Renault 21 domieszką wody

Modyfikacje i zmiany silników, doświadczeń, wniosków i pomysłów.
Avatar de l'utilisateur
breizh22810
Uczę się econologic
Uczę się econologic
Wiadomości: 10
Rejestracja: 27/02/11, 11:13
Lokalizacja: Bretania




przez breizh22810 » 28/02/11, 19:32

Mój pies jest czarny nie ma się czego bać przyjaciele... : Mrgreen:
Moje drugie pytanie brzmi:
Jaki system jest najłatwiejszy do wdrożenia...?

Dobre morze i dobry wiatr. : Chichot:
0 x
Kiedy mewy mają stopy, czas odejść
Avatar de l'utilisateur
Flytox
moderator
moderator
Wiadomości: 14141
Rejestracja: 13/02/07, 22:38
Lokalizacja: Bayonne
x 839




przez Flytox » 28/02/11, 23:09

To jednak trochę szerokie pytanie....: Mrgreen:
Wiele zależy od twojego pojazdu i miejsca wokół silnika / wydechu, od tego, co wiesz, jak to zrobić, od twoich narzędzi, pieniędzy, które możesz na to wydać… Przyswój ten post, a wtedy będziesz miał jaśniejsze pomysły.
0 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Avatar de l'utilisateur
breizh22810
Uczę się econologic
Uczę się econologic
Wiadomości: 10
Rejestracja: 27/02/11, 11:13
Lokalizacja: Bretania




przez breizh22810 » 01/03/11, 12:23

Wiedziałem, że moje pytanie nie było zbyt demonstracyjne w stosunku do mojej potrzeby odpowiedzi. : Mrgreen:
Projekt polega na wyposażeniu furgonetki Renault Master T30D w silnik diesla 2ltr100 (identyczny R21 lub prawie) Pod maską jest dużo miejsca, nawet pusty schowek z tyłu silnika ułatwiający dostęp do pasków.
Dysponuję kilkoma środkami do spawania, łukiem, lutowaniem i TIG. Posiadam w miarę kompletne oprzyrządowanie pozwalające mi wykonywać większe prace przy różnych silnikach.
To powiedziawszy, zamierzam wznowić czytanie tego tematu i skorzystać z okazji, aby zrobić kilka notatek, coś, czego jeszcze nie zrobiłem, ale konieczny krok.

Dobre morze i dobry wiatr.
0 x
Kiedy mewy mają stopy, czas odejść
Kedar
Rozumiem econologic
Rozumiem econologic
Wiadomości: 74
Rejestracja: 06/09/05, 15:33
x 1




przez Kedar » 01/02/12, 15:32

Witam wszystkich !
Dawno mnie nie było w sieci!
Oddałem swoją 21 na złom, w zeszłym roku miała 370tys km bo była "zmęczona" jej podwozie było zardzewiałe a sterownik już jej nie chciał!!!
Kupiłem kolejny, z pierwszej ręki przy ledwie 77 000 km i odzyskałem mój reaktor, ale nadal go nie zamontowałem… Leniwy ze mnie…
czy znalazłeś techniczne rozwiązanie dla waporyzacji?
Chciałbym zmienić system bąbelkowy....
dziękuję
cedr
0 x
Avatar de l'utilisateur
Flytox
moderator
moderator
Wiadomości: 14141
Rejestracja: 13/02/07, 22:38
Lokalizacja: Bayonne
x 839




przez Flytox » 01/02/12, 20:05

cedr napisała:Kupiłem kolejny, z pierwszej ręki przy ledwie 77 000 km i odzyskałem mój reaktor, ale nadal go nie zamontowałem… Leniwy ze mnie…
czy znalazłeś techniczne rozwiązanie dla waporyzacji?
Chciałbym zmienić system bąbelkowy....


cześć cedr

Znaleźliśmy rozwiązania… wyglądaliśmy tak : Mrgreen:
W tej chwili eksperymentuję z bełkotką z recyklingiem i dmuchaniem małą elektryczną sprężarką odśrodkową... Trudno zauważyć poprawę, mam mniejsze zużycie tylko w upały...w lecie! : Mrgreen:

https://www.econologie.com/forums/dopage-a-l ... t3270.html
0 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Kedar
Rozumiem econologic
Rozumiem econologic
Wiadomości: 74
Rejestracja: 06/09/05, 15:33
x 1




przez Kedar » 01/02/12, 20:45

ha zaraz zobaczę, w każdym razie lato było na szczycie, ale nie zima!! :zaszokować:
0 x

 


  • Podobne tematy
    odpowiedzi
    widoki
    Ostatni post

Powrót do "wtrysku wody w silnikach: montaże i eksperymenty"

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 105