Energiestro (magazynuj energię bezwładności w betonie)

[Flytox]

Turbośmigłowe, turbiny i mikroturbiny (aeronautyka, przemysł, energia jądrowa, ...) turbosprężarki, ...

Liczba maszyn pracujących z dużą prędkością i przez długi czas nie jest bez znaczenia...

Kontrolowane jest tarcie (łożyska hydrodynamiczne lub ślizgowe itp.)

Tarcie można „kontrolować” kosztem wyważenia très schludnie i na „stosunkowo małych” średnicach, być może nieoczywistych przy dużej żelbetowej kierownicy niekoniecznie bardzo jednorodnej i możliwych lokalnych deformacjach pod wpływem siły odśrodkowej....

[Remundo]

No tak

[chatelot16]

Od dawna w dużych stacjach transformatorowych EDF stosowane są kompensatory synchroniczne: są to duże alternatory pracujące bez obciążenia, a regulując ich wzbudzenie, można je łatwo porównać do kondensatora zmiennego poprzez regulację wzbudzenia: pozwala to skorygować cos phi do cyrkulacji tylko użytecznego prądu w dużych liniach wysokiego napięcia

te duże kompensatory synchroniczne od dawna są wypełnione wodorem: prawie tak samo skuteczne jak próżnia w zmniejszaniu tarcia: 10 razy więcej płynu niż powietrze... i lepszy przewodnik ciepła niż powietrze, brak problemów z chłodzeniem i chłodzeniem.

wodór jest idealnym rozwiązaniem, aby coś działało z dużą prędkością, próżnia jest pułapką

przy podciśnieniu olej smarowy odparowuje... i bałagan wypełnia się bezużytecznymi parami oleju... przy wodorze pod ciśnieniem atmosferycznym mamy przewagę w postaci lekkiej atmosfery, a olej pozostaje lub go dodajemy

[I Citro]

Nauczyłeś mnie tego i dziękuję Ci za to.

Faktem jest, że alternatory te muszą być wodoodporne i przeciwwybuchowe.

Nie było możliwości zastąpienia wodoru helem.

[Remundo]

Myślę, że w tym przypadku częściowa próżnia nie jest złym pomysłem, aby ograniczyć straty spowodowane turbulencjami toczenia/płynu.

Byłbym bardzo zaskoczony, gdyby nie było łożyska bez smaru, które mogłoby działać prawidłowo... te łożyska służą jedynie do prowadzenia obrotu bez wielu ograniczeń (z wyjątkiem niewyważenia i/lub wysokich obrotów...), ciężar zostałby przejęty poprzez bezdotykowy ogranicznik magnetyczny.

Tak naprawdę omawiamy to bez mówienia zbyt wiele... dokładne dane techniczne na temat tego koła do przechowywania są skąpe.

[Energiestro]

Bonjour à tous,

Jestem z firmy Energiestro i odkryłem to forum. Zarejestrowałem się i oferuję udzielenie odpowiedzi na pytania, które sobie zadajesz. Najpierw wejdź na naszą stronę, gdzie umieściliśmy już wiele informacji.

Wkrótce

André

[Energiestro]

Nieograniczona żywotność dzięki łożyskom kulkowym, które muszą wytrzymać 16 ton?

Łożyska służą wyłącznie do prowadzenia, ponieważ ciężar kierownicy jest podtrzymywany przez ogranicznik magnetyczny. Ich ładunek jest bardzo niski, dlatego ich żywotność jest nieograniczona.

[Energiestro]

Nie rozumiem, w jaki sposób tak niska pojemność pamięci (kilka kwh) mogłaby mieć inne niż anegdotyczne znaczenie jako przełączanie bufora między dwoma źródłami lub inne tego typu rzeczy.
ale powiedzieć, że jest to rozwiązanie do przechowywania ....
ponad 3 tony do przechowywania 10 kWh .....

Beton jest ciężki, to prawda, ale ponieważ jest tani, możemy ułożyć go w ogromnych ilościach. To jak woda z oczyszczalni ścieków (magazyn szczytowo-pompowy). Naszym celem jest zastąpienie magazynowania stopionej soli w dużych termodynamicznych elektrowniach słonecznych.

[izentrop]

Witamy serdecznie Energiestro,
To zdanie będzie trzeba zmienić.Aby jeszcze bardziej obniżyć koszty, ENERGIESTRO nie stosuje łożysk magnetycznych, które są zbyt drogie, lecz proste łożyska kulkowe" na tę stronę http://www.energiestro.fr/?page_id=71 żeby nie wprowadzić w błąd.

[Energiestro]

cześć
Myślałem, że to rozwiązanie ma potencjał, ale biorąc pod uwagę słabe punkty, które podnosisz, myślę, że inna alternatywa może być bardziej odpowiednia (nadal z pomocą impulsu edf).
Myślę o przechowywaniu chemikaliów przez elektrolizę
gdy występują szczyty produkcji energii elektrycznej

Dwa problemy związane z tym rozwiązaniem (wodór) to wydajność i koszt.
Wydajność: jeśli dodamy elektrolizę (wydajność maksymalnie 60%), przechowywanie przez kompresję, upłynnianie lub absorpcję (80%), a następnie ponowną konwersję na energię elektryczną w ogniwie paliwowym (60%), otrzymamy wydajność maksymalnie 29% (60% x 80 % x 60%). Koło zamachowe zwraca 80–90% energii, czyli trzy razy więcej.

Koszt: sektor wodorowy jest zbyt drogi i tak naprawdę nie ma rozwiązania pozwalającego obniżyć jego koszty. Betonowe koło zamachowe Energiestro dzieli koszt magazynowania przez dziesięć.