lv13r napisał:ps: chcesz kręcić więcej, prawda?
Jeździłem już samochodem z pantonem i żałowałem, że nie mam żadnego dodatkowego biegu poza 5-tym...
W „standardowych” silnikach priorytetem jest prędkość, a nie moment obrotowy. W przypadku reaktora jest odwrotnie: idealnym rozwiązaniem jest utrzymywanie silnika na „niskich obrotach” na 5. biegu przy prędkości 90 km/h, aby uwolnić więcej ciepła w spalinach.
Po podłączeniu reaktora to „niedostateczne obroty” zamieniają się po prostu w „niskie obroty”, gdzie uzyskujemy moc identyczną z tą, jaką normalnie zapewnia silnik przy znacznie wyższych obrotach.
Idealnie byłoby prawdopodobnie móc stale pracować poniżej 2000 obr/min, niestety żadna skrzynia biegów nie powinna na to pozwalać. Jeśli uda mi się zwiększyć przełożenie o 10 lub 20%, zawsze będzie warto.
Inną trudnością jest to, że ten dodatkowy moment obrotowy jest szkodliwy dla łożysk. Stąd moje poszukiwania skrzyni biegów o mocy 110 KM do silnika 90, żeby ograniczyć zużycie...