Mógł całkiem prosto wytłumaczyć, że mieszanina wody i węglowodorów w obecności katalizatora (pręt stalowy) ma właściwości metanu od 250° i że gaz zawsze będzie sprzyjał spalaniu w przeciwieństwie do cieczy, d gdzie zainteresowanie Pantione system (już opracowany wcześniej, w tym przez Eugène Houdry (źródło wiki: Engineer of the National School of Arts and Crafts of Châlons-en-Champagne, dawniej promocja Châlons-sur-Marne 1908
Houdry opracował proces produkcji syntetycznej benzyny z węgla brunatnego. Odkrył proces, który umożliwił uzyskanie benzyny o bardzo wysokiej liczbie oktanowej w niskiej cenie.
W 1928 r. złożył patent przedstawiający zimny kraking katalityczny oleju napędowego przy użyciu tlenku glinu i krzemianów tytanu. Proces ten umożliwia uzyskanie dwukrotnie większej ilości benzyny niż w przypadku procesów konwencjonalnych.
W 1928 roku zaoferował swój patent francuskiej firmie naftowej, która go nie chciała
Przeprowadzka do Stanów Zjednoczonych w 1930 roku założył tam Houdry Process Corporation. Jego patent został wykupiony, a amerykańskie firmy otrzymały benzynę lotniczą o liczbie oktanowej 110, 130, a nawet 145 stopni.
W latach czterdziestych XX wieku benzyna lotnicza produkowana w Stanach Zjednoczonych i Wielkiej Brytanii była prawie w całości produkowana w procesie Houdry'ego. Daje to lotnictwu alianckiemu bardzo dużą przewagę w osiągach nad lotnictwem niemieckim, sowieckim czy japońskim.
Synteza spalania i wtrysku wody przez Remi Guillet
Powrót do "silników specjalnych, patentów, zmniejszenie zużycia paliwa"
Kto jest online?
Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 76