Elektrorheologia - Elektryczne oczyszczanie oleju napędowego

[izentrop]

Magnesy to śmieci… ale jakakolwiek wstępna jonizacja paliwa (lub utleniacza) może sprzyjać bardziej całkowitemu spalaniu… które jest plazmą… a więc zjonizowanym gazem!

Wstępna jonizacja oznacza ułatwienie wymiany elektronów i neutronów/protonów (karykatura… ale w zasadzie to wszystko)

Przecież to kwestia energii jonizacji/wzmocnienia spalania...

Któregoś dnia mogą pojawić się w silnikach naszych samochodów lub silnikach odrzutowych. Ich funkcja: poprawa spalania. Plazma jest gazem częściowo zjonizowanym, co oznacza, że ​​elektrony określonych cząsteczek zostały wyrzucone1. „Dzięki plazmie paliwo staje się bardziej reaktywne, co umożliwia pracę silników w trybach, w których zwykle są one niestabilne” – wyjaśnia Axel Vincent, pracownik naukowy na Wydziale Energetyki Podstawowej i Stosowanej w Onera w Palaiseau. https://www.onera.fr/fr/actualites/le-p ... combustion.

Plazma ułatwia zapłon paliwa, przyspiesza spalanie, pozwala uniknąć wstrząsów i trzepotania oraz zapewnia jednorodność spalania. Krótko mówiąc, działa jak katalizator spalania. Wśród przewidywanych zastosowań: zastosowanie mieszanek ubogich w paliwo, w celu ograniczenia emisji zanieczyszczeń (w szczególności tlenków azotu), praca mikroturbin2, usprawnienie spalania naddźwiękowego.

[Christophe]

Właśnie o tym myślałem i mówiłem od lat!

Ale nie mam pod ręką €M od ONERA...

[Christophe]

Kilka „starych” linków:

zrozumienie-wtrysku-wody/spalania-wspomaganego-plazmą-t1609.html

https://www.econologie.com/plasmhyrad-c ... -radicaux/

https://www.econologie.com/depollution-plasma/

[izentrop]

Jest również napisane

Nasze plazmy powstają w wyniku silnych wyładowań, które same powstają w wyniku noszenia elektrod o wysokim napięciu: od 20 do 25 kilowoltów. Wyładowania te mają bardzo krótki czas życia, około 100 nanosekund (100 miliardowych części sekundy) i powtarzają się regularnie z częstotliwością 10 kiloherców. Elektrody umieszcza się na końcu wtryskiwacza.

Nie widzę nigdzie prawdziwego porównania pomiędzy spalaniem konwencjonalnym a spalaniem wspomaganym tego typu wyładowaniami... nie jest oczywiste, że dało to coś konkretnego?

[kistinie]

Czy to przyjemność zaprzeczać? Rozumiem, mam dzieci.

Żadnej sprzeczności, po prostu mój sposób na to, dodając, że nie powinieneś schodzić na dno zbiornika, o którym nie wspomniałeś i który jest mimo to niezbędny.

Haha Rigolus. I włożyć łyżeczkę do butelki szampana zamiast do korka?

To miejska legenda rozpowszechniana przez każdego, kto nigdy nie rozbierał czołgu.
Paliwo pobierane jest z najniższego punktu, zaledwie kilka milimetrów nad dnem, często przez filtr siatkowy, który filtruje tylko duże zanieczyszczenia, same zanieczyszczenia.

Wypełnienie nie ma zatem absolutnie żadnego wpływu na pobór wody, który zawsze znajduje się na dnie, ponieważ woda jest cięższa niż paliwo, dlatego zatrzymuje się na dnie, w punkcie zbierania ...

PS: Z drugiej strony tankowanie na stacji z prawie pustym zbiornikiem to dobry sposób na problemy. Ale tam, nie wiadomo, to loteria.

[kistinie]

Jest również napisane

Nasze plazmy powstają w wyniku silnych wyładowań, które same powstają w wyniku noszenia elektrod o wysokim napięciu: od 20 do 25 kilowoltów. Wyładowania te mają bardzo krótki czas życia, około 100 nanosekund (100 miliardowych części sekundy) i powtarzają się regularnie z częstotliwością 10 kiloherców. Elektrody umieszcza się na końcu wtryskiwacza.

Nie widzę nigdzie prawdziwego porównania pomiędzy spalaniem konwencjonalnym a spalaniem wspomaganym tego typu wyładowaniami... nie jest oczywiste, że dało to coś konkretnego?

Niepodłączony. Technologia omawiana w tym temacie dotyczy poddawania paliwa THT, a nie redoks (spalania) domieszkowaniu plazmy falą pulsacyjną, co jest innym tematem lub 30% zysku na gazie lub esencji to powszechne wartości (patrz praca ONERA)

[izentrop]

oszczędności 30% na gazie lub benzynie to powszechne wartości (patrz praca ONERA)

W porównaniu z czym?
Chciałbym zobaczyć dokument na ten temat

[izentrop]

Technologia omawiana w tym temacie dotyczy narażenia paliwa na działanie THT, a nie domieszkowania plazmy

Sam to omawiałeś, popełniając błąd w ocenie wynalazki-innowacje/elektroreologia-elektryczna-obróbka-diesla-t16181-10.html#p371087

Poza tym poprawa zużycia paliwa w Mercedesie 300D z lat 80. nie jest wyjątkiem, czy to poprzez THT, plazmę, czy inną optymalizację.

[Janic]

To miejska legenda rozpowszechniana przez każdego, kto nigdy nie rozbierał czołgu.
Paliwo pobierane jest z najniższego punktu, zaledwie kilka milimetrów nad dnem, często przez filtr siatkowy, który filtruje tylko duże zanieczyszczenia, same zanieczyszczenia.

to prawda, coraz częściej i więcej zanieczyszczeń z paska może zatykać filtry siatkowe.

Wypełnienie nie ma zatem absolutnie żadnego wpływu na pobór wody, który zawsze znajduje się na dnie, ponieważ woda jest cięższa niż paliwo, dlatego zatrzymuje się na dnie, w punkcie zbierania ...

nawet wtedy pompa paliwa nie tylko zasysa wodę, ale co najwyżej spowoduje kaszel silnika.

PS: Z drugiej strony tankowanie na stacji z prawie pustym zbiornikiem to dobry sposób na problemy. Ale tam, nie wiadomo, to loteria.

nawet tam, chyba że masz bardzo złej jakości filtry paliwa, benzyny lub oleju napędowego (które trzeba regularnie wymieniać, a o czym niektórzy zapominają), unikaj tych problemów, z wyjątkiem pojazdów 50-letnich.

[GuyGadebois]

To miejska legenda rozpowszechniana przez każdego, kto nigdy nie rozbierał czołgu.
Paliwo pobierane jest z najniższego punktu, zaledwie kilka milimetrów nad dnem, często przez filtr siatkowy, który filtruje tylko duże zanieczyszczenia, same zanieczyszczenia.

To prawda, że ​​samochód się nie porusza ...