silnik wysokoprężny na wodór

[barokowy]

samochody ciężarowe, autokary i autobusy wyposażone w silnik wysokoprężny mogą teraz jeździć na ED95, paliwie składającym się w ponad 90% z etanolu.

[barokowy]

dla niektórych osób jadących dieslem na benzynie to niemożliwe, no cóż, to musi, można wstrzyknąć 25 do 30% benzyny na 100 litrów oleiny idź, czy to się nie zdarzy wiele, w przeszłości, my, starzy, to co prawda nie jestem już bardzo młody, albo skończyłem 20 lat to robimy, ale szczególnie zimą niż w tym sezonie.

[barokowy]

Wtrysk jest cudem, zwłaszcza jak na nowe wynalazki, wydaje mi się, że wtrysk był robiony pod 2 typy silników. Benzyna, to olej napędowy,
pan powinien dać ci pchłę w ucho, zwłaszcza przestań słuchać plotek, postępy w twoich badaniach w domu mają być, ty i twoja świta, złotem testów, które przeprowadzicie w pełni bezpiecznie, bo subtelność realizowana jest materiał wybuchowy, mówię o tym darmowym paliwie, gdzie państwo jeszcze nie przyłożyło do tego ręki, my szukamy naszej gospodarki, oni szukają waszych pieniędzy.

[Remundo]

samochody ciężarowe, autokary i autobusy wyposażone w silnik wysokoprężny mogą teraz jeździć na ED95, paliwie składającym się w ponad 90% z etanolu.

to prawda, ale nie są to komercyjne diesle.

gaźnik jest całkowicie zmodyfikowany.

Etanol lub inne nigdy nie są darmowe.

Obecnie we Francji konieczne jest finansowe odrzucenie benzyny i oleju napędowego, które kosztują około 2 €/l.

Etanol 85 jest bardzo dobry w cenie 1 €/l dla wielu pojazdów benzynowych.

Jestem w trakcie naprawy Renault Twingo LPG (dwupaliwowy benzyna-LPG), który będzie kosztował 90 ct €/kg LPG.

Zdaję sobie sprawę, że przeciętny samochód na E85 lub LPG może przejechać około 5€/100 km.

Drastyczna zmiana gaźnika w samochodzie niekoniecznie jest dobrym pomysłem. Musimy unikać działań „wbrew naturze”. Lepiej wybrać paliwo, potem samochód... niż na odwrót!

Małe mieszanki Benzyna-GO w Diesel, nie mam w tym doświadczenia. Nie wiem, czy to takie wyjątkowe. Olej napędowy samozapala się przez sprężanie, a benzyna nie jest odpowiednia, z wyjątkiem małych proporcji.

[barokowy]

samochody ciężarowe, autokary i autobusy wyposażone w silnik wysokoprężny mogą teraz jeździć na ED95, paliwie składającym się w ponad 90% z etanolu.

to prawda, ale nie są to komercyjne diesle.

gaźnik jest całkowicie zmodyfikowany.

Etanol lub inne nigdy nie są darmowe.

Obecnie we Francji konieczne jest finansowe odrzucenie benzyny i oleju napędowego, które kosztują około 2 €/l.

Etanol 85 jest bardzo dobry w cenie 1 €/l dla wielu pojazdów benzynowych.

Jestem w trakcie naprawy Renault Twingo LPG (dwupaliwowy benzyna-LPG), który będzie kosztował 90 ct €/kg LPG.

Zdaję sobie sprawę, że przeciętny samochód na E85 lub LPG może przejechać około 5€/100 km.

Drastyczna zmiana gaźnika w samochodzie niekoniecznie jest dobrym pomysłem. Musimy unikać działań „wbrew naturze”. Lepiej wybrać paliwo, potem samochód... niż na odwrót!

Małe mieszanki Benzyna-GO w Diesel, nie mam w tym doświadczenia. Nie wiem, czy to takie wyjątkowe. Olej napędowy samozapala się przez sprężanie, a benzyna nie jest odpowiednia, z wyjątkiem małych proporcji.

cześć remundo
oto mała perełka, która w kilka godzin może jeździć na wodorze bez żadnych modyfikacji, zaraz potem jedna, ale naprawdę bardzo mała regulacja gaźnika, ja używam paliwa wodorowego.

[Remundo]

Wątpię w to trochę, nawet bardzo mocno na wysokociśnieniowych silnikach z bezpośrednim wtryskiem.

W przypadku wtrysku pośredniego niskiego ciśnienia lub gaźnika tak, można to rozważyć.

Ale przyznajmy.

Wodór nie jeździ po ulicach.

Produkcja i przechowywanie/transfer są bardzo złożone.

Już tak bardzo nie lubię paliw gazowych, że wodór jest najgorszy.

[barokowy]

Jest to KURWA NIEMOŻLIWE.
Silnik wysokoprężny potrzebuje paliwa, które zapala się samoczynnie pod wpływem ciśnienia i ciepła, a wodór nie. Więc zdecydowanie zapomnij o swoim projekcie.
W najlepszym przypadku i jeśli uda ci się wyprodukować wystarczającą ilość gazu (ponieważ system, który próbuję opracować, dostarcza nie tylko wodór, ale tlen jako bonus, a więc hydroksy ...) możesz uruchomić silnik benzynowy (z zapłonem i świecą zapłonową ), ale NIGDY silnik wysokoprężny.
Jedyne pocieszenie, jakie mogę dać, to to, że możesz łatwo doładować silnik hydroksylem (à la Moreau), co już teraz pozwoli Ci zaoszczędzić sporo pieniędzy…
NDC.

Ściśle niemożliwe… na silniku wysokoprężnym, ponieważ tak.

Ale teoretycznie możliwe jest uruchomienie silnika z wodorem i bez zapłonu. Temperatura samozapłonu wodoru wynosi około 585°C. Dlatego wystarczyłoby obliczyć stopień sprężania, aby po osiągnięciu górnego martwego punktu mieszanina została doprowadzona poza tę temperaturę.

Swoją drogą fajnie by było policzyć

bjr pan przechodzień
tak trzymaj jesteś na dobrej drodze tarcie może zapalić wodór, mała podpowiedź zanim zrobisz to we własnym samochodzie zrób to na starym hoverboardzie

[barokowy]

Światowy rekord UP! 18 lat!! Ptin!

Ale niewiele zrozumiałem z odpowiedzi...

Mam na myśli samochód, który przepisujesz, to nic prostszego, jeśli chodzi o wodór, nie rozumiem, gdzie jest problem, po prostu musisz dodać niezbędne komponenty, aby jeździć na nowym paliwie.

[sicetaitsimple]

bjr pan przechodzień
tak trzymaj jesteś na dobrej drodze tarcie może zapalić wodór, mała podpowiedź zanim zrobisz to we własnym samochodzie zrób to na starym hoverboardzie

Ta sprawa robi się zabawna!
Ale załóżmy się, że Le Passanta bardzo zainteresuje ta odpowiedź na jego uwagę z października 2005 roku.

[barokowy]

bjr pan przechodzień
tak trzymaj jesteś na dobrej drodze tarcie może zapalić wodór, mała podpowiedź zanim zrobisz to we własnym samochodzie zrób to na starym hoverboardzie

Ta sprawa robi się zabawna!
Ale załóżmy się, że Le Passanta bardzo zainteresuje ta odpowiedź na jego uwagę z października 2005 roku.

przepraszam, jeśli trafiłem na niewłaściwą osobę.