Technika jazdy na drodze hamowania w mieście

[lau]

Jeśli zelektryfikujesz swój rower, Twoje zdrowie nie będzie już na tym korzystać

[NLC]

Cóż, to Twój wybór, albo pozwolisz silnikowi wykonać całą pracę, albo wciśniesz także pedały, w takim przypadku jest to dobre dla Twojego zdrowia, jadąc znacznie szybciej niż zwykle.

Cel gry jest dwojaki: zaoszczędzić czas, bo bez pomocy dotarcie do biura (30 km, z tendencją do wspinaczki) zajmuje mi 8 minut, a przede wszystkim nie dojechać spoconym!! Naciskam pedały na tyle, aby nie przekroczyć progu pocenia się.

W każdym razie zachęcam wszystkich, którzy mają krótką drogę do pracy i/lub w mieście, aby również spróbowali jazdy na rowerze, to naprawdę dobre!

Gdy już otrzymam cały sprzęt założę specjalny temat dotyczący rowerów elektrycznych!

[Philippe Schutt]

Nie porównuj „jazdy na luzie” i „jazdy z hamowaniem silnikiem”. w jednym przypadku nadal posuwamy się daleko do przodu, w drugim jeszcze bardziej zwalniamy. Osobiście robię to w zależności od sytuacji. na zjazdach, żeby np. przyspieszyć, wyłączam lub włączam PM, następnie jadę hamując silnikiem, żeby utrzymać prędkość lub nawet trochę zwolnić. Jeśli widzę, że to idzie w górę, pozwolę premierowi nabrać rozpędu, nawet jeśli oznacza to przyspieszenie. W mieście korzystam z PM, jeśli potrafię przewidzieć sytuację z bardzo dużej odległości, w przeciwnym razie hamuję silnikiem.
Oczywiście uważam, że te dwie metody uzupełniają się.
konieczna byłaby także możliwość porównania zużycia paliwa niezbędnego do przejechania określonego dystansu, z jednej strony przy stałej prędkości, z drugiej strony, przy naprzemiennych okresach przyspieszania i biegu jałowego, tak aby utrzymać tę samą średnią prędkość. Czy jest zysk?

[Philippe Schutt]

W 1933 roku mieli już automatyczny wolnobieg, co niektórych zadowoli:



Zostało to następnie zakazane ze względów bezpieczeństwa.

[lau]

Jakie pytanie? oczywiście, że jest zysk!
Mam przejechane 150000 XNUMXkm i jeżdżę od początku
tak i zaznaczam jasno, nigdy nie wymieniałem klocków hamulcowych.
Moje sprzęgło padło po 143000 XNUMX km.
Kiedyś próbowałem jechać z silnikiem w dół podczas tankowania, jak wszyscy. Różnica jest zdumiewający! Oszczędzam przynajmniej 1L. oleju napędowego/100 km, gdy jadę z PM zjeżdżającym w dół lub lekko w dół
Ale trzeba to ponownie rozważyć w kontekście: mam pojazd użytkowy, którego silnik, nawet na 5. biegu, pracuje szybciej niż samochód osobowy przy prędkości 100 km/h. I rzucam wyzwanie każdemu, aby udowodnił mi, że silnik zużywa mniej, gdy słychać jego ryk, niż na biegu jałowym; Wydaje mi się to oczywiste.
Z drugiej strony, w przypadku zx na przykład przy prędkości 100 km/h w dół na 5 biegu, niezależnie od tego, czy jedziesz na PM, czy na biegu jałowym, silnik prawie nie widzi różnicy.

[Philippe Schutt]

Świadczy to o tym, że przy zwalnianiu nie odcina się wtrysku.
sprzęgło mojego 205 D wytrzymywało nawet 280 000 km bez mojej szczególnej ostrożności. biorąc pod uwagę cenę wymiany, wolę wymieniać klocki co 100 000, tak jest taniej.

[Philippe Schutt]

argument dotyczący bezpieczeństwa był dość błędny, istniał raczej problem niewłaściwego użycia. typ tempomatu

kolejna budująca reklama:
http://download.yousendit.com/5B34E83A12C81B84




Edytuj MisterLoXo: Pobrałem obraz i przesłałem go do econologie, aby pojawił się w poście, ponieważ jest interesujący (zmieniony rozmiar obrazu)

[lau]

sprzęgło mojego 205 D wytrzymywało nawet 280 000 km bez mojej szczególnej ostrożności.

Przebieg 143000 tys.km, jestem przeciętny, auto często załadowane (przypominam, że jest to pojazd użytkowy) i czasami wożę 1 tonę.
Moje kursy są przerywane na przemian... widzisz, trudno to porównać z 205, która może być płaska.
.niezła ta reklama, ja też, PM, reprezentuje kilka% wszystkich moich podróży.

[zac]

sprzęgło mojego 205 D wytrzymywało nawet 280 000 km bez mojej szczególnej ostrożności.

Przebieg 143000 tys.km, jestem przeciętny, auto często załadowane (przypominam, że jest to pojazd użytkowy) i czasami wożę 1 tonę.
Moje kursy są przerywane na przemian... widzisz, trudno to porównać z 205, która może być płaska.
.niezła ta reklama, ja też, PM, reprezentuje kilka% wszystkich moich podróży.

powitanie
postaw Pantone i zostań na 5., sprzęgło mojej 207d ma przejechane 260000 280000 km, a drogowe XNUMX XNUMX km.
pytanie konsumenckie 3.5l oszczędności na Merco i 1.5l na ruchu drogowym.
@+
PS: Jeżdżę tylko po górach

[lau]

Ale nie, mam już Pantone! Od kiedy o tym mówię