Ty i twój zawór EGR ...

[abyssin3]

Nie zapominaj, że w Niemczech nie ma ograniczeń prędkości na autostradach

Dokładnie, to ich TYLKO argument za możliwością sprzedaży samochodów poruszających się z prędkością 250 km/h.
Z tego punktu widzenia logiczne byłoby podanie zużycia w przejrzysty sposób: rzeczywiście, jeśli sprzedają takie samochody ponieważ na niemieckich autostradach jest to dozwolone, podczas gdy dają one conso, które zrobią na tych samych drogach.
I szczerze mówiąc Lumberjack, czy można znaleźć normalna że „normalne” zużycie nie odpowiada normalnym warunkom użytkowania pojazdu Rozumiem i podzielam twój punkt widzenia, ale uważam, że obecna sytuacja pozostawia pewien paradoks z ulgą. (Kiedy mówię ulga, myślę raczej o górze.)

Odpowiedzą, że ich autostrady są tak samo bezpieczne jak Francuzi, jeśli nie bardziej

Tak właściwie odpowiadają. To powiedziawszy, przypadkowo te autostrady nie dają nigdy liczby zabitych i rannych. Są jedyni w Europie.
Zgodnie ze sprawozdaniem, które widziałem, każdy kraj powinien być całkowicie przejrzysty w stosunku do społeczności europejskiej, a zatem musi podawać wszystkie swoje dane dotyczące bezpieczeństwa ruchu drogowego. Tylko w Niemczech brakuje danych liczbowych na temat tych słynnych autostrad. Wydaje się, że jest jakaś presja ze strony ??? (Twoim zdaniem), aby te liczby nie zostały ujawnione, w przeciwnym razie ??? nie miałby już żadnego powodu, aby produkować w Europie samochody, które nie są ograniczone do 130 km/h, ale wszystkie samochody jeżdżą z prędkością >130 km...

[antoinet111]

mała uwaga, tylko lewy pas jest nieograniczony, na 3/4 Autobahn,
nie ma prawa wezwać reflektorów do oczyszczenia drogi,
nie wolno trzymać lewego kierunkowskazu z tego samego powodu,
c samochód, który nadjeżdża najszybciej z lewej strony, musi zwolnić w odpowiedniej odległości, aby umożliwić wyprzedzającemu kierowcy wyprzedzenie.

że kocham Niemcy w samochodach, są piękne i bardzo szybkie;

Munchen > Austria minus jedna godzina Bora TDI.

dobrze, zachowaj spokój, to nie jest warte moich 140 burinów w moim Gsx-R.
Wabrooo

[drwal]

[...] I szczerze mówiąc Lumberjack, czy znajdujesz normalna że normalne zużycie nie odpowiada normalnym warunkom użytkowania pojazdu [...]

Tak, uważam za całkowicie normalne, że przepisy europejskie odtwarzają warunki użytkowania prawdziwy większości krajów, w których ma zastosowanie...

To, że niewielka część niemieckich autostrad pozwala na dalsze użytkowanie, nie ma z tym nic wspólnego!

[drwal]

mała uwaga, tylko lewy pas jest nieograniczony, na 3/4 autostrady, [...]

Podobno nie aż tak bardzo...

[antoinet111]

Może uda mi się znaleźć dane dotyczące śmiertelności na autostradach,

wiedzieć, że autostrady w Niemczech są znacznie bardziej zgniłe niż we Francji, wziąć też pod uwagę, że młodzi kierowcy mają szkolenie na pięknych samochodach do jazdy po szybkim pasie, inaczej nie mają prawa jazdy.

liczba wypadków jest stosunkowo zbliżona do naszej na autostradzie, ale ich brutalność jest bez porównania.

ps: moja dziewczyna jest Niemką.

[abyssin3]

Tak, uważam za całkowicie normalne, że przepisy europejskie odtwarzają warunki użytkowania prawdziwy...

Osobiście jak jadę autostradą to 130-135km/h. I wszyscy mnie podwajają (oprócz zawodników wagi ciężkiej). sprawdzone i ponownie sprawdzone. Więc ta prędkość nie odpowiada rzeczywistości.
Ale w końcu to nie ma znaczenia, w zasadzie zgadzam się z tobą, ale irytuje mnie to, że raz na zawsze zatrzymali sie sprzedawać samochody, które jeżdżą co najmniej 160 km / h, gdy jest to ograniczone do 130.

[/ off topic]

W tę dobrą noc wszystkim.

[drwal]

[…] Osobiście, kiedy jadę autostradą, jeżdżę z prędkością 130-135 km/h. I wszyscy mnie podwajają (z wyjątkiem wagi ciężkiej). sprawdzone i ponownie sprawdzone. Więc ta prędkość nie odpowiada rzeczywistości.

Osobiście jadąc autostradą często jestem na granicy wskazań radaru, czyli 136-137 km/h i nieczęsto mnie wyprzedzają...
Wniosek: nie jeździmy tymi samymi autostradami, albo twój prędkościomierz się myli...

Co więcej, to nie tylko Francja w Europie.

[...] W każdym razie w zasadzie się z tobą zgadzam, ale irytuje mnie to, że raz na zawsze zatrzymali sie sprzedawać samochody poruszające się z prędkością co najmniej 160 km/h, gdy jest ona ograniczona do 130.[..]

To kolejna debata, która nie ma nic wspólnego z reprezentatywnością standardów konsumpcji.

[Andre]

Halo

[…] Ale ostatecznie to nie ma znaczenia, w zasadzie się z tobą zgadzam, ale irytuje mnie to, że powinni raz na zawsze przestać sprzedawać samochody, które jeżdżą z minimalną prędkością 160 km/h, podczas gdy jest to ograniczone do 130.[..]

Nie śnij w kolorze. W Ameryce Północnej ograniczenie prędkości od dawna wynosi 100 km/h na autostradach i 90 km/h lub 70 km/h na drogach krajowych.
i liczby te obowiązywały, podczas gdy większość samochodów miała silniki V8 o pojemności skokowej od 5,5 do 6,6 litra i zmienną moc od 220 do 350 KM dla niektórych, a wiele samochodów obecnie o mniejszej pojemności skokowej 4,4, 3 litry i 200 litry przekracza XNUMX km/h.
tolerancja wynosi 110 km/h lub 115 km/h w zależności od nastroju policjanta
Producenci dobrowolnie zatrzymali wskazówkę licznika przy 160 km/h (ale z obrotomierzem wiemy, że czasami dochodzi do 220 km/h.
Piętnaście lat temu złapałem się na fotoradarach autostradowych przy 114 km/h i straciłem kilka punktów karnych.
Kiedy pod koniec miesiąca policja jest głodna, wiąże się to z pewnymi kosztami, więc mocno ograniczamy prędkość wszędzie tam, gdzie na pewno złapią winnego.


André

[jean63]

To wszystko jest bezsensowną dyskusją! Dopóki nie zmuszamy przeciętnego konsumenta do zachowania idealnego, ten nie myśli o „chronieniu” planety.

Obawiam się, że całe to zamieszanie w czasie spotkania w Paryżu, raportu IPCC, protokołu N.Hulota... na ARTE, który pokazuje wzrost PKB w ciągu najbliższych 25 latr (nie każ mi wierzyć, że wzrostowi PKB będzie towarzyszyć spadek emisji CO2):

http://www.artevod.com/programDetails.d ... ionId=1989

Z pewnością interesujące jest obejrzenie wideo (0,99 euro). Ominęła mnie wczorajsza transmisja. W ciągu tygodnia są powtórki.

Ale wystarczy spojrzeć na 4 mapy świata z ewolucją do 2030 r.:

1 - wzrost PKB.
2 - Demografia
3 - Zużycie energii
4 - Ewolucja zużycia energii według „rodzaju” energii

Zamierzam zrobić osobny temat.

[nialabert]

[…] Osobiście, kiedy jadę autostradą, jeżdżę z prędkością 130-135 km/h. I wszyscy mnie podwajają (z wyjątkiem wagi ciężkiej). sprawdzone i ponownie sprawdzone. Więc ta prędkość nie odpowiada rzeczywistości.

Osobiście jadąc autostradą często jestem na granicy wskazań radaru, czyli 136-137 km/h i nieczęsto mnie wyprzedzają...
Wniosek: nie jeździmy tymi samymi autostradami, albo twój prędkościomierz się myli...

Co więcej, to nie tylko Francja w Europie.

[...] W każdym razie w zasadzie się z tobą zgadzam, ale irytuje mnie to, że raz na zawsze zatrzymali sie sprzedawać samochody poruszające się z prędkością co najmniej 160 km/h, gdy jest ona ograniczona do 130.[..]

To kolejna debata, która nie ma nic wspólnego z reprezentatywnością standardów konsumpcji.

Bardzo często zdarza się też, że prędkościomierze w samochodach pokazują mniej niż dobre dziesięć km/h.
Mój licznik został sprawdzony. Kiedy jadę z maksymalną prędkością na autostradzie (tutaj 120). Mijam sporo samochodów.


I wydaje mi się, że w przypadku motocykli producenci ustalili maksymalną prędkość: 200 km/h