Renault Trucks przetestuje swoją pierwszą ciężarówkę z napędem hybrydowym w październiku. Test odbędzie się w Lyonie we współpracy z SITA.
Celem jest zmniejszenie emisji CO30 nawet o 2%. W tym celu producent samochodów wyobrażał sobie akumulator elektryczny zasilany odzyskiem energii podczas faz hamowania i zwalniania, a także autonomiczny akumulator do łyżki. Pozwoli to uniknąć ważenia mocy tylko w silniku wysokoprężnym.
Pojazd o nazwie Renault Premium Distribution Hybrys Tech ma silnik hybrydowy, w którym silnik elektryczny zapewnia uruchomienie pojazdu i napędza go z prędkością do 20 km / h. Silnik Diesla wykorzystywany jest w fazach cyrkulacji.
Akumulator silnika elektrycznego jest zasilany przez odzysk energii podczas faz hamowania lub zwalniania. System ten powinien pozwolić na 20% wzrost zużycia.
Wózek ma również dodatkowy akumulator do obsługi łyżki, który nie będzie już polegał wyłącznie na silniku Diesla. Dzięki tej baterii całkowity wzrost zużycia jest szacowany do 30%.
Producent prowadzi ten eksperyment we współpracy z firmą Sita (Suez Environment) i Greater Lyon.
Renault Trucks planuje wprowadzić na rynek pod koniec 2009 roku, Po testach w Lyonie w drugiej połowie 6 r. Zostanie uruchomiona grupa 2009 pojazdów hybrydowych sprzed serii.
Renault Premium Distribution Hybrys Tech zostanie zaprezentowany na wystawie pojazdów użytkowych w Hanowerze (od 23 września do 2 października).
Grupa zaprezentowała na targach motoryzacyjnych w Amsterdamie w listopadzie 2007 r. „Ciężarówkę koncepcyjną”, która była już prekonfigurowana dla tego pojazdu i nazwana… „Hybris”
Marzę, czy byłby to pierwszy hybrydowy diesel na rynku francuskim? Jaka cena Jaka rentowność?
-30% wydaje się dość niedorzeczne jak na transmisję hybrydową. 
