Zdjęcia Carver One: hybrydowy pojazd silnikowy

[Christophe]

Kilka zdjęć Carvera zrobionych na targach w Strasburgu. Kokpit będzie pełen wściekłości wśród pilotów myśliwców, którzy tęsknili za swoim powołaniem (w moim przypadku trochę), z drugiej strony cena: 36 000 euro z VAT bez opcji wywołuje uśmiech… poza tym żaden silnik inny niż termiczny jest zaplanowane. .

Pozostaje więc dużą zabawką dla „bobo” (to podobno modne ) spragnionych wrażeń...lub tych, którym nigdy nie udało się lub nie odważyło się zdać prawa jazdy na motocykl... Szkoda, silnik HDI o mocy od 20 do 30 KM (patrz Loremo) byłby idealny do miasta...

[Christophe]

Oto główne cechy:

Maksymalna prędkość 185 km/h (115 mph)
Przyspieszenie 0-100 km/h (62 mph) w 8.2 s
Maksymalne nachylenie 45°
Maksymalna prędkość pochylania 85°/s
Promień zawracania 9,5 m
Zużycie paliwa (średnie szacunkowe) 6 l/100 km (1:16 – 45 mpg w Wielkiej Brytanii – 40 mpg w USA)

Cylindry/zawory silnika
4-cylindrowy 16-zaworowy turbosprężarka z intercoolerem
Pojemność skokowa 659 cmXNUMX
Chłodzenie wodne
Maksymalna moc 50 kW (68 KM SAE) przy 6 obr./min
Maksymalny moment obrotowy 100 Nm przy 3 obr./min
5-biegowa manualna skrzynia biegów i bieg wsteczny
Paliwo bezołowiowe typu EURO
Układ emisji katalizatora z czujnikiem tlenu

Instalacja elektryczna Alternator 14 V / 32 A, akumulator 12 V / 30 Ah
Zapłon wtryskowy wielopunktowy ECU z czujnikiem zapłonu
kliknięcie - kolejność strzelania: 1-3-4-2
Emisja CO02 136 g/km
Koła, opony, zawieszenia i hamulce
5-ramienne felgi aluminiowe
przed 17"
tył 15"
opony
przed 140/70
tył 195/45

Hamulce tarczowe na wszystkich kołach

Zawieszenie przednie jednowahaczowe z amortyzatorem hydraulicznym
Tylne zawieszenie McPherson z tylnym układem kierowniczym

Długość 3,40 m
Wysokość 1,40 m
Szerokość (nachylenie ≤ 25°) 1,30 m
Szerokość (maksymalne nachylenie) 1,60 m
Rozstaw osi 2,70 m
Pojemność zbiornika 34 L
Sucha masa 643 kg

więcej: http://www.carver-worldwide.com

[Christophe]

Oto ciekawa opcja, cytuję:

Engine Evolution (ECU): 85 KM + 2700 € z VAT

I modernizacja silnika: 30 KM za - 10000 XNUMX euro z podatkiem, czy to nie możliwe?

[słoń]

Szczerze mówiąc, nie wiem, co znalazłeś w trumnie? Brak miejsca, potwornie droga i zużywa niewiele mniej niż butelka twingo na „spacery po wsi”?

[Christophe]

Cóż, wszystko jasne, teraz, gdy mam przed sobą wszystkie informacje, Kompletnie nic już w nim nie znajduję...poza koncepcją, która mogła uczynić z niego ładny pojazd miejski z przyzwoitym silnikiem i ceną...

Najwyraźniej nie taki był cel inżynierów...więc pokładam duże nadzieje w Loremo...

[Christophe]

Kolejny prototyp, W8 (poczta z 2007 r.) bardzo (zbyt) inspirowany BMW C1

Witam,

W8 jest inspirowane BMW C1, podobnie jak BMW sprytny jest inspirowany przez CARVER (Prodrive), po prostu dlatego, że wszystko jest „kreacją i rekreacją” (PICASSO). W moim przypadku przechodzę od 2 kół do 4 kół, od 2 metry długości do 2.30 metra i 189 kilogramów do 275 kg, jeśli ciekawi Cię zastosowanie zdjęcia C1 na W8, zobaczysz, że wymiary zostały całkowicie zmodyfikowane, ale prawdą jest, że istnieje podobieństwo do góry pojazdu. Jeśli masz czas, aby spojrzeć w Internecie na Clever and Carver, zobaczysz podobieństwo. Właśnie widziałem Twoje badanie na C1. Czy mógłbyś zrobić to samo z W8?

Artykuł pojawił się w dzienniku Métro 9 czerwca 2006 r., a w kwietniu, a może i wcześniej, pojawi się w magazynach motoryzacyjnych i motocyklowych.

Z poważaniem,
Pierre'a Casagemasa