Obliczenie jest proste: 30 000 zablokowanych ciężarówek * 60 h * 55 € / h = 100 mln € i to minimum.
http://www.rtbf.be/info/societe/intempe ... urs-289471
Według rzecznika Królewskiej Belgijskiej Federacji Przewoźników i Przewoźników zakaz ruchu pojazdów ciężarowych o masie ponad 7,5 t na drogach w Walonii kosztował dotychczas belgijskich przewoźników 100 mln euro. Dostawcy usług logistycznych (Febetra), Isabelle De Maegt .
Febetra obliczył koszty generowane przez zakaz ruchu w Regionie Walonii w dniu 17, 19, 20, 23 i 24 grudnia. Według federacji połowa z 60 000 belgijskich ciężarówek została unieruchomiona.
„W sumie obowiązuje zakaz prowadzenia pojazdów przez 60 godzin, a za godzinę unieruchomienia kosztuje 55,5 euro” - wyjaśnia Isabelle De Maegt. „Całkowity koszt sięga zatem 99,9 mln euro”. Rzecznik zwraca uwagę, że to tylko koszty generowane przez godziny unieruchomienia: wynagrodzenia i koszty stałe pojazdu.
„Uszkodzenia pojazdów i ładunków nie są uwzględnione. Dotyczy to również tylko transportu towarów na rzecz osoby trzeciej. Dlatego nie obejmuje na przykład kosztów dla firm posiadających własne pojazdy. Ciężarówki”.
Takie zimowe warunki są nieprzewidywalne, ale można przygotować środki, uważa Febetra. Mówi się, że władze Walonii źle się komunikowały.
„Poprzedniej zimy było też dużo śniegu. W tym samym czasie siedzieliśmy przy stole z władzami flamandzkimi i podpisywaliśmy protokół zimowy, na podstawie którego zostalibyśmy jasno poinformowani o zaistniałej sytuacji” - dodał rzecznik.
Belga
W związku z tym koszty te dotyczą tylko obrotów przewoźników, a nie obrotów ich klientów. Na przykład tutaj półki z owocami i warzywami zaczynają się poważnie opróżniać!
Osobiście czekaliśmy na dostawę od dostawcy już 1 tydzień!
Inny przykład usłyszany właśnie teraz: tysiące L mleka jest wyrzucanych z powodu „zablokowanych” ciężarówek mleczarskich ....
Krótko mówiąc, ogólny rachunek będzie wysoki ... zarówno we Francji, jak iw Belgii.
Brak utrzymania dróg jest zatem ekonomicznym braniem zakładników ...
A zatem, politycy, dlaczego nie wziąć bardzo małej „konserwacji sieci drogowej” w zapisach dotyczących podatku paliwowego ... w tym sprzętu do odśnieżania?
Ponieważ wiele gmin będzie miało problem z opłaceniem rachunków ... a zima dopiero się zaczyna!
To zawsze będzie dla nas bardziej przydatne niż spłata odsetek od długu publicznego ...
