Moja nowa zabawka: chiński skuter elektryczny EV100S !!!

[I Citro]

Dzięki;)

W każdym razie w pewnym momencie będę musiał zapoznać się z zasadami mojego projektu konwersji motocykla, ponieważ uważam, że będę potrzebować pomocnej dłoni, aby nie być zbyt znudzonym, aby uzyskać zatwierdzenie maszyny.

Według motocyklowego „wyłącznika” z mojego mieszkania, łatwiej jest zacząć od pustej strony ... Ma klienta, który robi motocykl z silnikiem Diesla, a kopalnie zdają się za nim podążać ...

Zacznij od zapytania w DRIRE. Śmiało i nalegaj na spotkanie odpowiedniego kontaktu, odpowiedzialnego za sprawdzenie twojego pliku RTI (pokwitowanie za izolowany tytuł).

Ze swojej strony planuję zrezygnować z projektu konwersji dla mojego BMW K75 i wystawię go na sprzedaż wiosną, aby zrobić miejsce w garażu.

Podążę twoimi śladami i zacznę od zelektryfikowanego (leżącego) roweru.

[NLC]

Jak rozwiązałeś problem zimny tej zimy?

Zimno nie jest problemem, wystarczy ubrać !!
Ale w przeciwnym razie ciało przyzwyczaja się do tego.

Szaloną rzeczą jest to, że przez 2 lata jeżdżę elektrycznie (rowerem lub skuterem), nawet zimą nie złapałem ani jednego przeziębienia, ani nic, a 3 tygodnie temu zabierać samochód 3 dni z rzędu (do transportu rzeczy) i jakby przez przypadek dostałem potwornego przeziębienia !!!

[NLC]

Według motocyklowego „wyłącznika” z mojego domu, łatwiej jest zacząć od pustej strony ...

Zacznij od pustej strony! ?? Nie rozumiem, jak może być łatwiej? Czy zdajesz sobie sprawę z pracy polegającej na niezawodnym i udoskonaleniu całego cyklu?
Podczas gdy z istniejącym motocyklem nie dotykam części rowerowej, więc koniecznie łatwiej jest ją zatwierdzić, ponieważ wszystko, co hamuje, oświetlenie itp. Pozostaje takie samo.
Wystarczy przenieść wszystko związane z częścią termiczną, silnikiem, skrzynią biegów, garnkiem itp., Zamontować silnik elektryczny, zamontować akumulatory i zamontować sterownik! Moim zdaniem jest to jeszcze łatwiejsze.

Klientowi, który produkuje motocykl z silnikiem Diesla, a kopalnie podążają za nim ...
Zacznij od zapytania w DRIRE. Śmiało i nalegaj na spotkanie odpowiedniego kontaktu, odpowiedzialnego za sprawdzenie twojego pliku RTI (pokwitowanie za izolowany tytuł).

Zrobione, jestem w kontakcie z drire de Nantes. Istnieje jednak kilka możliwych konfiguracji, np. Czy oryginalny producent podwozia akceptuje transformację, czy nie.

Ze swojej strony planuję zrezygnować z projektu konwersji dla mojego BMW K75 i wystawię go na sprzedaż wiosną, aby zrobić miejsce w garażu.

Czy chciałeś go przekonwertować na elektryczny?

[I Citro]

Według motocyklowego „wyłącznika” z mojego domu, łatwiej jest zacząć od pustej strony ...

Zacznij od pustej strony! ?? Nie rozumiem, jak może być łatwiej? Czy zdajesz sobie sprawę z pracy polegającej na niezawodnym i udoskonaleniu całego cyklu?
Podczas gdy z istniejącym motocyklem nie dotykam części rowerowej, więc koniecznie łatwiej jest ją zatwierdzić, ponieważ wszystko, co hamuje, oświetlenie itp. Pozostaje takie samo.
Wystarczy przenieść wszystko związane z częścią termiczną, silnikiem, skrzynią biegów, garnkiem itp., Zamontować silnik elektryczny, zamontować akumulatory i zamontować sterownik! Moim zdaniem jest to jeszcze łatwiejsze.

Ja też rozumuję tak jak ty, jednak powiedziano mi coś przeciwnego.

Klientowi, który produkuje motocykl z silnikiem Diesla, a kopalnie podążają za nim ...
Zacznij od zapytania w DRIRE. Śmiało i nalegaj na spotkanie odpowiedniego kontaktu, odpowiedzialnego za sprawdzenie twojego pliku RTI (pokwitowanie za izolowany tytuł).

Zrobione, jestem w kontakcie z drire de Nantes. Istnieje jednak kilka możliwych konfiguracji, np. Czy oryginalny producent podwozia akceptuje transformację, czy nie.

Z tego powodu mówił o pustej stronie… ale to nie znaczy, że trzeba wszystko produkować, co nie przeszkadza w zabraniu wszystkich zatwierdzonych części istniejących pojazdów i „włożeniu” własnego podwozia. Oczywiście na końcu maszyna nie będzie już nosiła śladów swojej oryginalnej marki.

Ze swojej strony planuję zrezygnować z projektu konwersji dla mojego BMW K75 i wystawię go na sprzedaż wiosną, aby zrobić miejsce w garażu.

Czy chciałeś go przekonwertować na elektryczny?

Cóż, tak, przekładnia kardana, więc tylko mocowanie silnika i sprzęgło, a zwłaszcza duża pojemność, aby pomieścić akumulatory (litowo-jonowe) i resztę ...

[NLC]

Kilka dni temu odzyskałem skuter, który przechowowałem w czyimś domu, ponieważ nie miałem już garażu do przechowywania. Minęło 10 miesięcy, odkąd spał na zewnątrz (ale pod przykryciem), i odzyskałem go kilka dni temu, ponieważ znowu mam garaż.

Nie oparłem się wcześniej pokusie, aby pojechać na przejażdżkę, mimo że minęło 10 miesięcy, że nie został załadowany!
Byłem w stanie przejechać dziesięć kilometrów, zanim naprawdę wpadłem na czerwony ...
Właśnie tego potrzebowałem, aby przypomnieć mi o prawdziwej przyjemności, jaką zapewnia jazda elektryczna
Mocno, że mam trochę mniej pracy, aby wrócić do rozwoju Suzuki !!!

[I Citro]

Kogo mówisz !!!
Twoi fani są głodni przez jakiś czas ...

Na przeziębienie nie jestem jeszcze gotowy, myślę, aby założyć rękawy na kierownicę i fartuch przymocowany do skutera, ponieważ spódnica fartucha, nawet jeśli przynosi duży plus, nie jest idealna ... Mam między Podróż 35 i 45 minut ...

W dniu przyjazdu opuszki palców u rąk i nóg, w fazie zamrażania ...

Muszę też znaleźć hełm dla mojej córki za rozsądny budżet (oddaję go w szkole, kiedy wychodzę) i nałożyłem na daszek film przeciwmgielny ...

Tura pytań; z samochodem czasami zajmuję 20 minut ... ale coraz częściej 45 minut. Cholerne korki!

Pytanie budżetowe; 4 € / dzień z samochodem, 30 centów / dzień z elektrycznym skuterem.

W przeciwnym razie, podobnie jak ty, uważam, że ten środek transportu jest naprawdę świetny, przyjemny i bardzo praktyczny. Nadal jestem zdumiony po każdej podróży.

[rozdzielać]

Bat4life może je zachować i zapisać dla Ciebie.
Nie przegap premiery remontu Bat4life SATELLITE przynajmniej w styczniu. Niezwykle wydajny remont akumulatorów, które są zawsze na szczycie ich gry ...

Ponadto recykling baterii, nawet niklu, jest zawsze kosztowny dla środowiska, nawet jeśli dotyczy CO2.

Franck Vallee

[I Citro]

dziękuję rozdzielać, Widziałem twoją odpowiedź na inny temat.
Odpowiadam tym krokiem.

[Harry Ravi]

Właśnie przeczytałem budowę twojego elektrycznego motocykla na podwoziu 500GS. Gratulacje

Czy możesz wskazać, gdzie jesteś w trakcie realizacji projektu?

Kolejne pytanie, czy rodzaj zużycia przez te silniki elektryczne jest rozważany przez powolne rozładowanie z akumulatorów czy szybkie?

Z góry dziękuję.

[NLC]

Dziękujemy!

Niestety strona jest aktualna
Od jakiegoś czasu nie posuwałem się naprzód, między pracą, przybyciem dziecka za kilka tygodni, a przygotowaniem nowego ruchu, nie ruszam się do przodu!

W przeciwnym razie mam wszystkie rzeczy, po prostu tęsknię za baterią, którą trzymam do końca ...