Moja nowa zabawka: chiński skuter elektryczny EV100S !!!

[Harry Ravi]

Wydaje mi się, że nie przeczytałem na twojej stronie autonomii twojego motocykla.

Masz jakiś pomysł

[NLC]

Powiedziałbym, że od 50 do 100 km, w zależności od prędkości! Z akumulatorem 72V/70Ah.

[I Citro]

Pytanie budżetowe; 4 € / dzień z samochodem, 30 centów / dzień z elektrycznym skuterem.
W przeciwnym razie, podobnie jak ty, uważam, że ten środek transportu jest naprawdę świetny, przyjemny i bardzo praktyczny. Nadal jestem zdumiony po każdej podróży.

4€/dzień, tak było w przypadku Volvo 850 GPL.
Sprzedaje, ponieważ do domu przyjechała druga elektryczna 106. Budżet 106 wynosi 1 € dziennie za moje codzienne 40 km.
Na marginesie zaznaczę, że zmieniłem trasę, która zawiera mniej obwodnic, więcej małych, wąskich dróg i przez to jest krótsza pod względem kilometrów, ale myślę, że i dłuższa czasowo.
Ta nowa podróż nie była przyjemna w przypadku dużego sedana, ale była bardzo przyjemna w przypadku małego, łatwiejszego w obsłudze modelu 106. Oszczędza mi to także długich podjazdów po obwodnicy, czego 106 raczej nie docenia, ani mnie, który stara się nie wykorzystywać za bardzo maksymalnego obciążenia, aby odciążyć akumulatory, silnik...

[Harry Ravi]

Czy masz pojęcie o budżecie, jaki akumulator / jednostka silnikowa kosztuje w handlu?

Czy możesz również określić wybór tego rodzaju baterii w porównaniu do innych?

Dziękuję.

[NLC]

mój silnik kosztuje około 1000 €, a akumulatory 72 V / 70 Ah w technologii litowo-techno powinny kosztować około 3–4000 €.

W moim przypadku nie ma mowy o zastosowaniu akumulatorów ołowiowych (waga + rozmiar), więc potrzebne są Li-Ion, Li-Po lub Lifepo4!

[Harry Ravi]

Co z bateriami niklowymi?

Czy masz opinię

[NLC]

Cóż, to też nie jest wspaniałe, w kolejności gęstości energii w stosunku do masy mamy:

1) Ołów
2) Niklowo-kadmowy (ni-cd)
3) Wodorek niklu (ni-mh)
4) Li-ion / lifepo4 (musi być super)
5) Li-po

[I Citro]

Cóż, to też nie jest wspaniałe, w kolejności gęstości energii w stosunku do masy mamy:

1) Ołów
2) Niklowo-kadmowy (ni-cd)
3) Wodorek niklu (ni-mh)
4) Li-ion / lifepo4 (musi być super)
5) Li-po

Całkowicie się zgadzam.
Jednakże Ni-Cd ma wiele właściwości uzasadniających jego zastosowanie w samochodach. Wszystkie elektryczne Renault, Peugeot i Citroën wyprodukowane w latach 1996-2003 w celu wdrożenia przepisów lotniczych są wyposażone w akumulatory wykonane w tej technologii.
Moje akumulatory w Scoot'élec wytrzymują 12 lat, a w mojej 106 mają 2000 sztuk i są w dobrym stanie (od początku czerwca przejechałem ponad 2000 km). To niezła wizytówka...

[Harry Ravi]

Czy akumulatory Ni-Cd należy całkowicie rozładować przed ładowaniem, aby uniknąć efektu pamięci?

[NLC]

Masz rację, że Citro, kadia mają tę zaletę, że jeśli są dobrze utrzymane, są prawie niezniszczalne. Skupiłem się głównie na wadze/objętości w odniesieniu do mojego zastosowania
Ale w samochodzie ograniczenia masy/objętości są mniej... restrykcyjne