicznym, motocykle nie podlegają ograniczeniom ruchu na obszarach chronionych i od 2007 r.…?
tutaj jest tekst przetłumaczony przeze mnie (jestem dwunarodowy), który wygląda jak tekst francuski, który można pomylić: zwolnienie dla pojazdów dla osób niepełnosprawnych, maszyn budowlanych, policji, wojska, ... pojazdów zbiorczych ( dziękuję panie Dassaut i jego fiat 500), ale nie ma dwóch kół!…
jednolite przepisy federalne:
Wyciąg z trzydziestego piątego rozporządzenia wdrażającego federalną ustawę o zanieczyszczeniach (rozporządzenie w sprawie identyfikacji pojazdów silnikowych o niskiej emisji zanieczyszczeń - 35. BImSchV)
(. Federalny Dziennik Ustaw I, nr 46, s. 2218e) Od 10 października 2006 r., Zmieniony artykułem 1 rozporządzenia z dnia 5 grudnia 2007 r. (BGBl. I, nr 61, s. 2793), wszedł w życie 8 Załącznik 2007 z grudnia 3 r. (§ 2 pkt 3)
Odstępstwa od obowiązków wynikających z naklejki identyfikacyjnej.
zgodnie z § 2 ust. 1
Następujące pojazdy są również zwolnione z zakazu ruchu § 40 ust. 1 prawa federalnego jako „Ustawa o kontroli zanieczyszczeń”
wykluczył również, nawet jeśli nie są one oznakowane nalepką identyfikacyjną zgodnie z § 2 ust. 1:
1. maszyny mobilne,
2. maszyny robocze
3. ciągniki rolnicze i leśne,
4. dwa i trzy koła,
5. karetki pogotowia, samochody medyczne z odpowiednim oznaczeniem „pogotowie ratunkowe” (zgodnie z § 52 ust. 6 Regulaminu wydawania zezwoleń na ruch drogowy).
6. Pojazdy silnikowe, które pchają, prowadzą ludzi, pojazdy dla osób niepełnosprawnych lub poważnie niepełnosprawnych, niewidome
zgodnie z § 3 ust. 1 nr. 1 do 3 zasad „aG”, „H” lub „demonstracja BI”
7. pojazdy o specjalnych prawach zgodnie z § 35 przepisów o ruchu drogowym mogą być podejmowane w tym samym kontekście.
8. Pojazdy wojsk nieniemieckich z państw nienależących do Traktatu Północnoatlantyckiego, przebywających we współpracy wojskowej w Niemczech, pod warunkiem, że są wykorzystywane do podróży z pilnych powodów wojskowych
9. pojazdy cywilne używane w imieniu sił zbrojnych, o ile ma miejsce nagła podróż w celu wypełnienia zobowiązań prawnych Bundeswehry,
10. Oldtimer (zgodnie z § 2 nr 22 regulaminu rejestracji pojazdów), wskaźnik zgodnie z § 9 ust. 1 lub § 17 kierujące przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów, a także pojazdów w innym państwie członkowskim Unii Europejskiej, innej stronie Porozumienia o Europejskim Obszarze Gospodarczym lub Turcji jest dozwolone, pod warunkiem że „spełniają równoważne wymagania.
Każda gmina lub miasto może zezwolić na wyjątki od zakazu bez naklejki środowiskowej. Pojazdy specjalnego typu, takie jak quady i trójkołowce, nie są ogólnie objęte przepisami dotyczącymi emisji zanieczyszczeń. Jest to istotne, ponieważ ten pojazd jest zarejestrowany. Zrobiono to w tym przypadku szczególnie po to, aby traktować go jako motocykl, a zatem nie jako pojazd, od którego można wymagać posiadania naklejki identyfikacyjnej. Quady i trójkołowce posiadają rejestrację samochodu, ale nie podlegają przepisom dotyczącym naklejek.
Ogólna zasada: pojazdy dwu- i trzykołowe nie otrzymują naklejki i nadal mogą wjeżdżać do niemieckich stref ekologicznych.
Quady należą do kategorii pojazdów L i dlatego nie wymagają oznakowania ekologicznego.
Tłumaczenie: A. Maier
antoineottomaier @ darmo.
oryginalny tekst;
https://www.umwelt-plakette.de/en/infos/ausnahmeregelungen.html
autoryzowana, a nawet zalecana dystrybucja
Odpowiedz na tę wiadomość
Plan podróży na przyszłość.
Jednak ekologicznie tak cnotliwy (patrz https://www.econologie.com/file/transports/Econologie_C1_etude_design.pdf) istnieje również ryzyko, że zostanie zakazany, ponieważ narodził się zbyt wcześnie i zbyt ewoluował dla ówczesnych „burinów”, którzy nadal rządzą dzisiaj, przekonaj się sam:
3 litry na 100km benzyny bezołowiowej 95, katalizator trójdrożny, wtrysk regulowany sondą lambda i nawet nie mówię o dostarczonym z nią ubezpieczeniu na życie!…