Christophe napisał:Tak, ale symbolicznie i psychologicznie jest to cios dla samochodu elektrycznego…
Nie czytałem szczegółów, co motywowało EDF do tego?
Projekty wrzucane
Christophe napisał:Tak, ale symbolicznie i psychologicznie jest to cios dla samochodu elektrycznego…
Nie czytałem szczegółów, co motywowało EDF do tego?
Christophe napisał:Rynek AMI jest wyraźnie nielicencjonowany!
...
Ale czterokołowiec ma również wiele mniej lub bardziej znaczących problemów na początku (kapryśne zamki, doskonałe uszczelnienie, zacinająca się wycieraczka itp.)
bardzo podstawowe materiały, małe lusterka do hulajnogi (które często się psują), brak przypomnień o kierunkowskazach, brak radia, sztywne siedzenia…
Pierwsze wrażenia z pewnością rozczarowują obecnym hałasem silnika, powolnym przyspieszaniem, lekkie wspomaganie kierownicy, ale bez przypominania, które musi towarzyszyć na końcu zakrętu, aby ustawić koła z powrotem w linii...
Jeśli chodzi o komfort, który jest motywem przewodnim Citroëna, daleko nam do zwykłej miękkości marki. Sztywne zawieszenia dobrze kontrolują ruchy nadwozia, mniej absorbują nierówności asfaltu.
Brak wskaźnika zużycia na ekranie pokładowym, ale widzieliśmy, że autonomia topnieje szybciej niż wyświetlane obliczenie pozostałych kilometrów, aż do przejścia do bardzo powolnego trybu zdegradowanego, aby zachować ostatnie kilometry.
Exnihiloest napisał:Christophe napisał:Rynek AMI jest wyraźnie nielicencjonowany!
...
To musi być horror dla każdego, kto kocha jazdę.
Christophe napisał:Co za gówno!!
Christophe napisał:A więc jestem tak zwanym rasistą?
pfffff
Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 138