Peugeot 106 1,5 XAD pantonisé

[Flytox]

Witaj, Pyves 973, witaj.

cześć
Ja sam mam 106 diesla z tym samym silnikiem "tud5" na moim pośrednim silniku evolution, tuż przed pierwszym montażem hdi na tej podstawie.
na tej ewolucji komora powietrza przed kolektorem dolotowym (tam gdzie wkładasz swoje miedziane rurki) i kolektorem wydechowym mamy już kranik (dolot) do układu zaworów EGR myślę że na tym model adaptacja pentonu jest łatwiejsza.
dziękuję za wszystkie twoje pomysły i doświadczenie, umieściłem cię w soku moich przemyśleń i eksperymentów
Cordialement

Czy możesz powiedzieć nam więcej, opublikować zdjęcie lub schemat swojego montażu lub projektu montażu?

[Pyves 973]

Witaj, Pyves 973, witaj.
...
Czy możesz powiedzieć nam więcej, opublikować zdjęcie lub schemat swojego montażu lub projektu montażu?

Nie robiłem jeszcze żadnego montażu, po prostu szukam pomysłów na swój silnik (ten sam co w przykładzie tylko z EGR i w trakcie poszukiwań natknąłem się na ten wątek. Zastanawiam się nad wykorzystaniem wejść i wyjść z zawór EGR (dopalanie części spalin), które znajdują się w ostatniej fazie ewolucji oryginalnej skrzynki powietrznej, aby móc zamontować panton, i wykorzystał sam zawór EGR do regulacji spalin w bełkotce.
Zdjęcia kolektora i crobara zamieszczę później

[Dudule]

Zastanawiam się nad wykorzystaniem wlotów i wylotów zaworu EGR

Moderacja Flytox: Właśnie usunąłem mały błąd w cytowaniu.

Założyłem ten sam kolektor dolotowy w moim 405 D, ale wlot tego, co pochodzi z EGR, znajduje się na jednym końcu wlotu i nie jestem pewien, czy rozdział jest prawidłowo rozdzielony pomiędzy 4 cylindrami.
Przepraszamy, samochód jest zbyt daleko, aby zrobić zdjęcia.

[Flytox]

+1; Ten sam problem dotyczy kolektora dolotowego R19 (pobranego z Mégane z zaworem EGR). Dopływ jest bardzo asymetryczny/zasilanie różnych cylindrów, AMHA nie używa tego szefa dolotu zaworu EGR, takiego jak.