Montaż G-Pantone Argentyna na FIAT 619 DIESEL TRUCK

[jonule]

Cześć wam !
Myślę, że powinieneś po prostu spróbować z 1, a następnie 2: jeśli widzisz, że działa lepiej, jesteś we właściwym miejscu!-)

[rodibruno]

Cześć wam !
Myślę, że powinieneś po prostu spróbować z 1, a następnie 2: jeśli widzisz, że działa lepiej, jesteś we właściwym miejscu!-)

usuwamy podwójny reaktor, ponieważ przeciekał, zastępujemy go pojedynczym, ale z prętem o większej średnicy.
Kierowca mówi, że nie zauważa żadnej wymiany ani w biegu, ani w zużyciu.
dlaczego nie działa?

[jonule]

nie dość gorąco?
za mało próżni w reaktorze?
zbyt dużo wody? zalany reaktor?

[Gilgamesz]

Cześć wam !
Myślę, że powinieneś po prostu spróbować z 1, a następnie 2: jeśli widzisz, że działa lepiej, jesteś we właściwym miejscu!-)

usuwamy podwójny reaktor, ponieważ przeciekał, zastępujemy go pojedynczym, ale z prętem o większej średnicy.
Kierowca mówi, że nie zauważa żadnej wymiany ani w biegu, ani w zużyciu.
dlaczego nie działa?

Widziałem na quanthomme, że intercooler może powodować problemy, ale nie wiem czy tak jest w fiacie

[rodibruno]

Cześć wam !
Myślę, że powinieneś po prostu spróbować z 1, a następnie 2: jeśli widzisz, że działa lepiej, jesteś we właściwym miejscu!-)

usuwamy podwójny reaktor, ponieważ przeciekał, zastępujemy go pojedynczym, ale z prętem o większej średnicy.
Kierowca mówi, że nie zauważa żadnej wymiany ani w biegu, ani w zużyciu.
dlaczego nie działa?

Widziałem na quanthomme, że intercooler może powodować problemy, ale nie wiem czy tak jest w fiacie

Ten silnik jest wolnossący, nie ma turbosprężarki ani intercoolera, doniesienie o braku depresji zawsze (nadal) mam wątpliwości, co do temperatury wody: to bardzo trudny pojazd i mało miejsca do pracy!!
co myślą o GV Ecopra?
dziękuję
Rodolfo

[rodibruno]

Cześć wam !
Myślę, że powinieneś po prostu spróbować z 1, a następnie 2: jeśli widzisz, że działa lepiej, jesteś we właściwym miejscu!-)

usuwamy podwójny reaktor, ponieważ przeciekał, zastępujemy go pojedynczym, ale z prętem o większej średnicy.
Kierowca mówi, że nie zauważa żadnej wymiany ani w biegu, ani w zużyciu.
dlaczego nie działa?

Widziałem na quanthomme, że intercooler może powodować problemy, ale nie wiem czy tak jest w fiacie

Ten silnik jest wolnossący, nie ma turbosprężarki ani intercoolera, doniesienie o braku depresji zawsze (nadal) mam wątpliwości, co do temperatury wody: to bardzo trudny pojazd i mało miejsca do pracy!!
co myślą o GV Ecopra?
dziękuję
Rodolfo

Szanowny Andrzeju:

Proszę was o pomoc w tej sprawie. Do jakich danych lub spostrzeżeń możesz się odnieść?

dziękuję
Rodolfo

[Andre]

Halo
często ciężarówki lub maszyny budowlane mają kalorstat w niskiej temperaturze 70 ° C, a nawet mniej
więc jeśli zrobisz bełkotkę ogrzewaną wodą z silnika, może to być niewystarczające. (najlepiej użyć ciepła wylotowego

podciśnienie na wlocie może być również zbyt niskie, co powoduje niewielkie bulgotanie i małą cyrkulację w reaktorze.
potrzeba zwężki Venturiego we wlocie, aby zwiększyć podciśnienie.
Dokonano małego ograniczenia wlotu, aby rozciągnąć reaktor
stracisz trochę mocy maksymalnej ale to sprzyja pracy reaktora, układ nie będzie działał dopóki nie będzie nagrzany..
upewnij się, że nie chodzi utopiony

jakie jest twoje zużycie wody?


André

[rodibruno]

Halo
często ciężarówki lub maszyny budowlane mają kalorstat w niskiej temperaturze 70 ° C, a nawet mniej
więc jeśli zrobisz bełkotkę ogrzewaną wodą z silnika, może to być niewystarczające. (najlepiej użyć ciepła wylotowego

podciśnienie na wlocie może być również zbyt niskie, co powoduje niewielkie bulgotanie i małą cyrkulację w reaktorze.
potrzeba zwężki Venturiego we wlocie, aby zwiększyć podciśnienie.
Dokonano małego ograniczenia wlotu, aby rozciągnąć reaktor
stracisz trochę mocy maksymalnej ale to sprzyja pracy reaktora, układ nie będzie działał dopóki nie będzie nagrzany..
upewnij się, że nie chodzi utopiony

Dzięki Andrzeju:
Myślisz, że to (on, ona) może być: niska temperatura w burbujeador lub brak depresji w reaktorze.
jaka temperatura byłaby idealna dla burbujeador?
Raport generatora pary, model opracowany przez ECOPRA wydaje się prosty: jaka jest Twoja opinia na temat tego generatora pary?
aw odniesieniu do depresji: jak zmierzyłbyś idealną miarę pracy?


dziękuję
Rodolfo

jakie jest twoje zużycie wody?


André

[Mido66]

Witam,
Widziałem na kilku forum że w pułapce występują stałe problemy z poziomem.
Zrobiłem to samo co to




ale mam też problem z poziomem.
Nie znalazłem schematu modyfikacji syfonu, ze swojej strony powiększyłem otwór dopływu wody ale pływak nie spełnia swojej funkcji, woda nadal napływa zapełniając cały syfon (tak czytałem w kilku forum) Wydaje mi się, że napływ wody przez zawór uniemożliwia jego prawidłowe zamknięcie, ale nie mam pewności, blokuje mnie ten problem, czy masz schemat modyfikacji syfonu lub pomoc w moim problemie?
Dziękuję za odpowiedzi

[rodibruno]

Witam,
Widziałem na kilku forum że w pułapce występują stałe problemy z poziomem.
Zrobiłem to samo co to




ale mam też problem z poziomem.
Nie znalazłem schematu modyfikacji syfonu, ze swojej strony powiększyłem otwór dopływu wody ale pływak nie spełnia swojej funkcji, woda nadal napływa zapełniając cały syfon (tak czytałem w kilku forum) Wydaje mi się, że napływ wody przez zawór uniemożliwia jego prawidłowe zamknięcie, ale nie mam pewności, blokuje mnie ten problem, czy masz schemat modyfikacji syfonu lub pomoc w moim problemie?
Dziękuję za odpowiedzi

Dzień dobry:

Doświadczenia z tą ciężarówką są bardzo negatywne. Udało Ci się? Teraz pracujemy z generatorami wirów, osiągnęliśmy redukcje zużycia do 11 litrów na 100 km w tych ciężarówkach!
zobacz mojego bloga:
www.turboecogreen.blogspot.com
dziękuję

przepraszam za niepoprawną odpowiedź:
musi skompensować górny poziom ze stałą podciśnienia wlotowego, zarówno góra, jak i dół mają tę samą wartość, więc poinformowałem go o tym forum, nie pamiętam jaki to był post, ale jeśli czytasz moje posty i wpisy to go znajdziesz.
Powodzenia!