Sub hybrydowe elektryczno-Marine Diesel z 30 lat
-
- moderator
- Wiadomości: 79456
- Rejestracja: 10/02/03, 14:06
- Lokalizacja: planeta Serre
- x 11096
Sub hybrydowe elektryczno-Marine Diesel z 30 lat
Kilka zdjęć stałej wystawy małego (500 ton) okrętu podwodnego typu elektrodiesel Argaunaute zbudowanego pod koniec lat pięćdziesiątych XX wieku i instalowanego w La Vilette od 50 roku! (miłe odosobnienie)
To sprawi, że obrońcy napędu elektrycznego „marzą” (lub płaczą)… a hybrydy twierdzą, że jest to technologia „nowoczesna” i rzekomo „niekompatybilna” z silnikami diesla… Wiadomo, że pod żeglarzami wszyscy używali ołowiu- bezpłatny...
Okręt podwodny z napędem elektrycznym pochodzi z początku XX wieku, ale rozwój przemysłowy nastąpił w latach trzydziestych XX wieku.
Nie mierzyłem (i nie bez powodu), ale trzonek ogniw musiał mieć około 35-40 mm... na zdjęciu tego nie widać.
W przeciwieństwie do niemieckich okrętów podwodnych z II wojny światowej (które wprowadziły podstawy technologiczne do „apartamentu”), argonaut (były 2 podobne) był serią hybrydową: wszystko obowiązkowo przechodziło przez silnik elektryczny. Niemieckie okręty podwodne były równoległymi hybrydami z bezpośrednim napędem diesla.
Oto „grot włóczni” typu VII C niemieckiej marynarki wojennej:
1 z 2 pałeczek V12
Tabela diagnostyczna diesli:
Lista po lewej i prawej stronie zawiera wskaźnik ciśnienia oleju, a także T° wody/oleju (szczególnie) jako T° na wylocie każdego cylindra, aby szybko wykryć awarię). Na „ścianie” zawieszono „gotowe do użycia” wtryskiwacze ołówkowe.
Hałas wydobywający się z diesla musiał być nie do zniesienia...
Pojawienie się napędu nuklearnego oznaczało potworny skok technologiczny! Jeśli chodzi o osiągi okrętów podwodnych, ich rolę strategiczną (swoją drogą wyrzutnie rakiet, jest ich 4... patrz spór Sarko/Royal w 2007 r.), jak i życie i komfort na pokładzie (wyraźna poprawa).
Znacznie większe nowoczesne statki: aż 36 razy cięższy dla wielkich Rosjan, o masie 18 000 ton, „Kursk” był jednym z...
Ta wycieczka kosztuje tylko 3 € i jest zdecydowanie tego warta, jeśli interesujesz się marynarką lub mechaniką. Z drugiej strony wybierz się tam wcześnie rano, a nie w okresie „szczytu”, bo jeśli są ludzie, nie da się zawrócić na korytarzu! Jeśli chcesz, mam więcej zdjęć...
Dla zainteresowanych tematem istnieje strona referencyjna, która jest bardzo precyzyjna: zawiera szczegółową historię i plany tras wielu okrętów podwodnych z II wojny światowej!!
http://www.uboat.net/
ps: była klasa łodzi podwodnych o nazwie argonaut, to nie są te same budynki http://www.uboat.net/allies/warships/class.html?ID=298
Oto "kolejna" wizyta na łodzi podwodnej: http://leclubclio.free.fr/sous-marins/p ... aute/a.htm
W wideo http://www.dailymotion.com/video/x2of3f ... -scie_tech
To sprawi, że obrońcy napędu elektrycznego „marzą” (lub płaczą)… a hybrydy twierdzą, że jest to technologia „nowoczesna” i rzekomo „niekompatybilna” z silnikami diesla… Wiadomo, że pod żeglarzami wszyscy używali ołowiu- bezpłatny...
Okręt podwodny z napędem elektrycznym pochodzi z początku XX wieku, ale rozwój przemysłowy nastąpił w latach trzydziestych XX wieku.
Nie mierzyłem (i nie bez powodu), ale trzonek ogniw musiał mieć około 35-40 mm... na zdjęciu tego nie widać.
W przeciwieństwie do niemieckich okrętów podwodnych z II wojny światowej (które wprowadziły podstawy technologiczne do „apartamentu”), argonaut (były 2 podobne) był serią hybrydową: wszystko obowiązkowo przechodziło przez silnik elektryczny. Niemieckie okręty podwodne były równoległymi hybrydami z bezpośrednim napędem diesla.
Oto „grot włóczni” typu VII C niemieckiej marynarki wojennej:
1 z 2 pałeczek V12
Tabela diagnostyczna diesli:
Lista po lewej i prawej stronie zawiera wskaźnik ciśnienia oleju, a także T° wody/oleju (szczególnie) jako T° na wylocie każdego cylindra, aby szybko wykryć awarię). Na „ścianie” zawieszono „gotowe do użycia” wtryskiwacze ołówkowe.
Hałas wydobywający się z diesla musiał być nie do zniesienia...
Pojawienie się napędu nuklearnego oznaczało potworny skok technologiczny! Jeśli chodzi o osiągi okrętów podwodnych, ich rolę strategiczną (swoją drogą wyrzutnie rakiet, jest ich 4... patrz spór Sarko/Royal w 2007 r.), jak i życie i komfort na pokładzie (wyraźna poprawa).
Znacznie większe nowoczesne statki: aż 36 razy cięższy dla wielkich Rosjan, o masie 18 000 ton, „Kursk” był jednym z...
Ta wycieczka kosztuje tylko 3 € i jest zdecydowanie tego warta, jeśli interesujesz się marynarką lub mechaniką. Z drugiej strony wybierz się tam wcześnie rano, a nie w okresie „szczytu”, bo jeśli są ludzie, nie da się zawrócić na korytarzu! Jeśli chcesz, mam więcej zdjęć...
Dla zainteresowanych tematem istnieje strona referencyjna, która jest bardzo precyzyjna: zawiera szczegółową historię i plany tras wielu okrętów podwodnych z II wojny światowej!!
http://www.uboat.net/
ps: była klasa łodzi podwodnych o nazwie argonaut, to nie są te same budynki http://www.uboat.net/allies/warships/class.html?ID=298
Oto "kolejna" wizyta na łodzi podwodnej: http://leclubclio.free.fr/sous-marins/p ... aute/a.htm
W wideo http://www.dailymotion.com/video/x2of3f ... -scie_tech
0 x
To sprawi, że obrońcy napędu elektrycznego „marzą” (lub płaczą)… a hybrydy twierdzą, że jest to technologia „nowoczesna” i rzekomo „niekompatybilna” z silnikami diesla… Wiadomo, że pod żeglarzami wszyscy używali ołowiu- bezpłatny...
Szczerze mówiąc, to nie jest zbyt poważne. Wszyscy wiemy, że prąd elektryczny można wytworzyć z dowolnego silnika cieplnego. Ale priorytety w łodzi podwodnej i samochodzie nie są takie same.
Okręt podwodny koniecznie potrzebuje prądu do swoich wyrzutni torped, a także do cichego napędu. Obecny samochód wymaga ładowania akumulatora za pomocą silnika wysokoprężnego/elektrycznego przy niskiej prędkości, aby zużywać mniej paliwa niż konwencjonalny olej napędowy. „Niekompatybilny” oznacza, że nie wiemy, jak to zrobić.
0 x
-
- moderator
- Wiadomości: 79456
- Rejestracja: 10/02/03, 14:06
- Lokalizacja: planeta Serre
- x 11096
-
- moderator
- Wiadomości: 79456
- Rejestracja: 10/02/03, 14:06
- Lokalizacja: planeta Serre
- x 11096
W gatunku, pięknej mechanice, Francja „przetestowała” „krążownik łodzi podwodnej” Surcouf: potwór jak na tamte czasy… zatopiony przez pomyłkę w „przyjaznym ogniu” na Pacyfiku!
Jeśli nie chodzi o gatunek dziwnych obiektów pływających lub tonących, oto zdjęcie zrobione w muzeum morskim w Paryżu w zeszłym tygodniu (wizyta z Nono i Rulianem):
Kod: wybierać
http://fr.wikipedia.org/wiki/Surcouf_(sous-marin)
Jeśli nie chodzi o gatunek dziwnych obiektów pływających lub tonących, oto zdjęcie zrobione w muzeum morskim w Paryżu w zeszłym tygodniu (wizyta z Nono i Rulianem):
0 x
-
- moderator
- Wiadomości: 79456
- Rejestracja: 10/02/03, 14:06
- Lokalizacja: planeta Serre
- x 11096
Inne interesujące informacje: Mikrohelikoptery Focke Achgelis Fa 330 wyposażyły niektóre ubooty pod koniec II wojny światowej do obserwacji:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Focke-Achg ... Bachstelze
http://www.aviastar.org/helicopters_eng/focke_330.php
Nie szukaj silnika ani zbiornika, zostały one odholowane przez łódź podwodną!
http://fr.wikipedia.org/wiki/Focke-Achg ... Bachstelze
http://www.aviastar.org/helicopters_eng/focke_330.php
Nie szukaj silnika ani zbiornika, zostały one odholowane przez łódź podwodną!
0 x
-
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 2183
- Rejestracja: 07/11/06, 13:18
- x 124
Witam,
Jeśli przyjedziesz do Saint-Nazaire, możesz odwiedzić francuską łódź podwodną Espadon w dawnej niemieckiej bazie łodzi podwodnych. Jest to okręt podwodny klasy Narval, bardzo inspirowana lub ulepszona kopia niemieckich okrętów podwodnych typu XXI. Jest to silnik wysokoprężny/elektryczny z fajką. Espadon pływa w śluzie bunkrowej pod betonowym dachem o grubości kilku metrów (10?):
http://fr.wikipedia.org/wiki/Base_sous- ... nt-Nazaire
http://www.mairie-saintnazaire.fr/pages ... spadon.php
http://www.netmarine.net/bat/smarins/espadon/index.htm
http://www.netmarine.net/bat/smarins/es ... racter.htm
http://www.netmarine.net/bat/smarins/es ... alites.htm
Największymi okrętami podwodnymi z napędem spalinowo-elektrycznym zbudowanymi podczas II wojny światowej był japoński I-2. Na pokładzie znajdowało się kilka wodnosamolotów ze składanymi skrzydłami:
http://www.histoiredumonde.net/article. ... rticle=678
http://www.pacerfarm.org/i-400/
http://en.wikipedia.org/wiki/I-400_class_submarine
Jeśli przyjedziesz do Saint-Nazaire, możesz odwiedzić francuską łódź podwodną Espadon w dawnej niemieckiej bazie łodzi podwodnych. Jest to okręt podwodny klasy Narval, bardzo inspirowana lub ulepszona kopia niemieckich okrętów podwodnych typu XXI. Jest to silnik wysokoprężny/elektryczny z fajką. Espadon pływa w śluzie bunkrowej pod betonowym dachem o grubości kilku metrów (10?):
http://fr.wikipedia.org/wiki/Base_sous- ... nt-Nazaire
http://www.mairie-saintnazaire.fr/pages ... spadon.php
http://www.netmarine.net/bat/smarins/espadon/index.htm
http://www.netmarine.net/bat/smarins/es ... racter.htm
http://www.netmarine.net/bat/smarins/es ... alites.htm
Największymi okrętami podwodnymi z napędem spalinowo-elektrycznym zbudowanymi podczas II wojny światowej był japoński I-2. Na pokładzie znajdowało się kilka wodnosamolotów ze składanymi skrzydłami:
http://www.histoiredumonde.net/article. ... rticle=678
http://www.pacerfarm.org/i-400/
http://en.wikipedia.org/wiki/I-400_class_submarine
0 x
Halo
To nie ten hałas jest nie do zniesienia, to co jest uciążliwe dla uszu to gdy diesel jeździ na Chnorchel i rura jest na poziomie fal, jest klapka zapobiegająca przedostawaniu się wody. Wejdź do rury, silnik diesla zasysa powietrza do kabiny nie trzeba długo czekać, aż wpadnie w depresję, potem gdy otworzy się na ciśnienie (całkiem cięższe niż szybkie zejście w samolocie)
Miałem okazję wypróbować wiatrakowiec ciągnięty przez samochód na gąsienicy dwułopatowego wirnika (z małym balastem na końcach łopatek), który najdłużej zajmuje wprawienie wirnika w obrót, po dobrym uruchomieniu unosi się jak winda i jeśli pociągniesz za nią za mocno, podniesiesz się prawie pionowo do samochodu, który cię ciągnie, sprawia to wrażenie, jakbyś podnosił jego tył, dojechałeś do końca toru, samochód się zatrzymuje, musisz wylądować z powrotem robi wrażenie, jak manewruje, samochód zawraca, korzystasz z tego, że wirnik wciąż kręci się na tyle szybko, że niemal natychmiast startuje ponownie..
gdy po raz pierwszy boisz się zaczepić pojazd holujący po kilku sesjach, dobrze to opanowałeś, jest to sposób na ćwiczenie przed wejściem do wiatrakowca.
André
Hałas wydobywający się z diesla musiał być nie do zniesienia...
To nie ten hałas jest nie do zniesienia, to co jest uciążliwe dla uszu to gdy diesel jeździ na Chnorchel i rura jest na poziomie fal, jest klapka zapobiegająca przedostawaniu się wody. Wejdź do rury, silnik diesla zasysa powietrza do kabiny nie trzeba długo czekać, aż wpadnie w depresję, potem gdy otworzy się na ciśnienie (całkiem cięższe niż szybkie zejście w samolocie)
Inne interesujące informacje: Mikrohelikoptery Focke Achgelis Fa 330 wyposażyły niektóre ubooty pod koniec II wojny światowej do obserwacji:
Miałem okazję wypróbować wiatrakowiec ciągnięty przez samochód na gąsienicy dwułopatowego wirnika (z małym balastem na końcach łopatek), który najdłużej zajmuje wprawienie wirnika w obrót, po dobrym uruchomieniu unosi się jak winda i jeśli pociągniesz za nią za mocno, podniesiesz się prawie pionowo do samochodu, który cię ciągnie, sprawia to wrażenie, jakbyś podnosił jego tył, dojechałeś do końca toru, samochód się zatrzymuje, musisz wylądować z powrotem robi wrażenie, jak manewruje, samochód zawraca, korzystasz z tego, że wirnik wciąż kręci się na tyle szybko, że niemal natychmiast startuje ponownie..
gdy po raz pierwszy boisz się zaczepić pojazd holujący po kilku sesjach, dobrze to opanowałeś, jest to sposób na ćwiczenie przed wejściem do wiatrakowca.
André
0 x
-
- moderator
- Wiadomości: 79456
- Rejestracja: 10/02/03, 14:06
- Lokalizacja: planeta Serre
- x 11096
Ach, André zawsze na wierzchu, dziękuję za te szczegóły!
Mieszkałam ponad rok w Guérande i nie miałam czasu na zwiedzanie bazy... pffff, jestem głupia Mam nadzieję, że uda mi się to zrobić podczas następnych wakacji!
O tak, nie jest źle!! Ale jeśli chodzi o overboost, zastanawiałem się: w jaki sposób silniki lotnicze były „wodoszczelne”? Ach, chyba że ich nie było i dlatego wymagały długiego „przygotowania do lotu”?
Leo Maximus napisał:Witam,
Jeśli przyjedziesz do Saint-Nazaire, możesz odwiedzić francuską łódź podwodną Espadon w dawnej niemieckiej bazie łodzi podwodnych.
Mieszkałam ponad rok w Guérande i nie miałam czasu na zwiedzanie bazy... pffff, jestem głupia Mam nadzieję, że uda mi się to zrobić podczas następnych wakacji!
Leo Maximus napisał:Największymi okrętami podwodnymi z napędem spalinowo-elektrycznym zbudowanymi podczas II wojny światowej były japońskie I-2, które przewoziły wiele wodnosamolotów ze składanymi skrzydłami
O tak, nie jest źle!! Ale jeśli chodzi o overboost, zastanawiałem się: w jaki sposób silniki lotnicze były „wodoszczelne”? Ach, chyba że ich nie było i dlatego wymagały długiego „przygotowania do lotu”?
0 x
-
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 2183
- Rejestracja: 07/11/06, 13:18
- x 124
Christophe napisał:Leo Maximus napisał:Największymi okrętami podwodnymi z napędem spalinowo-elektrycznym zbudowanymi podczas II wojny światowej były japońskie I-2, które przewoziły wiele wodnosamolotów ze składanymi skrzydłami
O tak, nie jest źle!! Ale jeśli chodzi o overboost, zastanawiałem się: w jaki sposób silniki lotnicze były „wodoszczelne”? Ach, chyba że ich nie było i dlatego wymagały długiego „przygotowania do lotu”?
„Oczekiwana długość życia” tych samolotów wynosiła od kilku dni do kilku tygodni, więc korozja nie była głównym problemem…
Obecnie korozja powodowana przez wodę morską pozostaje dużym problemem w przypadku Canadairów, które kosztują 16000 5000 euro za godzinę lotu w porównaniu z XNUMX euro w przypadku Trackerów, które „pracują” w słodkiej wodzie. (Źródło senat.fr)
0 x
-
- moderator
- Wiadomości: 79456
- Rejestracja: 10/02/03, 14:06
- Lokalizacja: planeta Serre
- x 11096
-
- Podobne tematy
- odpowiedzi
- widoki
- Ostatni post
-
- 22 odpowiedzi
- 10177 widoki
-
Ostatni post przez Eric DUPONT
Zobacz ostatni post
01/09/20, 08:57Temat opublikowany w forum : Nowy transport: innowacje, silniki, zanieczyszczenie środowiska, technologie, polityka, organizacja ...
-
- 13 odpowiedzi
- 9388 widoki
-
Ostatni post przez Gildas
Zobacz ostatni post
21/12/19, 09:46Temat opublikowany w forum : Nowy transport: innowacje, silniki, zanieczyszczenie środowiska, technologie, polityka, organizacja ...
-
- 71 odpowiedzi
- 29656 widoki
-
Ostatni post przez chatelot16
Zobacz ostatni post
13/05/16, 14:50Temat opublikowany w forum : Nowy transport: innowacje, silniki, zanieczyszczenie środowiska, technologie, polityka, organizacja ...
Kto jest online?
Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 63