Citroën Hypnos, samochód koncepcyjny crossover eco pipo?
- drwal
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 4731
- Rejestracja: 07/11/05, 10:45
- Lokalizacja: Mountain ... (Trieves)
- x 2
Czy wtedy, gdy Citroën twierdził, że AX 3.6D zużywa 100 l/14?
W tamtym czasie wszyscy producenci podawali informacje na temat zużycia paliwa przy prędkości 90 km/h...
Nastąpiła fala pokazów z 205 (3.9 l/100: „rekord świata”), następnie Fiestą (3.8 l/100: „pobicie rekordu”) i wreszcie AX, który podjął temat reduktorów głowicy...
Należy zauważyć, że niektórzy producenci (znowu Citroën, a także Fiat) zaczynają podkreślać najniższe zużycie (w ruchu pozamiejskim) zamiast średniego (3.7 l/100 dla C2 i 3.5 l/100 dla Garnde Punto, jak sądzę) ...)
Zastanawiam się, w jakim stopniu nie grają z limitem?
Leo, mówię o silniku, tylko o silniku... Co do reszty to ja stosunkowo dobrze powiadomiony...
W tamtym czasie wszyscy producenci podawali informacje na temat zużycia paliwa przy prędkości 90 km/h...
Nastąpiła fala pokazów z 205 (3.9 l/100: „rekord świata”), następnie Fiestą (3.8 l/100: „pobicie rekordu”) i wreszcie AX, który podjął temat reduktorów głowicy...
Należy zauważyć, że niektórzy producenci (znowu Citroën, a także Fiat) zaczynają podkreślać najniższe zużycie (w ruchu pozamiejskim) zamiast średniego (3.7 l/100 dla C2 i 3.5 l/100 dla Garnde Punto, jak sądzę) ...)
Zastanawiam się, w jakim stopniu nie grają z limitem?
Leo, mówię o silniku, tylko o silniku... Co do reszty to ja stosunkowo dobrze powiadomiony...
0 x
"Jestem wielkim brutalem, ale rzadko myli ..."
-
- moderator
- Wiadomości: 79462
- Rejestracja: 10/02/03, 14:06
- Lokalizacja: planeta Serre
- x 11097
O tak, to nie jest najnowsze, więc który rok? AX ma długie życie...
Mimo to nie widzę, co się zmieniło od tego czasu: zawsze istnieje delta +20% w zużyciu danych (bez grzebania, jak lubimy to tutaj robić, co!).
Przejście z 5 na 6 l/100 w ciągu całego życia samochodu (200 000 km) powoduje błąd:
200 000/100 * 1 * 1.5 = 3000 €...w samochodzie za 8000 € to nie jest nic...
ps: AX Diesel był najbardziej ekonomicznym samochodem tamtych czasów...
Mimo to nie widzę, co się zmieniło od tego czasu: zawsze istnieje delta +20% w zużyciu danych (bez grzebania, jak lubimy to tutaj robić, co!).
Przejście z 5 na 6 l/100 w ciągu całego życia samochodu (200 000 km) powoduje błąd:
200 000/100 * 1 * 1.5 = 3000 €...w samochodzie za 8000 € to nie jest nic...
ps: AX Diesel był najbardziej ekonomicznym samochodem tamtych czasów...
0 x
-
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 2183
- Rejestracja: 07/11/06, 13:18
- x 124
/HS: IQ na stronie internetowej Automobile Monitor: http://www.moniteurautomobile.be/articl ... -11388.htm
Na Salonie Samochodowym w Paryżu zaprezentowana zostanie także Honda FCX Clarity z wodorowym ogniwem paliwowym oraz nowa wersja hybrydy Insight.
/Koniec HS
Ale co robi Citroën?
Na Salonie Samochodowym w Paryżu zaprezentowana zostanie także Honda FCX Clarity z wodorowym ogniwem paliwowym oraz nowa wersja hybrydy Insight.
/Koniec HS
Ale co robi Citroën?
0 x
-
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 2183
- Rejestracja: 07/11/06, 13:18
- x 124
Drwal napisał:Czy wtedy, gdy Citroën twierdził, że AX 3.6D zużywa 100 l/14?
W tamtym czasie wszyscy producenci podawali informacje na temat zużycia paliwa przy prędkości 90 km/h...
Nastąpiła fala pokazów z 205 (3.9 l/100: „rekord świata”), następnie Fiestą (3.8 l/100: „pobicie rekordu”) i wreszcie AX, który podjął temat reduktorów głowicy...
Należy zauważyć, że niektórzy producenci (znowu Citroën, a także Fiat) zaczynają podkreślać najniższe zużycie (w ruchu pozamiejskim) zamiast średniego (3.7 l/100 dla C2 i 3.5 l/100 dla Garnde Punto, jak sądzę) ...)
Zastanawiam się, w jakim stopniu nie grają z limitem?
Leo, mówię o silniku, tylko o silniku... Co do reszty to ja stosunkowo dobrze powiadomiony...
Po kilkukrotnym pobycie w Japonii przeczytałem trochę po japońsku (szczególnie hiragany i katakany, oczywiście). ) i od czasu do czasu odwiedzam strony prasowe i magazyny motoryzacyjne. W przypadku IQ „byłyby” 3 silniki, dwa benzynowe (500 i 900) i diesel, a także hybryda typu plug-in, która później miała emitować mniej niż 80 g CO2/km.
0 x
-
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 2183
- Rejestracja: 07/11/06, 13:18
- x 124
Christophe napisał:O tak, to nie jest najnowsze, więc który rok? AX ma długie życie...
Mimo to nie widzę, co się zmieniło od tego czasu: zawsze istnieje delta +20% w zużyciu danych (bez grzebania, jak lubimy to tutaj robić, co!).
Przejście z 5 na 6 l/100 w ciągu całego życia samochodu (200 000 km) powoduje błąd:
200 000/100 * 1 * 1.5 = 3000 €...w samochodzie za 8000 € to nie jest nic...
ps: AX Diesel był najbardziej ekonomicznym samochodem tamtych czasów...
Wydaje mi się, że jest to również reprodukowane w ZX.
0 x
-
- moderator
- Wiadomości: 79462
- Rejestracja: 10/02/03, 14:06
- Lokalizacja: planeta Serre
- x 11097
Leo Maximus napisał:/HS: IQ na stronie internetowej Automobile Monitor: http://www.moniteurautomobile.be/articl ... -11388.htm
Na Salonie Samochodowym w Paryżu zaprezentowana zostanie także Honda FCX Clarity z wodorowym ogniwem paliwowym oraz nowa wersja hybrydy Insight.
/Koniec HS
Nieźle... wygląda cholernie mądrze (lepiej?)!
ps: zdjęcia nie zostały wykonane w Belgii (podczas gdy tablica rejestracyjna jest belgijska)...
0 x
-
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 2183
- Rejestracja: 07/11/06, 13:18
- x 124
-
- moderator
- Wiadomości: 79462
- Rejestracja: 10/02/03, 14:06
- Lokalizacja: planeta Serre
- x 11097
Ach super! Dodam kilka z nich w artykule, który właśnie zrobiłem (zainspirowany monitorem): Toyota iQ japoński Smart?
Masz jakieś bardziej szczegółowe informacje na temat silnika?
Masz jakieś bardziej szczegółowe informacje na temat silnika?
0 x
-
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 2183
- Rejestracja: 07/11/06, 13:18
- x 124
Christophe napisał:Ach super! Dodam kilka z nich w artykule, który właśnie zrobiłem (zainspirowany monitorem): Toyota iQ japoński Smart?
Masz jakieś bardziej szczegółowe informacje na temat silnika?
Nie, oprócz: dwie benzyny i jeden olej napędowy. Będę musiał poszukać więcej na japońskich stronach, ale www.toyota.co.jp nie jest zbyt rozmowny.
W porównaniu do Smarta, iQ ma napęd na przednie koła z 4 niezależnymi kołami, Smart ma napęd na tylne koła ze sztywną osią tylną. To istotna różnica.
0 x
-
- Podobne tematy
- odpowiedzi
- widoki
- Ostatni post
-
- 30 odpowiedzi
- 17799 widoki
-
Ostatni post przez Christophe
Zobacz ostatni post
04/06/21, 15:37Temat opublikowany w forum : Nowy transport: innowacje, silniki, zanieczyszczenie środowiska, technologie, polityka, organizacja ...
-
- 50 odpowiedzi
- 46861 widoki
-
Ostatni post przez FUX.
Zobacz ostatni post
28/01/14, 17:20Temat opublikowany w forum : Nowy transport: innowacje, silniki, zanieczyszczenie środowiska, technologie, polityka, organizacja ...
-
- 24 odpowiedzi
- 16308 widoki
-
Ostatni post przez binbins4
Zobacz ostatni post
05/12/07, 23:38Temat opublikowany w forum : Nowy transport: innowacje, silniki, zanieczyszczenie środowiska, technologie, polityka, organizacja ...
-
- 68 odpowiedzi
- 44047 widoki
-
Ostatni post przez drwal
Zobacz ostatni post
24/11/08, 23:18Temat opublikowany w forum : Nowy transport: innowacje, silniki, zanieczyszczenie środowiska, technologie, polityka, organizacja ...
-
- 6 odpowiedzi
- 17650 widoki
-
Ostatni post przez Christophe
Zobacz ostatni post
09/01/07, 22:27Temat opublikowany w forum : Nowy transport: innowacje, silniki, zanieczyszczenie środowiska, technologie, polityka, organizacja ...
Kto jest online?
Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 131