silnik wysokoprężny na wodór

[Remundo]

w 2000 roku BMW, które było jednym z najlepszych producentów silników na świecie, złomowany w BMW Hydrogen 7

To był ogromny samochód, seria 7, wyposażony w 12-litrowy silnik V6.

Silnik benzynowy, a więc kontrolowany zapłon (najłatwiejszy do opracowania). Z tak ciężkiego bloku udało im się uzyskać... 260 KM. Który jest biedny.

W istocie w tym samym czasie połowa bloku wyprodukowała 260 Ch.

Wprowadzając wodór do jednostki wysokoprężnej, czekam na wyniki w porównaniu z olejem napędowym.

W BMW kriogeniczny zbiornik H2 o pojemności 170 l mieścił tylko... 8 kg H2, co przy 3,4 kg/100 km nie dawało nawet 300 km zasięgu, przepraszam...

H2 to często wrak statku od A do Z

[gfgh64]

o ile dobrze pamiętam to wydaje mi się, że temperatura w komorze spalania strasznie rośnie, a co za tym idzie duże zużycie głowic tłoków
BMW wypróbowało nawet ceramikę w swoich pierwszych modelach napędzanych wodorem

[Christophe]

H2 to często wrak statku od A do Z

Racja, dowód, że Macron właśnie powiedział, że to przyszłość lotnictwa!



Więc oczywiście jacyś „utalentowani” inżynierowie start-upów z wielkimi gębami zamierzają zedrzeć kilka milionów z kilku głupków, którzy dostają quetchi (powinieneś bywać tu częściej)… Ale to wkrótce się skończy…

Nie możemy już zarządzać H2 w samochodach, a potem w samolotach… ale lol co… musisz być byłym handlowcem, aby w to uwierzyć!

Założymy się o bilet z Paryża do Nowego Jorku na starą, dobrą naftę?

[Remundo]

Macronie to bardzo niezawodny kompas na północ.

Wystarczy wiedzieć wcześniej, że wskazuje południe

[barokowy]

Myślałem przynajmniej o produkcji gazu brunatnego dla H2 O2, ale właściwie, jeśli istnieje możliwość umieszczenia układu zapłonowego na oleju napędowym, jest to grywalne! okaże się, jak zintegrować ten układ zapłonowy! jeśli ktoś ma pomysł!

yahi

zawsze miałeś prawo uruchamiać swój silnik według własnego uznania, nic nie stoi na przeszkodzie, aby to zrobić, ponadto silnik spalinowy HHO2 do silników Diesla istnieje od lat 80-tych.