Renault przedstawia mobilność jutra - wideo 5 '

[I Citro]

Czy powiedzieli ci, kiedy zostanie wydany?

Nie, po prostu napomknęli o moim prawie do sprostowania na swojej stronie ipsos.qualité...

Moim zdaniem, biorąc pod uwagę ogrom zadawanych pytań, liczenie będzie wymagało czasu.

[Christophe]

Tak, czas stworzyć nowe VE… lub nie…

[Frankhy19]

Uważam to za całkiem rozsądne, bo kto by powiedział w czasach pierwszych telefonów samochodowych i przenośnych pseudonimów Radiocom2000, że zaledwie 15 lat później każdy będzie miał to w kieszeni, a przede wszystkim (mnie, to mnie najbardziej zaskakuje): że rynek ciągle się odnawia, bo ludzie zmieniają telefony komórkowe!!

Cóż za piękny model ekologii: bezużyteczny, odspołeczniający produkt, który cały czas odnawiamy...
Czyste, zrównoważone bzdury!

[Christophe]

Uh, nie generalizuj za szybko... to nie jest aż tak "bezużyteczne"... dowód, że "my" nie możemy się bez tego obejść!

Utrzymuję, że porównanie nie jest trafne...choć prawdą jest, że auto jest również:

„odsocjalizowanie i to, co cały czas odnawiamy…”

[Frankhy19]

Nie zgadzam się…

1/Nie mam telefonu komórkowego
2/ mój samochód ma ponad 40 lat (więc nie zmieniam go za każdym razem) i jest świetnym generatorem towarzyskości, ponieważ za każdym razem, gdy z niego korzystam, wiele osób przychodzi do mnie, aby „dowiedzieć się więcej” o swoich temat lub po prostu wyślij mi przyjacielskie pozdrowienia (chociaż ich nie znam )

[Christophe]

Cóż, jeśli się zgodzimy: jesteś wyjątkiem potwierdzającym regułę...

Czym jeździsz? Jak wykonujesz tomografię komputerową?

ps: Zamieściłem komentarz pod filmem, ale oczywiście nie oczekuję odpowiedzi...

[I Citro]

1/Nie mam telefonu komórkowego
2/ mój samochód ma ponad 40 lat (więc nie wymieniam go cały czas)

1/ Mam telefon komórkowy, ale nie mam abonamentu, bo nie mam ochoty dzwonić gdziekolwiek i kiedykolwiek... Przydaje się, że jestem osiągalny w określonych godzinach (nie waham się go wyciszyć). Ma już kilka lat i mam nadzieję, że posłuży dłużej...
2/ Nie mam już starych samochodów. Ich codzienne użytkowanie stało się niebezpieczne 20 lat temu (hamowanie, prowadzenie), a zwłaszcza w czasach, gdy ruch uliczny był mniejszy, ludzie jeździli szybciej i jeszcze mniej przestrzegali bezpiecznych odległości.
Dziś prędkość na obwodnicy spadła ze 110 do 90 km/h, ale zagęszczenie ciężarówek stało się znaczne. Wreszcie zanieczyszczenie i konserwacja starego samochodu sprawia, że ​​jego codzienne użytkowanie staje się nieracjonalne.
To jest moje skromne zdanie.

[Elec]

Inne informacje (w tym wideo zeznania żeglarza Ellen MacArthur) są dostępne na tej dedykowanej stronie internetowej:
http://www.renault-ze.com/fr

[Frankhy19]

Dziś prędkość na obwodnicy spadła ze 110 do 90 km/h, ale zagęszczenie ciężarówek stało się znaczne. Wreszcie zanieczyszczenie i konserwacja starego samochodu sprawia, że ​​jego codzienne użytkowanie staje się nieracjonalne.
To jest moje skromne zdanie.

Mieszkam na wsi, pokonuję około 4.000 km rocznie, a zanieczyszczenie* i konserwacja mojego Dyane 3cv są nieskończenie niższe niż w przypadku twingo i innych Priusów niektórych moich znajomych.

* Mówiąc o zanieczyszczeniach, mam na myśli „cykl życia” mojego samochodu. 2cv składa się wyłącznie z metali łatwo nadających się do recyklingu (i niewielkiej ilości materiału), a ze względu na jego obecną żywotność wynoszącą 40 lat, którą mam nadzieję przedłużyć na długi czas, ilość energii zużytej do jego budowy (i przyszłego recyklingu ) są rozcieńczone do skali niemal homeopatycznej… Nie powiedziałbym tego samego o metalach ciężkich w akumulatorach „ekologicznych” samochodów (które przy tym samym zastosowaniu ważą 3 razy więcej niż mój)… I nawet nie mówię o aspekt hiperkonsumpcyjny powodowany przez te skomputeryzowane samochody, dla których najmniejsze zapalenie światła oznacza „wizytę w salonie” (ile kilometrów dalej?) i interwencję rozliczaną proporcjonalnie do szybkości procesora, gdy z mojej strony rzadkie przerwy w świadczeniu usług, które mógł na mnie nałożyć, zostały rozwiązane na poboczu drogi w 30 minut za pomocą kawałka sznurka, noża i drutu... ,
Nie dodam, że 650 lat temu kosztowało mnie to tylko 10 franków „gotówką”, bo bałbym się urazić tych, którzy płacą więcej, co miesiąc i przez kilka kolejnych lat za swoje „rozsądne” samochody…

[I Citro]

Mieszkam na wsi, pokonuję około 4.000 km rocznie, a zanieczyszczenie* i konserwacja mojego Dyane 3cv są nieskończenie niższe niż w przypadku twingo i innych Priusów niektórych moich znajomych.

Oczywiście, jeśli mieszkasz na wsi, z dala od autostrad ciężarowych. Twoje potrzeby w zakresie bezpieczeństwa nie są takie same jak moje. Gdyby nie został skradziony, nadal miałbym mojego sedana AMI6...
Ale nie używałbym go na co dzień, pokonując rocznie 8000 tys. km dojazdów do pracy obwodnicą.

Jeśli jednak masz dzieci, korzystaj z fotelika Dyane na co dzień, przestrzegając przepisów, czyli przewożąc dzieci w atestowanych fotelikach, których nie można przymocować do pojazdu ze względu na brak pasów...

Jeśli chodzi o konserwację, Citroën flat twin pozostaje punktem odniesienia.

To prawda, że ​​pojazdy od lat 96/98 stały się bestiami, których użytkownicy tacy jak my nie chcą być brani za dojne krowy...