Wiem, że to trochę nie na temat, ale przejrzałem forum, Wiem, że niektórzy z was posiadali lub pracowali przy Citroenie Axe z silnikiem wysokoprężnym.
Jestem w trakcie analizowania tego samochodu, który wydaje mi się bardzo atrakcyjny pod wieloma względami: niski budżet, niskie spalanie (niektóre dochodzą do 3L/100), możliwość łatwego wykonania wszystkich czynności obsługowych i niskie podatki. Krótko mówiąc, wydaje mi się, że jest to idealny pierwszy samochód dla młodej osoby wchodzącej na rynek pracy. Jeżdżę 30 000 km/rok głównie po autostradzie.
Sto mil od mojego domu znalazłem używany samochód. To siekiera z 1991 roku, którą właściciel odnowił dla swojego siostrzeńca. Niestety, stracili kontakt, a on znajduje się z samochodem na rękach. Przeszedł przegląd i ma tylko jedną uwagę: korozja na przewodzie hamulcowym. Pierwotnie był wyposażony w słynny 1.4, który był naprawdę zawodny, ale mechanikę zastąpiono silnikiem 1.5 Saxo (1999), który pojawił się w fazie 2. Wizualnie nie ma różnicy między tymi dwoma silnikami (położenie airboxa), a różnica mocy jest znikoma. Auto ma 200tys ale silnik + skrzynia i mechanika pochodzi ze saxa o przebiegu 000tys km. Ma nowe opony, nowe sprzęgło i nową dystrybucję. Sprzedaje z felgami + oponami i częściami karoserii. Cena: 120 euro.
Co myślisz? Służyłby również jako baza do testów różnych rzeczy, które od jakiegoś czasu chodzą mi po głowie.
Na zdjęciach plamy na karoserii to w rzeczywistości odbicia nieba i otoczenia.
Dzięki!
Jérôme
Byłem zaskoczony, że jeszcze nie złożyłeś zeznań.
