Citroën Hypnos, samochód koncepcyjny crossover eco pipo?

[Christophe]

Myślę, że AX ukazał się w 1986 roku... Miałem 8 lat!

[Christophe]

Tymczasem Toyota za kilka tygodni zaprezentuje w Paryżu IQ (z silnikiem 500 cm2010), którego hybryda typu plug-in będzie dostępna w XNUMX roku. Miejmy nadzieję, że będzie produkowana w Valenciennes.

To wszystko, Toyota iQ jest dostępna.

Widziałem ceny, aż płakać się chce: http://fr.toyota.be/cars/new_cars/iq/pricelist.aspx

14 900 euro za pierwszy silnik wysokoprężny D1D (Toyota HDI)!!!

To cena prawdziwego dci Sedana w klasie Clio z 5 miejscami, ale z dzieckiem 3 + 1... Nonsens... cóż, Toyota jest droga, myślę... Yaris D4D to także podstawowa wersja za 14700 XNUMX euro!

Kilka informacji, które wciąż sprawiały, że ludzie marzyli: https://www.econologie.com/toyota-iq-la- ... -3907.html

[Leo Maximus]

Tymczasem Toyota za kilka tygodni zaprezentuje w Paryżu IQ (z silnikiem 500 cm2010), którego hybryda typu plug-in będzie dostępna w XNUMX roku. Miejmy nadzieję, że będzie produkowana w Valenciennes.

To wszystko, Toyota iQ jest dostępna.

Widziałem ceny, aż płakać się chce: http://fr.toyota.be/cars/new_cars/iq/pricelist.aspx

14 900 euro za pierwszy silnik wysokoprężny D1D (Toyota HDI)!!!

To cena prawdziwego dci Sedana w klasie Clio z 5 miejscami, ale z dzieckiem 3 + 1... Nonsens... cóż, Toyota jest droga, myślę... Yaris D4D to także podstawowa wersja za 14700 XNUMX euro!

Kilka informacji, które wciąż sprawiały, że ludzie marzyli: https://www.econologie.com/toyota-iq-la- ... -3907.html

Wlać użytkownik, jaki jest sens diesla w samochodzie tego typu? Kosztuje od 3000 do 4000 euro więcej niż odpowiednik benzyny! A co z emisją NOx? Jeśli weźmiemy pod uwagę te z Aygo, to ledwo mieszczą się one w normach Euro 4 z 2005 roku, w ogóle nie mieszczą się w normach Euro 5, a tym bardziej w normach Euro 6.

Zrobiłem kopię/wklej z caradisiac porównując emisję Aygo i Lexusa GS 450h, dwutonowego potwora:

[drwal]

Tymczasem Toyota za kilka tygodni zaprezentuje w Paryżu IQ (z silnikiem 500 cm2010), którego hybryda typu plug-in będzie dostępna w XNUMX roku. Miejmy nadzieję, że będzie produkowana w Valenciennes.

To wszystko, Toyota iQ jest dostępna.

Widziałem ceny, aż płakać się chce: http://fr.toyota.be/cars/new_cars/iq/pricelist.aspx

14 900 euro za pierwszy silnik wysokoprężny D1D (Toyota HDI)!!![...]

IQ nigdy nie był pozycjonowany jako „samochód podstawowy w przystępnej cenie”…
To zdecydowanie małe auto z wyższej półki, przeznaczone do miasta, co jest logiczne biorąc pod uwagę, że w centrach dużych miast żyją osoby o ponadprzeciętnych dochodach.

[Christophe]

Słuszna uwaga Bucheron, oznaczałoby to, że cena iQ jest ustalana arbitralnie, nie w oparciu o koszt produkcji, ale w odniesieniu do względów komercyjnych...

Nie rozumiałem jeszcze nic o biznesie... ale te techniki na mnie nie działają!

[I Citro]

Słuszna uwaga Bucheron, oznaczałoby to, że cena iQ jest ustalana arbitralnie, nie w oparciu o koszt produkcji, ale w odniesieniu do względów komercyjnych...

Nie rozumiałem jeszcze nic o biznesie... ale te techniki na mnie nie działają!

To nie jest TWOJ sposób prowadzenia interesów (i doceniam to), ale niestety tak jest praktykowany...

Musimy przyznać, że ten sposób działa, gdy widzimy wszystkie gogo, które lecą samolotem, aby zdobyć w Japonii najnowszą nowość, aby móc pochwalić się nią we Francji przed wszystkimi innymi… żałosne.


Ale nikt nie jest zobowiązany do konsumpcji... Właśnie to odkrywają producenci...
Tak, kiedy logika kapitalistyczna nakazuje, aby firma była rentowna, musi zwolnić i przenieść się do innej lokalizacji, nie powinno dziwić, że nie ma już klientów...

Sto lat temu pracownicy odeszli z pracy, aby zatrudnić Forda, który płacił swoim pracownikom więcej. Henry Ford powiedział, że jeśli odpowiednio im zapłacę, będą mogli kupić Forda...
Ekonomiści nazwali to... FORDYZMEM

We Francji zainspirował się nim André Citroën, ku wielkiemu przerażeniu bankierów, którzy krytykowali go za sprzedaż swoich samochodów za niewystarczająco drogie...
Mój pseudonim wiele zawdzięcza temu wspaniałemu człowiekowi.

[Christophe]

Ten system jest dokładnie taki, jaki był...

Jestem przekonany, że straciliśmy już 2 lub 3 „kontrakty”, ponieważ moim zdaniem nasze ceny ofertowe nie były wystarczająco wysokie.

ps: pkoi do wielkiego rozczarowania? + są zera, tym bardziej bankierzy stają się twardzi, prawda?

[Christophe]

Zrobiłem kopię/wklej z caradisiac porównując emisję Aygo i Lexusa GS 450h, dwutonowego potwora:

1) Porównywanie substancji zanieczyszczających olej napędowy i benzynę jest bzdurą!!!

2) A poziom ceny zakupu? IQ jest drogi jak na to, czym jest, ale Lexus to inna cena...

Jest „drogi” w przeliczeniu na gram CO, HC i Nox…

3) To jest tego rodzaju porównanie pozbawione obiektywizmu, które zwodzi konsumenta dziennikarzy o niskim poziomie intelektualnym, jak np. Turbo ElleMeSuce

ps: tak w przypadku benzyny do małych pojazdów ... zwłaszcza biorąc pod uwagę „zawyżone rachunki” Toyoty D-4D!

[I Citro]

Ten system jest dokładnie taki, jaki był...

Całkowicie się zgadzamy...

Jestem przekonany, że straciliśmy już 2 lub 3 „kontrakty”, ponieważ moim zdaniem nasze ceny ofertowe nie były wystarczająco wysokie.

Tak, przed złożeniem oferty należy „nawiązać kontakt” z potencjalnymi klientami, aby dokładnie ocenić cenę, jaką klient jest w stanie zapłacić; jeśli wyjdziesz poza zakres referencyjny klienta, nie będziesz wiarygodny. Wysoka cena ceni klienta i sprzedawcę...

ps: pkoi do wielkiego rozczarowania? + są zera, tym bardziej bankierzy stają się twardzi, prawda?

Cóż, pierwszy popularny samochód Citroëna, 5cv, lepiej znany ze swojej wersji zwanej „Crèfle”, wersji 3-miejscowej z 3. miejscem pośrodku, został sprzedany zbyt tanio, zdaniem bankierów…

[drwal]

[...] Tak, przed złożeniem oferty należy „nawiązać kontakt” z potencjalnym klientem, aby jak najdokładniej ocenić cenę, jaką klient jest w stanie zapłacić, jeśli wyjdziemy poza zakres referencyjny klienta, nie jest to niewiarygodne. Wysoka cena ceni klienta i sprzedawcę... [...]

Stąd polityka handlowa Citroëna dotycząca obecnie C5…