Elektryczna przyczepka rowerowa

[moimart1]

U mnie problemem jest napędzanie koła (koło pasowe, łańcuch, rolka itp.)

Przede wszystkim musi być możliwe odłączenie, aby nie uruchamiać silnika, gdy ten nie działa.

[Christophe]

Ach, chcesz tego uniknąć: https://www.econologie.com/la-mobylette- ... -2882.html ?

[Matt113]

Znam ten film od lat, nigdy nie widziałem, żeby to był elektryczny tłum, miło jest znów to zobaczyć

[moimart1]

Film jest zbyt mocny i tak, chcę tego uniknąć
Ale to nie rozwiązuje mojego problemu z transmisją.

[Christophe]

Prawdopodobnie mówię bzdury, ale co by było, gdybyś zaadaptował/odzyskał sprzęgło odśrodkowe mob?

Na jakich obrotach pracuje Twój silnik?

[moimart1]

Nie wiem, zadałem pytanie: >1200 obr/min

pomysł masellotów nie jest głupi, poza tym mam starą piłę łańcuchową

Zobaczę jutro, jeśli będę miał czas, i powiem ci jeszcze raz

[aidiv]

1) Drwal: 380 A przy 1200 W przy 12 V DC... cóż, nie rozumiem... To 4 razy za dużo w amperach... I nie mamy tam cos phi, które by się zepsuło.

A może oznaczałoby to, że w szczytowym momencie rozruchu alternator pochłania ponad 4000 W?

Zgadzam się, akumulator 80Ah to 80Ah na 100 godzin
ale w przypadku zwarcia wynoszą co najmniej 550 A

Po raz pierwszy zobaczyłem to w lampie 1 V wyposażonej w akumulator 6 AH, podczas gdy żarówka miała napięcie 5 V i 6 W
55/6=9A Mówiłem sobie, że się mylą, ale nie, po prostu to potrwa ledwie 30 minut i to wszystko.

[Matt113]

Po raz pierwszy zobaczyłem to w lampie 1 V wyposażonej w akumulator 6 AH, podczas gdy żarówka miała napięcie 5 V i 6 W
55/6=9A Mówiłem sobie, że się mylą, ale nie, po prostu to potrwa ledwie 30 minut i to wszystko.

O tak! Nie mieszaj!!
Ah (amperogodzina) to pojemność powszechnie stosowana w przypadku akumulatorów. Akumulator 5Ah musi być w stanie zapewnić 5A przez jedną godzinę.
A (amper) to natężenie prądu, „ilość” energii elektrycznej przepływającej przez dany czas.

[jonule]

Taka jest też specyfika akumulatorów samochodowych: na rozruchu daj z siebie wszystko, a potem pluskaj.

[coucou789456]

cześć

małe przypomnienie przy każdej okazji

miedź ma wrodzoną rezystancję, którą można rozsądnie przyjąć jako 7 miliomów na metr i dla przekroju 2,5²

jeśli pobierzemy 100 A na 1 m przewodu o przekroju 2,5², otrzymamy w przybliżeniu 0,7 V na przewodzie (tj. 70 W mocy P=U*I)

lub jeśli jest 1 m dla zacisku + i 1 m dla zacisku - w sumie 2 m, a zatem spadek napięcia o 1,4 V
dlatego silnik jest zasilany tylko napięciem 10,6 V z akumulatora 12 V

zamiast tego zajmij co najmniej 6² lub więcej, aby uniknąć problemów związanych z okablowaniem