Silnik parowy plazmy

[NLC]

Chyba, że ​​trafisz na kosiarkę V8 ;)

Myślę, że André miał na myśli to, że zasada powinna zostać przetestowana bez użycia jakiegokolwiek silnika.

Mogliśmy już na własne oczy zobaczyć, co dzieje się między elektrodami świecy zapłonowej na świeżym powietrzu?

[Sdc77]

lol, tak, pamiętam pokaz Turbo na M6, gdzie gość montował skompresowane V8 o mocy 700 KM na kosiarce, skoszenie trawnika musiało go nie drogo kosztować

W przeciwnym razie do testu na zewnątrz, spójrz na To wideo i ogólnie do różnych plików aktualizacja . To są pliki z grupy dyskusyjnej Egas na Yahoo. Wiele ciekawych rzeczy.

NDC.

[Sdc77]

inaczej To archiwum zawiera również ciekawe wideo.

NDC.

[Andre]

Witam,
Nie o to mi chodzi
jest postawić zbiornik na podwórku równo z wtyczką (gniazdem) prądu i podłączyć wszystko do niego nie trzeba chodzić po drodze, jest sposób, aby skręcił w zawisie.
Montaż można również wykonać na jednocylindrowym silniku generatora. Nie jest prawdą, że do testów potrzeba 8-5-litrowego V6, jeśli nie działa na małym silniku, zapomnij o tym dla dużych.
Odkąd robię pantony, jest to łatwiejsze i działa lepiej na pojedynczych cylindrach niż na silnikach 3-litrowych.
Prawdą jest, że im większa komora spalania, tym wolniejszy silnik i tym bardziej może pracować na ciężkich paliwach.
ale w przypadku, który nas interesuje, trzeba dowieść czegoś innego. to dać wstrząs elektryczny jak detonator
w gazowej masie pary i powietrza i udało się wcisnąć tłok...
André

[NLC]

Ciekawe eksperymenty na wodzie + wstrząsy elektryczne: http://www.powerlabs.org/waterarc.htm

W przeciwnym razie wpisz w Google „pistolet na wodę z kondensatorem”, są fajne rzeczy.

Myślę, że można wyciągnąć coś z wody za pomocą impulsu elektrycznego.

[Sdc77]

Witam wszystkich.
Przygotowałem dla ciebie małe archiwum zawierające to, co ostatnio znalazłem na temat tego procesu:

Pobierz archiwum

Ps: czy ktoś już zaczął nad tym poważnie pracować?

NDC.

[NLC]

Nie, ale chcąc zrobić wszystko na raz, nie dojdę do niczego.

Zacząłem od odkrycia pantone, zaatakowałem montaż w moim pojeździe. Wtedy powiedziałem sobie, że aby uprościć montaż, później lepiej byłoby mieć generator wodoru, dzięki ulepszonej elektrolizie (częstotliwości).
A teraz każesz nam odkryć tę nową zasadę, po prostu wysyłamy wodę do cylindra, który eksplodujemy!

Mówiąc o eksplozji, wydaje się, że tak właśnie się dzieje, ponieważ autor mówi o cyrkulacji „spalin” w wodzie w zygzakowaty sposób w celu ponownego zagęszczenia wody, ale także stłumienia hałasu.
Gdyby silnik działał na zasadzie silnika parowego, z wodą podgrzewaną tylko do wysokiej temperatury w celu popychania tłoka, nie byłoby prawdziwego hałasu.

Dopiero okaże się, czy rzeczywiście uda nam się wdmuchnąć wodę do cylindra.

Oto pytanie, które sobie zadaję. Jeśli weźmiemy wodór + tlen, aby rozpuścić mieszaninę i stworzyć wodę, potrzebujemy płomienia lub wyładowania elektrycznego. Więc fizycznie, co powoduje eksplozję, ciepło? A jeśli bardzo mały płomień eksploduje dużą ilością gazu, czy zachodzi reakcja łańcuchowa? Więc co sprawia, że ​​woda rekombinuje, to ciepło? Ale w momencie wybuchu, do jakiej temperatury wzrasta?

Bo wiemy też, że w wysokiej temperaturze możemy dysocjować wodę!!
To paradoksalne, prawda?

Dlaczego podczas dysocjacji przez temolizę nie następuje natychmiastowa ponowna eksplozja?

[NLC]

Inna sprawa, że ​​jak wysyłamy bardzo wilgotne powietrze do cylindra, to jeśli tak, to tylko niskie napięcie może wystarczyć do zajarzenia łuku?? Ponieważ odległość między 2 elektrodami świecy wcale nie jest duża... Więc jeśli dodatkowo powietrze między 2 elektrodami jest bardzo wilgotne...

[Andre]

Halo
Kiedy mówimy o dysocjacji wody, niezależnie od tego, czy jest to energia elektryczna, czy kaloryczna, musisz wiedzieć, że ilość potrzebna do rozkładu i ilość dostarczona przez eksplozję są teoretycznie równe, więc nic nie wytwarza, a gdzie umieścić straty ich w tym bilansie!
Co do świecy zapłonowej w silniku. powinieneś nie tylko spojrzeć na aspekt kaloryczny, jest też szok, dla tych, którzy mają pojęcie o produktach wybuchowych, kiedy mówimy o detonatorach, to nie ciepło powoduje zapłon, ale gwałtowny wstrząs, po którym następuje uwolnienie ciepła w bardzo krótkim czasie, im krótszy jest ten czas, tym bardziej jest wybuchowy i to przy bardzo małej ilości energii, w silniku unika się takiej sytuacji. Jeśli sprężanie jest zbyt duże lub temperatura mieszanki zbyt wysoka dla stosowanego paliwa, zbliżamy się do tego trybu detonacji, który uszkadza silnik, chociaż wciąż jesteśmy w stosunkowo długim czasie w porównaniu do materiału wybuchowego. Musimy przyswoić termin energia z terminem czas, porównuję to do drwala, który tnie drzewo piłą o grubości 10 mm, a drugi ostrzem o grubości 1 mm, dochodzi do tego samego wyniku, ale nie z tym samym
energia.

André

[Misterloxo]

Ogólnie zgadzam się z tobą sdc: jeśli ludzie znający się na elektronice, tacy jak nlc, mogą rzucić okiem, może warto.

Ja jestem naprawdę zły i oprócz prawa Ohma..

Z drugiej strony ten system wydaje mi się podobny do triku, który widziałem kilka miesięcy temu w necie i gdzie to też była kwestia wody i świec....
Muszę znaleźć... ay to: http://www.hermansinsight.com