Zapewniam was, że producenci silników (przynajmniej nie tak źle, bo nie ma manekinów ^^) są świadomi wtrysku wody, jej zalet i wad ...
Grelinette napisał:Wracam więc do mojego poprzedniego komentarza, ponieważ mogę szukać obiektywnego wyjaśnienia, ale nie mogę tego wyjaśnić dlaczego testy laboratoryjne nie ujawniły żadnych zalet domieszkowania wodą !
Odpowiedź pojawiła się w filmie, który „stanowiska testowe nie są odpowiednie dla tego typu systemu„nie wydaje mi się zbyt wiarygodne. Czy ktoś ma inne wytłumaczenie?
Wydaje mi się, że dawałem je wiele lat temu, więc powtórzę się, ale to dla dobrego powodu ... dziękuję za przekazanie tej informacji (cytując tę wiadomość lub ekonologię, lepiej ...)
Doping wodny działa DOBRY (mówię o zużyciu, na cząstkach działa cały czas) tylko wtedy, gdy silnik jest bardzo naładowany, to znaczy, że wymaga dużej mocy, powiedziałbym przynajmniej 80% maksymalnej mocy, więc jest ogromny, w samochodzie 100 cv oznacza jazdę z prędkością 170-180 km / h ... ponieważ jazda z prędkością 100 km / h wymaga tylko mocy 20 do 30 cv (hej tak ...)
Testy, które przeprowadziłem w kierunku 2005 na ciągniku,
rura wydechowa musiała być czerwona, aby zmierzyć efekt (z pamięci uważam, że 35% zmniejszenia zużycia ... zaczerwieniona doniczka!)! To umiejscawia rzecz dla ciebie ...
Krótko mówiąc, do działania potrzebna jest wysoka temperatura!Upewnij się, że pomysłodawcy budowniczych wiedzą o tym wszystkim (ale nie chcą tego powiedzieć ... z powodu, którego nie wiem ... podążaj za moim spojrzeniem ...
) ...
To łatwo wyjaśnia:
a) Niewielka lub brak mierzalnych wyników w samochodach, ponieważ nie wciągamy wystarczająco dużo do środka (z wyjątkiem dużych przyspieszeń) + brak elektronicznego zarządzania
b) Brak wyników w agregacie prądotwórczym, ponieważ silnik nigdy nie przekracza obciążenia 80% ze względów projektowych (silnik przewymiarowany o co najmniej 20% w stosunku do generatora w celu absorpcji prądu szczytowego i uniknięcia rozrząd silnika)
c) Dobre wyniki w przypadku ciągników, ponieważ potrafią „ciężko” pracować
d) Cykle na stanowisku badawczym rzadko są wykonywane przy dużym obciążeniu, zwłaszcza standardowe cykle producentów, wystarczy robić „szczyty” mocy, aby nie uszkodzić silnika (silnik ciągnika, a więc silnik przemysłowy jest zaprojektowany do pracy w 100% „cały czas”, a nie silnik samochodowy) w każdym razie kto ma dostęp do prawdziwej ławki, aby załatwiać sprawy? Że producenci silników i nie chcą tego systemu ...
e) Oficjalne zastosowanie wtrysku wody w silnie obciążonych silnikach: myśliwce 2ieme GM, formuły 1 z lat 80 ... Zobacz:
BMW Megatron:
Wody wtryskowe silnikiem pantone / BMW Megatronie turbodoładowaniem benzyny 1450ch jeden natryskiwania i-wody t14238.htmlWtrysk wody przez SAAB:
https://www.econologie.com/injection-eau-moteur-saab/Wtrysk wody przez BMW w 2015:
Wody wtryskowe silnikiem pantone / wtryskiwanie mgłą w-BMW-on-a-turbo benzyny t13753.htmlf) Ostatnia uwaga: wyścig o moc od producentów samochodów niekoniecznie sprzyja stosowaniu wtrysku wody, silniki są coraz mniej obciążone
Udostępnij tę wiadomość, jeśli chcesz załatwić sprawę ...
Szkoda, że nie udzielono mi wywiadu dla tego filmu ... ponieważ wyjaśniłbym to werbalnie ...