Rzeczywiste zużycie Chevroleta Volta?

[kule]

w dzienniku samochodowym

Czwartek, 25 listopada 2010 - 18:57
Chevrolet Volt, zużycie paliwa

Oficjalnie amerykański sedan Chevrolet Volt spala średnio 3,9 l/100 km.

General Motors publikuje oficjalne dane dotyczące zużycia paliwa przez hybrydowego sedana typu plug-in Chevroleta Volta. W trybie 100% elektrycznym Amerykanin twierdzi, że spala tylko 2,5 l/100 km. Autonomia: 56 kilometrów.

Gdy pracuje silnik benzynowy o pojemności 1.4 litra, Volt zużywa średnio 6,4 l/100 km, podczas gdy w trybie hybrydowym General Motors podaje hojne 3,9 l/100 km. Aby osiągnąć taką liczbę, lepiej jeździć po mieście jak najwięcej.

Ostatecznie ogłoszono całkowitą autonomię na 610 kilometrów. Volt ma pojawić się w salonach w USA w nadchodzących tygodniach.

powtarzam:
cześć
kto może wyjaśnić:
wolt
autonomia=500 km
pojemność zbiornika = 35 litrów
więc pij:
500 km - 60 km na bateriach = 440 km
czyli 7.9 l/100 km
(Muszę mieć błąd) Spoko
@+
kule

[Gaston]

w dzienniku samochodowym

Ostatecznie ogłoszono całkowitą autonomię na 610 kilometrów.

autonomia=500 km
...
(chyba mam błąd)

Oto błąd...

Tak więc te same obliczenia z 610 km autonomii:
610 - 60 = 550 km
35 litrów na 550 km = 6.36 l / 100 km.

[Trzon]

Wydawało mi się, że dla samochodów termicznych dziadka były 3 różne pomiary, takie jak cykl miejski, autostradowy i mieszany, czy nie da się tego zaadaptować do pojazdów hybrydowych i elektrycznych?

Zazwyczaj wolt, który widziałem:
Cykl miejski: 0 l/100, zasięg w trybie całkowicie elektrycznym: 60 km
Cykl autostradowy: 6,5 l/100 Autonomia: 600 km
Cykl mieszany: 3,9 l/100
Odpowiednik oleju przy pełnym naładowaniu akumulatora: 1,4 l

[netshaman]

Zawiera.

[oiseautempete]

Wydawało mi się, że dla samochodów termicznych dziadka były 3 różne pomiary, takie jak cykl miejski, autostradowy i mieszany, czy nie da się tego zaadaptować do pojazdów hybrydowych i elektrycznych?

Zazwyczaj wolt, który widziałem:
Cykl miejski: 0 l/100, zasięg w trybie całkowicie elektrycznym: 60 km
Cykl autostradowy: 6,5 l/100 Autonomia: 600 km
Cykl mieszany: 3,9 l/100
Odpowiednik oleju przy pełnym naładowaniu akumulatora: 1,4 l

Stare pomiary zużycia obejmowały zużycie przy 120 km/h, które zawsze dokładnie odpowiadało ŚREDNIEMU zużyciu (międzymiasto/autostrada/droga), które zaobserwowałem... Aktualne wartości są bzdurne i nie mogą tak naprawdę służyć jako odniesienie do rzeczywistych Średnia konsumpcja ...

[Gaston]

Stare pomiary zużycia obejmowały zużycie przy 120 km/h, które zawsze dokładnie odpowiadało ŚREDNIEMU zużyciu (międzymiasto/autostrada/droga), które zaobserwowałem... Aktualne wartości są bzdurne i nie mogą tak naprawdę służyć jako odniesienie do rzeczywistych Średnia konsumpcja ...

Dane dotyczące zużycia umożliwiają porównanie dwóch pojazdów, ale w rzeczywistości nie znają „rzeczywistego” zużycia pojazdu.

Wracając do hybryd (zwłaszcza wtyczek takich jak Volt), trudność polega na tym, że „rzeczywiste” zużycie dla użytkownika będzie w ogromnym stopniu zależeć od użytkowania.

Dwóch użytkowników o takim samym rocznym przebiegu może mieć bardzo różne zużycie paliwa w zależności od ich umiejętności najlepszego wykorzystania trybu „całkowicie elektrycznego”.
I właśnie tę dysproporcję bardzo trudno zsyntetyzować w kilku „przeciętnych” liczbach.

Informacje przedstawione przez Trzon są ciekawe (zwróć uwagę, że mamy już 6 wartości zamiast 3 dla termiki), ale każdemu potencjalnemu użytkownikowi pozostaje wykonanie własnych obliczeń w celu uzyskania „swojego” zużycia, które może następnie porównać z wykonanymi tymi samymi obliczeniami na inny samochód.

[Leo Maximus]

Słaba sprzedaż, nadmierne zapasy, GM wstrzymuje produkcję Chevroleta Volta:

Biorąc pod uwagę wyprzedaże, obecny zapas wystarczy do września!

http://blogautomobile.fr/chevrolet-volt ... z1o4YFBrx0

http://auto.cyberpresse.ca/auto-ecolo/2 ... maines.php

http://autosamericaines.blogspot.com/20 ... oppee.html

[Były Oceano]

Za dużo zapasów? Muszą tylko obniżyć cenę Volta.
prawo podaży i popytu

[Christophe]

ten sam pomysł

Hop 70% taniej, zapasy nie powinny wystarczyć na 2 miesiące...

[I Citro]

Za dużo zapasów? Muszą tylko obniżyć cenę Volta.
prawo podaży i popytu

To paskudny nawyk, jaki mają w GM; produkują niezwykłe i rewolucyjne pojazdy (pamiętajcie o EV1), ale udaje im się ich nie sprzedawać, aby usprawiedliwić zaprzestanie ich produkcji...

Kiedy byłeś wiodącym światowym producentem, masz armię „inżynierów marketingu”.
Czyżby byli aż tak niekompetentni?