Grenelle de l'Environnement w październiku!!

[Rulian]

Witam,

Jak zapewne wiecie, Grenelle de l'Environnement obiecane przez nowego prezydenta odbędzie się w październiku 2007 roku.

Zbliża się chwila prawdy dla środowiska, zdrowia, energetyki, polityki rolnej... obecnej kadencji Prezydenta, proponuję Państwu tutaj zbieranie informacji, plotek, depesz.

Krótko mówiąc, wątek informacyjny, w którym można śledzić przygotowania i przebieg tego ważnego wydarzenia.

I ostatnia rzecz: ŻADNEGO PRZECIWNOŚCI. Ten wątek nie ma na celu wymiany poglądów, a jedynie zebranie informacji. Załóż kolejny temat do dyskusji, proszę.

Dziękuję i od Ciebie zależy, czy wzbogacisz tę rzecz!

[Rulian]

Zacznę od dwóch linków:

strona Ministerstwa Ekologii poświęcona Grenelle de l'Environnement.

blog Grenelle de l'Environnement przeglądany przez organizacje pozarządowe

[Christophe]

Pierwszy link daje zaskakującą stronę: http://rebellyon.info/article4109.html

Kim jest „prawdziwy ekolog”?

ps: Niewiele oczekuję od tego spotkania...

[jean63]

Nie rozumiem, dlaczego Sarko, przyjaciel Busha, miałby być proorganiczny, przeciwny GMO, międzynarodowym korporacjom zanieczyszczającym środowisko itp., skoro wszystko dowodzi czegoś przeciwnego.

Jeśli uda mu się włożyć N.Hulota do kieszeni, będzie bardzo utalentowany, w przeciwnym razie N.Hulot zostanie kupiony przez międzynarodowe koncerny......

Zobaczymy, co wyjdzie z tej maskarady.

OK, może się przejęzyczyłem, ale nikt się nie odzywa: język drewna staje się NUDNY.

[Rulian]

Nie sądzę, żeby ktokolwiek dał się oszukać.
Jednak wydarzenie jest ważne. Śledzenie go jest interesujące.
Starajmy się nie trollować. Tylko informacje, artykuły prasowe... Tak czy inaczej, jest trochę za wcześnie, aby oceniać wynik

[Christophe]

albo N.Hulot zostanie kupiony przez międzynarodowe koncerny.......

Odpowiedź tutaj: http://www.fondation-nicolas-hulot.org/ ... ateurs.php

[zac]

jest jeszcze silniejszy niż total który zaoferował nam swoje rozpuszczalniki do czyszczenia wróbli po erice

@+

[jean63]

albo N.Hulot zostanie kupiony przez międzynarodowe koncerny.......

Odpowiedź tutaj: http://www.fondation-nicolas-hulot.org/ ... ateurs.php

Pojedyncza czkawka: TF1 = Bouygues = ojciec chrzestny syna Nico („Bon odwagi mon papa”).

Dobra uwaga: na prośbę Nico Bouygues kupił udziały państwa francuskiego w Alstom (pociąg i turbiny). Pociągi są najmniej zanieczyszczającym środkiem transportu w stosunku do przewożonej osoby....

Można by tak dalej ciągnąć, ale to nie zmieni historii: poczekajmy na słynne Grenelle i zobaczymy, co z tego wyniknie (moim zdaniem podatek od CO2, który podniesie cenę litra benzyny = wkrótce 1,50 euro czyli 10 franków!!!). Pamiętam czasy, gdy benzyna „ołowiowa” kosztowała 1 franka.

Podatki nie zmienią emisji CO2: nie płacąc podatków, sprowadzimy na ziemię CO2, który został już wyemitowany do atmosfery, jest już za późno, aby wyrządzić szkody.

[Christophe]

Pociągi są najmniej zanieczyszczającym środkiem transportu w stosunku do przewożonej osoby....

Zanieczyszczanie czego? Jeśli chodzi o CO2, twoja uwaga jest prawdziwa tylko we Francji i w krajach „nuklearyzowanych”…

W Niemczech jest znacznie gorzej (średnia emisja: 600 g CO2/kWh energii elektrycznej, podczas gdy samochód HDi odrzuca przy sprawności 35% 750 g/kWh, ale są to kwh mechaniczne wykorzystywane bezpośrednio...bez strat w sieci zatem.. .w przeciwieństwie do elektryczności)

Straty liniowe są zatem ważnym elementem, który należy wziąć pod uwagę...

Ponadto we Francji wiele pociągów jeździ na oleju napędowym… zobacz dokładnie nowy Alsthom TER…


http://bb67405.ifrance.com/x73500.html

Natomiast w porównaniu do samochodu nie ma zdjęcia:

Moc: 514 kW (tj. 695 KM)
Masa w stanie serwisowym: 50t
Pojemność: 164 miejsca

W najlepszym przypadku (stopień wypełnienia = 100%) otrzymujemy zatem:
a) 4,23 KM na pasażera, zatem trzeba znaleźć 5-miejscowy wagon o mocy 21 KM, który mógłby konkurować z pociągiem: już nie istnieje
b) 300 kg do przewozu/pasażer, stan taki jak auto z 5 miejscami siedzącymi.

W rzeczywistości średni stopień napełnienia musi oscylować w granicach 30-40%. Więc kończymy z:
a) 10,0 KM/pasażera, tutaj jesteśmy w tym samym rzędzie wielkości co małe samochody (micra, twingo...)
b) 750 kg/pasażer: jesteśmy gorsi od małych samochodów...

Szkoda, że ​​nie mamy dokładnego zużycia pociągu na km i według średniej prędkości.

ps: dla informacji w 2006 roku wewnętrzny inżynier scnf próbował przeforsować pomysł domieszkowania wodą, natrafił na coś twardszego niż ściany... szkoda ich...

[jean63]

Dziękuję za te wszystkie szczegóły!!!

Możesz skopiować-wkleić i wysłać swój e-mail do JM Jancovici, ponieważ myślę, że jest na podróż pociągiem….. to uściśli jego ocenę na ten temat.

Uwielbiam takie podejście do tematu… z precyzją… co nie było w moim przypadku.