Magnesy ...

[Christophe]

Gdybyśmy mogli i to właśnie powinniśmy zrobić… ale najpierw musielibyśmy pokazać, w jaki sposób namagnesowanie/polaryzacja/jonizacja paliwa sprzyja spalaniu.

Oczywiście do zasilania takiego systemu nie byłoby konieczne zużycie większej ilości energii, niż wynosi zysk, jaki on zapewnia!

[Bibiphoque]

Cześć, znalazłem ten link, artykuł jest po angielsku, ale hej... :blink:

http://www.csicop.org/si/9801/powell.html
(przepraszam, że nie mam czasu teraz tego czytać)
A+

[Bibiphoque]

Witam, oto adresy magnesów we Francji

http://www.reacteur.com/search?kw=Aimants%...ne=local&page=20

To szalone, co można znaleźć, przeszukując Internet!! :rolleyes:
A+

[Zamknięte]

cześć
Używam magnesów na 25 td 900 km na autostradzie przy prędkościach od 120 do 130 km/h prędkość kontrolowana przez GPS wynik zużycia 6,4 przy 100 wobec 8 l przy 8.5 septyczna rada
Myślę, że dużo ma z tym wspólnego montaż, mimo że stosuje się go na rurach, żeby uniknąć osadzania się kamienia wapiennego. Chodzi tu o 4 magnesy umieszczone w gwiazdę na wejściu do pompy wtryskowej, a wszystko otoczone 2 półżelaznymi, niepołączonymi ze sobą osłonami razem.

[Były Oceano]

Czy mógłbyś dać nam schemat i/lub zdjęcie swojej konfiguracji?

[jihene]

cześć
Używam magnesów na 25 td 900 km na autostradzie przy prędkościach od 120 do 130 km/h prędkość kontrolowana przez GPS wynik zużycia 6,4 przy 100 wobec 8 l przy 8.5 septyczna rada
Myślę, że dużo ma z tym wspólnego montaż, mimo że stosuje się go na rurach, żeby uniknąć osadzania się kamienia wapiennego. Chodzi tu o 4 magnesy umieszczone w gwiazdę na wejściu do pompy wtryskowej, a wszystko otoczone 2 półżelaznymi, niepołączonymi ze sobą osłonami razem.

tak, interesują mnie też zdjęcia, schematy, adresy czy wskazówki jak znaleźć sprzęt... a może pomoc w umieszczeniu go na ciężarówce nad organicznym piwem?

Mam cztery małe neodymy wokół rurek od diesla 10 cm przed pompą, nie mam wrażenia żeby to dużo zmieniało, ale przynajmniej jak monitoruję to jeżdżę chłodniej więc... i wtedy są to nie jadę zawracać sobie głowę... zdejmowaniem ich

[Jean-Do57]

Witam,

Jako uczeń szkoły inżynierskiej stworzyłem w tym roku mały klub skupiający grupę uczniów, aby zrehabilitować i wykorzystać stanowisko do prób silników, które nie jest już używane w szkole.

Bez problemu przywróciliśmy go do pełnej sprawności. Naszym celem jest teraz testowanie różnych procesów w celu zmniejszenia zużycia, a stanowisko testowe jest jedynym sposobem na dokonanie poważnych pomiarów.

Nasz pierwszy test polegał na zbadaniu wpływu magnesów umieszczonych na zasilaniu paliwem na zużycie. Wynik jest jasny: ŻADNEGO zmniejszenia zużycia paliwa ani zmiany zachowania silnika.

Przetestujemy teraz wir (Z) i wtrysk wodoru.

[crispus]

Dobry wieczór,

Aby magnesy były skuteczne, przepływ paliwa musi być duży.

W „małym” silniku, jeśli jest on również gaźnikowy, ilość pompowanej benzyny jest zbyt mała, aby zapewnić zadowalające natężenie przepływu. Jednak to iloczyn indukcji x prędkości wpływa na cząsteczki paliwa.

Przy „małym” natężeniu przepływu prędkość paliwa można zastąpić zmianą strumienia magnetycznego, dostarczając prąd przemienny do elektromagnesu prostopadle do węża. Efekt „odczuwalny” przez cząsteczki jest identyczny z szybkim przejściem przed magnesem trwałym.

Na stałym stole nie jest trudno zasilić elektromagnes przy częstotliwości 50 Hz za pomocą transformatora...

[delnoram]

Nasz pierwszy test polegał na zbadaniu wpływu magnesów umieszczonych na zasilaniu paliwem na zużycie. Wynik jest jasny: ŻADNEGO zmniejszenia zużycia paliwa ani zmiany zachowania silnika.

Ile rodzajów struktur magnesów (opozycja, przyciąganie, równoległe lub prostopadłe do przepływu paliwa...) przetestowałeś?
Z 1, 2, 3 magnesami lub więcej?
Jakiego rodzaju magnesy?
Jakie położenie na wlocie paliwa?
Jak długo trwały testy?
Aby zapewnić „jasny” wynik dotyczący wpływu (lub braku) magnetyzmu na silnik za pośrednictwem paliwa, czynnik czasu wydaje mi się dość ważny.
Konieczne może być także uwzględnienie parametrów takich jak stan silnika (wiek, „przebieg”, rodzaj zasilania itp.).
Oczywiście w przypadku tych, którzy uzyskają pozytywne wyniki, nie można zaniedbywać efektu placebo (kierowca może nieświadomie zmienić sposób jazdy), ale przyzwyczajenia szybko biorą górę i efekt w tym konkretnym przypadku nie jest trwały.
Z mojej strony minęło już 6 miesięcy od mojego pierwszego montażu i nie do końca jestem przekonany co do jego skuteczności.
W nadchodzących tygodniach zamierzam przetestować nową konfigurację,
czas zdecydować, który i znaleźć sprzęt .
Tak czy inaczej wyjeżdżam z poważnym kalectwem, moje auto ma 14 lat, 200000 4.9 km i obecnie spala 100 l/XNUMX na bardzo krótkich trasach (ze względu na transport sprzętu), przy czym zmniejszenie spalania na pewno nie jest bułką z masłem dla magnesów , Prawidłowy?

[Christophe]

Nie interesują mnie magnesy, ale mam jedno wyjaśnienie: twoje zeznania są bardzo mało precyzyjne... Jaki typ silnika? Jaki rodzaj testu? Jaki montaż? Jakie obciążenie? itd itd..

Dodam, że wszystkie stanowiska badawcze (z wyjątkiem tych, które kosztują od producentów 300 000 euro) nie pozwalają na symulację warunków, które w rzeczywistości są koniecznie istotne...

Na przykład żaden montaż Pantone na stole nie dał przekonujących wyników... A mimo to rolnicy zużywają do 2 razy mniej rocznie (obecnie osiągnięto fakturę GO potwierdzającą niezbędne wnioski z perspektywy 2–3 lat) z tej samej liczby hektarów ...

Powiedziałeś tajemnica...

W każdym razie Jean-Do57, jeśli dostępne są raporty z pomiarów i testów, interesujące byłoby ich upublicznienie...

ps: delnoram, 4,9 l/100 na twoim 14-letnim ciele... jaki jest twój sekret? Diesel AX?

powtórzeni: co masz na myśli mówiąc „wtrysk wodoru”?