Ty i twój zawór EGR ...

[jean63]

To jak FAP, to zależy od silników, które przechodzą lub nie przechodzą normy zanieczyszczenia.
Większość silników wysokoprężnych nie spełniała norm Euro I (1993), które ograniczały PM i NOx bez robienia czegokolwiek, więc były one „blokowane” ... Ale prawdopodobnie niektóre inne ich nie potrzebowały ...
W przypadku Euro V planowanej na 2009 r. Niektóre silniki przejdą emisję cząstek stałych bez filtra (0.005 g / km), inne zostaną „rozbite”.

„97 rocznik” odpowiada pojawieniu się Euro II.

....... metodą wskazaną w temacie „Normy zanieczyszczenia: wielki kod?” ???

[drwal]

To dobrze, robisz przejść przedmiot, brawo.

[Billie]

Po kilku badań Internetu, zawór EGR nie został zainstalowany na ZX że od 1997 rocznika. ?

Aby znaleźć cię tutaj, oto kilka moich zdjęć (pokusa ZX 1.9D 97) wyposażonych w to zadymione gówno!
http://gpenelon.online.fr/zx/echangeur1b.jpg
http://gpenelon.online.fr/zx/echangeur2b.jpg
http://gpenelon.online.fr/zx/echangeur3b.jpg
http://gpenelon.online.fr/zx/echangeur4b.jpg
Tutaj zdemontowany wstęp:
http://gpenelon.online.fr/zx/sanspipe.JPEG

całkowicie ignoruje ten problem, musiałem go przeglądowi przez mechanika napędowego, czułem wstrząsy prędkości silnika:
Diagnoza: zabrudzony zawór EGR wraz z ustawieniem pompy = 200 €

Pewnie zrobić czar wkrótce ...

[PITMIX]

Dziękujemy za zdjęcia.
mogę sprawdzić, czy mój ojciec ma 406.
To jest dokładnie to samo, ale młyn TD. Jest 96.

[bham]

Po kilku badań Internetu, zawór EGR nie został zainstalowany na ZX że od 1997 rocznika. ?

Aby znaleźć się tam, oto kilka zdjęć z kopalni (ZX 1.9D pokusa 97) wyposażonej w tej gównianej palacza: evil:

Billie dziękuję za tych objaśniających zdjęciach. Na turboD, jest mniej łatwo zauważyć ze względu na wymienniku powietrze / powietrze, które jest na okładkach zaworowych, ale przynajmniej wiemy, gdzie szukać.

[jean63]

Po kilku badań Internetu, zawór EGR nie został zainstalowany na ZX że od 1997 rocznika. ?

Aby znaleźć cię tutaj, oto kilka moich zdjęć (pokusa ZX 1.9D 97) wyposażonych w to zadymione gówno!
http://gpenelon.online.fr/zx/echangeur1b.jpg
http://gpenelon.online.fr/zx/echangeur2b.jpg
http://gpenelon.online.fr/zx/echangeur3b.jpg
http://gpenelon.online.fr/zx/echangeur4b.jpg
Tutaj zdemontowany wstęp:
http://gpenelon.online.fr/zx/sanspipe.JPEG

całkowicie ignoruje ten problem, musiałem go przeglądowi przez mechanika napędowego, czułem wstrząsy prędkości silnika:
Diagnoza: zabrudzony zawór EGR wraz z ustawieniem pompy = 200 €

Dziękuję za info.

Czy ta strona można znaleźć inne sterowniki, aby sprawdzić, czy zawór EGR jest łatwo dostępny?

1 - 1,9 Citroën Jumpy 2002D
2 - VW Transporter Tdi 110 ch 2000? Muszę się dowiedzieć.

[drwal]

[...]
Czy ta strona można znaleźć inne sterowniki, aby sprawdzić, czy zawór EGR jest łatwo dostępny?

1 - 1,9 Citroën Jumpy 2002D
2 - VW Transporter Tdi 110 ch 2000? Muszę się dowiedzieć.

Skokowe silnika jest taka sama, jak w przypadku BX, a więc nie może być zbyt trudna.

[drwal]

Być może jednym z pierwszych informacji na temat rzeczywistych przyczyn problemów zawór EGR ...

Dokument stanowi émananant ÉDUCAUTO.org oraz na ograniczenie emisji NOx (Bolt przypomnienia, przez inny post), wspomniane jest, że trwałość wartości emisji, które mają być przestrzegane było 80 000 3 km na Euro ( 2001) oraz 100 000 4 km na Euro (2005) ... ¨
Może to nawet mniej dla Euro 1 i 2?
Biorąc pod uwagę, że producenci rzadko są ulepszenia techniczne (które kosztują ich droga), jeśli nie nakłada, w drodze rozporządzenia lub przepisami prawa rynku, możemy założyć, że te zawory EGR zostały zaprojektowane do pracy po prostu ... niezbędne przebieg!

[PITMIX]

Cześć
Producenci nie by poprawić ich kosztu jednak drogie zawór EGR jest stosowany w celu zmniejszenia NOx. Ale urządzenia do kontrolowania prędkości NOx nie o to chodzi.
Tak bardzo, że potępił zawór EGR, aby zapobiec awarii samochodu, nie będzie to problemem, gdy przechodzi kontrolę techniczną. Jest to ewolucja silnika ma sensu regulacyjnego punktu widzenia.
Wyobraź sobie, że ograniczenie na autostradzie to 130km / h i że gliniarze nie mogą kontrolować naszej prędkości za pomocą swoich radarów.
Silniki muszą być wyposażone fabrycznie zmienić standard, ale raz w ruchu ...

Uwaga: Zawiadomienie o mechanik Renault.

[jean63]

W dokumencie émananant ÉDUCAUTO.org i na ograniczenie emisji NOx (Bolt przypomnienia, przez inny post), wspomniane jest, że trwałość wartości emisji mają być przestrzegane było 80 000 km na Euro 3 ( 2001) i 100 000 4 km na Euro (2005) ...

¨
to znaczy, że poza tymi przebiegami, nawet jeśli silnik wysyła NOx> normę związaną z datą jego wyjścia z fabryki to nie jest blokowany przy sterowaniu !!! ??

Producenci nie by poprawić ich kosztu jednak drogie zawór EGR jest stosowany w celu zmniejszenia NOx. Ale urządzenia do kontrolowania prędkości NOx nie o to chodzi.
Tak bardzo, że potępiamy zawór EGR, aby zapobiec awarii samochodu, nie będzie problemów przy przejściu kontroli technicznej

... I rozumiem, dlaczego w tym diesle zawór EGR został usunięty i włożony, przechodzą bez problemów kontroli !!

W końcu zrozumiemy wszystko o różnych magulach, aby zaakceptować nawet pojazdy zanieczyszczające.