Nadal magnesy zmniejszają zużycie :)

Transport i nowy Transport energii, zanieczyszczenie środowiska, innowacje silnika, samochód, samochody hybrydowe, prototypy, kontrola zanieczyszczenia, normy emisji, podatek. nie poszczególne rodzaje transportu: transport, organizacja Carsharing lub carpooling. Transport bez lub z mniejszym oleju.
bidouille23
Wielki Econologue
Wielki Econologue
Wiadomości: 1155
Rejestracja: 21/06/09, 01:02
Lokalizacja: Brytania BZH powaaa
x 2




przez bidouille23 » 11/01/15, 22:34

ponownie,





Prowadzenie samochodu, przeprowadzanie testów drogowych może być kosztowne i trwać długo i zawsze będzie wątpliwe za pomocą środków amatorskich


to też powiedziałem sobie apmd .... :) ... i kilku testerów wcale nie jest ważne ...

Idealnie byłoby pożyczyć niezbyt mały agregat prądotwórczy benzyny lub oleju napędowego (od 2 do 5 kVA) (technologia gaźnika lub wtrysk mechaniczny)


Pomyślałem o palniku olejowym w kotle, ale grupa mi pasuje, co odpowiada rzeczywistości silnika :) ...


Nie muszę pożyczać Mam prawie nową grupę benzynową, sdmo z gaźnikiem (benzyna dlatego), a jeśli jest taka potrzeba, mogę bardzo łatwo mieć 12 kW oleju napędowego : Mrgreen: ....

umieścić na niej stały ładunek (na przykład grzejnik elektryczny bez termostatu)


Muszę go mieć w kącie, wystarczy opornik grzewczy :).. lub więcej ...


za pomocą woltomierza i amperomierza i / lub miernika elektrycznego


stacjonarny woltomierz precyzyjny laboratoryjny, nawet jeśli nie jest kontrolowany przez cały rok, mam również mierniki metryczne i amp
Gawędziarz może być odtwarzany (nie na, muszę zapytać)


Termometr pokojowy też


termometr z sondą typu K z dwiema sondami do odczytu i odczytu? czy ty :) (praktyczna i dość precyzyjna taïwannerie dla amatora)


Gdyby Delnoram był nadal z nami, z pewnością zaleciłby obudowę kontrolowaną termostatem, aby wykonać pomiar kalorymetryczny Cheesy Grin. Najpierw nie trzeba iść tak daleko: szukamy różnic rzędu co najmniej 2%.


tym lepiej :D nic nie mogę też zrobić ...


Opcjonalnie dodaj konto okrążenia


odczyt tachometru poszedłby? lub dostosować komputer rowerowy?


i zamiast niego postawiłem mu butelkę z podziałką.


z bąbelkiem czy bez? ;)

Jak szklana lub plastikowa butelka z przyciętym końcem, a wszystkie są wyskalowane, aby mieć dokładny odczyt :) ... mogę zrobić oba :) ...


Stoper lub zegar i kamera wideo.


Mam (telefon do chrnometru i tz7 do wideo HD) ze stopą (stopa może być trudniejsza do znalezienia :D )

I oczywiście sekcja z gumową lub plastikową rurką, w której zostanie umieszczone urządzenie magnetyczne, wyraźnie widoczne na drewnianej desce.


ja

Nic nie stoi na przeszkodzie zgrupowaniu na jednej płycie: chronometr, amperomierz, obrotomierz, rura itp.


hula, chcesz, żeby był czysty lub szalony max :D ... a tak na poważnie, myślę, że mogę to zrobić ...

Jeśli chodzi o resztę operacji, czuję się dobrze ... więc sugeruję, żebyś zabrał się do pracy, zrobię, co w mojej mocy, z czasem, który mam (jestem prawie błagany, ale widzę, że mam wszystko pod ręką uda mi się zablokować dzień i noc, aby uruchomić maszynę testową ...

Zasadniczo jeżdżę na bestii, a następnie za pomocą obecnych środków rewolucyjnej i absolutnej technologii (że gdy ona działa dla ciebie, jesteś zgubiony :) ), będziemy mogli przeprowadzać testy bez ruszania lub przenoszenia mnie przynajmniej na początku ... możemy skype i próbować w ten sposób, postępuję zgodnie z twoim protokołem i nie robię hacka :) ... :D :D :D


I do cholery to działa czy nie ... ale wiem :)...


Jest jeszcze jedna rzecz do wypróbowania z tym urządzeniem, stary test kapitana Maloche'a, to instalacja jonizatora wysokiego napięcia we wlocie powietrza.


tak jak w przypadku generatora ht :) ? wreszcie raczej generator łuku z telewizora i obwodu rezonansowego (niezbyt gwałtowny)

lub cewka zapłonowa samochodu z obwodem zapłonowym, a z drugiej strony uderza (z drugiej strony szukałem elektronicznego zapalnika, dużo się świeciło;)) .... niewątpliwie śmiertelnie, obchodzić się z nim ostrożnie :) (nigdy mnie nie opuszcza).

W przeciwnym razie nie mam prawdziwego generatora HT :) ....

Tak, mam też garaż, to dobrze :) ....

Więc jeśli moja propozycja będzie dla ciebie odpowiednia, będziemy mogli uruchomić produkt, dać mi swoje uwagi na temat sprzętu, wiedząc, że nadal będzie dla mnie bardziej oczywiste korzystanie z grupy benzynowej, kiedy ją tu zobaczę :), ale na drugi test w razie potrzeby możemy zabrać olej napędowy ...

Czy możemy powiedzieć, że zachowanie oleju napędowego i benzyny będzie takie samo? a priori tak (chyba że głównym działaniem jest filtracja, koniec problemów z wtryskiwaczami w przypadku zanieczyszczeń, co powoduje, że test staje się przestarzały z gaźnikiem gdzieś nie?)

Jeśli chodzi o ocenę ilościową filtracji w moim samochodzie, opróżniam wąż i ważę suchy wynik, odnotowuję przebieg (mogę wydedukować coś gotowego do spożycia) ...
I przy następnym czyszczeniu zobaczę, jaką masę depozytów odzyskałem w danym czasie (w ciągu 6 miesięcy powinniśmy być w stanie ekstrapolować szacowany wynik) ... a w ciągu roku będziemy jeszcze więcej na itd ... jeśli ktoś chce, żebym wysłał im depozyty gdzie indziej :) ... nigdy nie wiedziałem ...




W skrócie dobry wieczór i do zobaczenia wkrótce
0 x
Avatar de l'utilisateur
słoń
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 6646
Rejestracja: 28/07/06, 21:25
Lokalizacja: Charleroi, centrum świata ....
x 7




przez słoń » 11/01/15, 23:12

hack powiedział:

palnik olejowy w kotle


Nenni!

1) interesują nas przede wszystkim silniki cieplne.

2) i jak liczyć uwolnione kalorie?

Przynajmniej z grupą i obciążeniem bardzo łatwo jest obliczyć zużycie paliwa / uwolnioną energię.

Dokładność urządzeń jest względnie wtórna, ponieważ będziemy działać na zasadzie porównania. Nie możemy udowodnić możliwej surowości, ale proporcję. Z drugiej strony nie możemy dopuścić do rozmycia za magnesami.
0 x
Elephant Najwyższego Honorowy éconologue PCQ ..... jestem zbyt ostrożna, nie dość bogaty i zbyt leniwy, aby rzeczywiście zapisać CO2! http://www.caroloo.be
izentrop
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 13726
Rejestracja: 17/03/14, 23:42
Lokalizacja: Picardie
x 1526
Kontakt :




przez izentrop » 12/01/15, 00:18

Witam,

bidouille23 napisał:/ Aby uprościć to, wyczyszczę wąż i odłożę magnesy z powrotem ... więc zobaczymy wyraźnie, że są cząsteczki, które nadal się kleją ... a zatem mniej zanieczyszczeń.
Magnes charakteryzuje się tym, że przyciąga materiały ferromagnetyczne. Opiłki mogą tam zostać uwięzione, ale co to za korzyść, ponieważ filtr oleju napędowego ma to zrobić i nie tylko.
Umieszczenie 2 magnesów w opozycji anuluje ten efekt lub go zmniejszy.

Rozumiem reakcję lessdewatt, ma ona jedynie subiektywny interes :|
0 x
bidouille23
Wielki Econologue
Wielki Econologue
Wiadomości: 1155
Rejestracja: 21/06/09, 01:02
Lokalizacja: Brytania BZH powaaa
x 2




przez bidouille23 » 12/01/15, 01:50

Magnes charakteryzuje się tym, że przyciąga materiały ferromagnetyczne. Opiłki mogą tam zostać uwięzione, ale co to za korzyść, ponieważ filtr oleju napędowego ma to zrobić i nie tylko.


z wyjątkiem tego, że filtr znajduje się przed magnesami, więc to, co przechodzi, przechodzi przez filtr .....
i tak magnes z cechą przyciągania, co zawiera żelazo i ???? wniosek, że złoże jest z natury metaliczne lub magnetyczne, z tym wyjątkiem, że nie przykleja się do środka magnesu, ale do krawędzi ... niezależnie od tego, czy umieścisz kawałek żelaza między dwoma magnesami w przeciwnych fazach, czy też nie na jednym z magnesów punktowych, w przypadku brokatu będziesz mieć na obu ... nie tylko na peryferiach ... i jeśli chodzi o ferrofluid, jeśli faktycznie mamy olej napędowy w małych ilościach, to jest to ciekawy :)....
W przeciwnym razie jest to prawdopodobnie pył rdzy ....


Rozumiem reakcję lessdewatt, ma jedynie subiektywne zainteresowanie Neutralne


albo jestem zachwycony :) .... a potem to prowadzi nas dokąd?

(to prowadzi nas do łóżka, bo czas spać ... :) ).


1) interesują nas przede wszystkim silniki cieplne.

tak, to był mój wniosek, palnik to fałszywy dobry pomysł ... mniej prosty, niż się wydaje, aby obliczyć zużycie ...

Widziałem to więcej, aby zweryfikować poprawę w opryskach, ale odłóżmy na bok, że grupa jest ze mną w porządku ...

Więc robię z tym, co mam pod ręką. toczy się.

do zobaczenia później
0 x
bidouille23
Wielki Econologue
Wielki Econologue
Wiadomości: 1155
Rejestracja: 21/06/09, 01:02
Lokalizacja: Brytania BZH powaaa
x 2




przez bidouille23 » 12/01/15, 01:56

podmiotowość to zużycie paliwa w historii (tytuł nieco reklamowany :) ), rzeczywistość depozytów (zatrzymanych przed wstrzyknięciem) ....
0 x
izentrop
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 13726
Rejestracja: 17/03/14, 23:42
Lokalizacja: Picardie
x 1526
Kontakt :




przez izentrop » 12/01/15, 08:45

hack napisał: z wyjątkiem tego, że nie przykleja się do środka magnesu, ale do krawędzi ... niezależnie od tego, czy umieścisz kawałek żelaza między dwoma magnesami w przeciwnych fazach, czy też nie przyklei się do jednego z magnesów punktowych, w przypadku brokatu dostaniesz oba ... nie tylko na obrzeżach ...
Tak !!
Siła magnesów w odpychaniu jest tylko na środku. Przyciąganie jest na krawędziach i mocniejsze ... Dowód, jeśli trzymasz je w dłoni i pozwalasz im odejść, czekają tylko na zawrócenie!

Zatrzymuje więc osady żelaza, które nie są blokowane przez filtr. W przypadku rdzewiejącej łodzi z tankiem może to być przydatne, ale poza tym jest to naprawdę problem.
Zużycie paliwa nie jest mierzone osądem, ale podwójną ślepą próbą, jak już określono.
0 x
Avatar de l'utilisateur
słoń
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 6646
Rejestracja: 28/07/06, 21:25
Lokalizacja: Charleroi, centrum świata ....
x 7




przez słoń » 12/01/15, 08:59

Hack, wysłałem ci PM.
0 x
Elephant Najwyższego Honorowy éconologue PCQ ..... jestem zbyt ostrożna, nie dość bogaty i zbyt leniwy, aby rzeczywiście zapisać CO2! http://www.caroloo.be
bidouille23
Wielki Econologue
Wielki Econologue
Wiadomości: 1155
Rejestracja: 21/06/09, 01:02
Lokalizacja: Brytania BZH powaaa
x 2




przez bidouille23 » 12/01/15, 13:17

Koniec

powiedzmy, że jest to już znacznie bardziej zrozumiałe ... właściwie kiedy przeciwny luźny magnes obraca się, aby utknąć (nie próbowałbym z tymi z drugiej strony).

To prowadzi do pytań, jeśli dobrze opanujesz zasadę pola magnetycznego, powiedziałbym, że ze swojej strony mam dobre podstawy, ale nie jestem lekarzem specjalistą z magnesem ... Więc kiedy mówisz: krawędzie „ok, podążam za tobą

ale kiedy dodasz: „ale silniejszy…” musisz mi powiedzieć silniejszy niż co? że odpychanie środka?
A potem muszę zrozumieć: przyciąganie cząstek jest silniejsze w tym miejscu, co zwykle pokazuje, że dla filtracji magnetycznej lepiej byłoby wykonać odwrócenie bieguna ...


Zużycie paliwa nie jest mierzone osądem, ale podwójną ślepą próbą, jak już określono.


Zamierzamy zamknąć ten temat: ZGADZAM SIĘ, A MOJE TYTUŁ JEST DO SUCKA… dokuczanie i fałsz… tak jest lepiej, mogę to zmienić bez martwienia się o sumienie :) .... a zwłaszcza jeśli może to zmienić debatę gdzie indziej, z grubsza mówiąc, mea culpa errare humanum est ....

Zatrzymuje więc osady żelaza, które nie są blokowane przez filtr. W przypadku rdzewiejącej łodzi z tankiem może to być przydatne, ale poza tym jest to naprawdę problem.


Cóż, pytanie może ostatecznie być dwojakie:

1 / czy pole magnetyczne może mieć wpływ na zużycie?

2 / czy filtracja magnetyczna działa skutecznie na silnik?



Za 1 / za chwilę :) .... powinien być w stanie wyciągnąć pewne wnioski ...

dla obu: cześć, chyba że ktoś jest zainteresowany wypróbowaniem ... w straconym czasie, który już nie będzie taki ...

W tej chwili kontynuuję swój pomysł, aby po prostu zważyć złoża, zgodnie z przebiegiem, zużyciem w danym okresie.

Raz z magnesami w opozycji, raz z atrakcją.

I już zobaczymy, co ma największą skuteczność przechwytywania ...
(Podaję a priori powód zwycięskiej atrakcji, którą uznaję za logiczną) ...

czy ten prosty test wydaje ci się odpowiedni? :) ....

Ale wiedzieć, czy to ma konkretny wpływ na spray tam ???

W każdym razie podnoszę twoje pytanie izentrop :) :

Czy to naprawdę problem? nie wiemy :D

to jest fajne, gdybyśmy wiedzieli, że niczego nie szukamy :).... niektórzy lubią próbować innych, w ogóle nie szanują ....

więcej
0 x
izentrop
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 13726
Rejestracja: 17/03/14, 23:42
Lokalizacja: Picardie
x 1526
Kontakt :




przez izentrop » 12/01/15, 14:06

Tak, to tyle, atrakcja jest na krawędziach, stąd złoża w tych miejscach.
Robisz z nim, co chcesz:
http://www.supermagnete.fr/faq/Est-ce-q ... repoussent
http://attrape-nigauds.charlatans.info/aimanteco.shtml
0 x
Avatar de l'utilisateur
Flytox
moderator
moderator
Wiadomości: 14141
Rejestracja: 13/02/07, 22:38
Lokalizacja: Bayonne
x 839




przez Flytox » 12/01/15, 21:58

Cześć Bidouille23

Za dużo pracy z miernikami stycznego pola magnetycznego, jak potwierdza izentrop, właśnie krawędzie / krawędzie części magnetycznych najbardziej koncentrują pola upływu i przyczepiają najbardziej magnetyczne cząstki. Jest to zasada magnetycznej kontroli cząstek.

http://srem.fr/php/PRINCIPE%20MAGNETOSCOPIE.pdf

Oczywiście, dla tej samej średnicy części (typu dysku) o tej samej właściwości magnetycznej, gładki torus zbierze znacznie mniej cząstek magnetycznych niż bardzo kątowy kształt jak zębnik.

Kolejnym punktem, którego nie można zaniedbać, jeśli silnik współpracuje z pompą, która na przykład cyrkuluje paliwo między zbiornikiem a zasobnikiem, przepływ paliwa jest ważny w rurach.
Jeśli chcesz zebrać więcej cząsteczek i jak najmniejszą możliwą, musisz unikać, aby prąd paliwa nie przenosił ich ze sobą. Zamiast rury o małej średnicy, która przyspiesza paliwo, wręcz przeciwnie, musi istnieć duży kanał, w którym ciecz przepływa bardzo delikatnie i bezpośrednio na magnes. Tak więc stosunkowo słaba siła wywierana na przechodzące cząstki magnetyczne jest wystarczająca, aby pokonać hamulec prędkości i lepkość paliwa.
0 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

 


  • Podobne tematy
    odpowiedzi
    widoki
    Ostatni post

Powrót do "Nowej transporcie: innowacje, silniki, zanieczyszczenie środowiska, technologii, polityki, organizacji ..."

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 111