Hybrydy typu plug-in (Plug In): informacje

[Christophe]

Film telewizyjny i program radiowy o hybrydach wtykowych w sieci:

Bonjour à tous

Dla Twojej informacji, oto dwa pokazy, w których brałem udział, i które dotyczyły hybryd typu plug-in i wewnętrznego układu napędowego Couture firmy Pierre Couture. Linki umożliwiają słuchanie tych audycji z opóźnieniem.

Program Découverte w Radio-Canada, niedziela, 22 listopada 2009:

http://www.radio-canada.ca/Medianet/200 ... 00_m_1.asx

2. Program Isabelle o poranku na częstotliwości 98,5 FM, 26 listopada 2009 r

http://mediacorus.corusquebec.com/webco ... 254001.mp3

Ponadto chciałbym zwrócić Państwa uwagę na nową stronę internetową Trens Québec, na której można obejrzeć film przedstawiający szybką podwieszaną kolej jednoszynową z silnikami kołowymi zaproponowaną przez Pierre'a Couture.

http://trensquebec.qc.ca/

Cordialement

Pierre Langlois, Ph.D.
Fizyk konsultant / autor

www.planglois-pca.com

ps: Zarchiwizuję te 2 pliki

[Christophe]

Tutaj wideo zostało zintegrowane z witryną: https://www.econologie.com/voiture-hybri ... -4161.html i umieściłem mp3 programu na naszym hoście: https://www.econologie.info/share/partag ... 254001.mp3

[Christophe]

I tak zbyt mocny: facet na filmie stworzył własną hybrydę seryjną z małym silnikiem odśnieżarki w bagażniku podłączonym do generatora!

Krótko mówiąc, stworzył Cleanovę, ale bez milionów przemysłowców! A przede wszystkim jeździ nim na co dzień (nie pytajcie jak on to zapewnia) i spala 2l/100 paliwa (a priori benzyna). Zużycie energii elektrycznej nie jest podane, ale biorąc pod uwagę wielkość samochodu i akumulatory ołowiowe, nie powinno być bardzo dobre w porównaniu z energią pierwotną.

Co powinniśmy z tego wynieść? Żaden producent nie jest skłonny zrobić tego samego, ale niektórzy z pewnością znajdą dla nich bardzo dobry powód!

Potem rozmawiamy koło silnikowe marki Pierre Couture: https://www.econologie.com/moteur-roue-p ... -3976.html

Niedawno, przez przypadek, widziałem film na ten temat... Zamierzam założyć o tym nowy temat!

[Christophe]

Hej, myślę o tym: Citro, co stoi na przeszkodzie, aby włożyć mały generator do bagażnika swojej elektrycznej 106 i ładować akumulatory podczas jazdy (jeśli to możliwe?)?

Tylko po to, aby zobaczyć, co może zrobić pod względem wydajności?

Trzeba by "tylko" zrobić odpływ spalin i otworzyć nawiew na pracującym silniku i pociągnąć kilka kabli...

[I Citro]

Hej, myślę o tym: Citro, co stoi na przeszkodzie, aby włożyć mały generator do bagażnika swojej elektrycznej 106 i ładować akumulatory podczas jazdy (jeśli to możliwe?)?

My też bardzo poważnie się nad tym zastanawiamy...
Nie na darmo powtarzam, że rozwiązaniem jest hybryda szeregowa.

Twórczość Alaina St-Yvesa znam od dawna i wielokrotnie cytowałem jego prace na ten temat forum, a także jego stronę internetową Zielony pojazd.


Nasz projekt polega na stworzeniu generatora prądu stałego dostarczającego takie samo napięcie jak akumulatory. Napięcie to zmienia się w zależności od pojazdu i wynosi od 120 do 160 V w PSA, ale w Clio i Kangoo istnieją inne napięcia.

Swoją drogą, „hybrydowe” Kangoo oferowane przez Renault, o którym często wspominam, nie jest prawdziwą hybrydą seryjną…
Renault zdołało obniżyć swoje osiągi, uniemożliwiając ładowanie akumulatorów podczas jazdy... Kiedy pokładowy generator zostanie uruchomiony, zasila on TYLKO SILNIK, a nadmiar energii elektrycznej niewykorzystanej przez silnik nie ładuje akumulatorów.

Powód tej zaskakującej osobliwości... ma charakter administracyjny...
Taka architektura umożliwiła zatwierdzenie Kangoo Electro Road jako pojazdu elektrycznego, a nie pojazdu hybrydowego, takiego jak Prius.

Znam kogoś, kto próbował zmienić konfigurację Electro Road tak, aby mogła naładować akumulatory nadmiarem energii, której nie zużywa elektryczny silnik trakcyjny... Nie udało się. Wzmacniacz zasięgu jest sterowany przez komputer i zasila wyłącznie silnik elektryczny. Podczas pracy wyraźnie słychać, jak prędkość dostosowuje się do obciążenia silnika.

[Christophe]

Ach, świetnie, no cóż, chodź tutaj, Citro, mamy dla Ciebie specjalny temat: https://www.econologie.com/forums/106-electr ... t8853.html



ps:

Taka architektura umożliwiła zatwierdzenie Kangoo Electro Road jako pojazdu elektrycznego, a nie pojazdu hybrydowego, takiego jak Prius.

Zabawne, powiedziałbym coś przeciwnego!! Biorąc pod uwagę akumulatory, jesteś bardziej elektryczny niż hybrydowy! Cóż, administracja...