Amerykańska burza zbliża się do Maritimes
Burza śnieżna, która z pełną siłą uderza w północno-wschodnie Stany Zjednoczone, zaczęła dotykać wschodnie prowincje Kanady.
Śnieg zaczął padać nad Nową Szkocją, Nowym Brunszwikiem, Wyspą Księcia Edwarda i Półwyspem Gaspé. W niektórych regionach może spaść ponad 30 centymetrów śniegu.
Environment Canada wydało ostrzeżenie przed mżawką dla Nowej Szkocji i ostrzeżenie przed zamiecią dla Nowego Brunszwiku, gdzie wiatr może osiągnąć prędkość 100 kilometrów na godzinę. W poniedziałek rano odwołano wiele lotów w Halifax i Moncton.
Wszędzie wysoki poziom mórz grozi spowodowaniem większych szkód.
Stan wyjątkowy w sześciu stanach USA
W Stanach Zjednoczonych burza, która spustoszyła już transport, nadal przynosi duże ilości śniegu. W poniedziałek spodziewane są miejscami od 30 do 50 centymetrów.
Sześć stanów ogłosiło stan wyjątkowy: Maine, Maryland, Massachusetts, New Jersey, Nowy Jork i Wirginia. Według National Weather Services ostrzeżenia przed zamiecią obowiązują w New Jersey i Nowym Jorku, a także w Rhode Island i większości wschodniego Massachusetts.
Ponad 1400 lotów zostało odwołanych z dnia na dzień na trzech lotniskach w Nowym Jorku, a kolejne odwołania spodziewane są w ciągu dnia.
Złą pogodę ucierpieli także Kanadyjczycy planujący podróż do Stanów Zjednoczonych. Lotnisko Toronto Pearson i lotnisko Montreal-Trudeau odwołały dziesiątki lotów do głównych amerykańskich miast, takich jak Nowy Jork, Boston czy Waszyngton. Mimo że niektóre linie lotnicze starają się je pomieścić, wielu podróżnych musiało nocować w kraju.
Po stronie kolei Amtrak zawiesił usługi między Nowym Jorkiem a Maine w niedzielę wieczorem, a nowojorska Long Island Rail Road, największy w kraju system transportu podmiejskiego, uziemiła swoje pociągi. Firmy autokarowe wstrzymały również usługi na trasach przybrzeżnych.
Ruch samochodowy jest również bardzo utrudniony w kilku regionach, w których odnotowano dużą liczbę wypadków i kolizji drogowych.
Meteorologiczne nowości
Miasto Columbia w Południowej Karolinie doświadczyło pierwszego świątecznego śniegu od czasu opracowania prognozy pogody w 1887 roku. W Atlancie spadło 2,5 centymetra śniegu, co było pierwszą akumulacją w Boże Narodzenie od 1880 roku.
Śnieg: rządowe rozwiązania na wypadek kryzysu
Uczyć się na bałaganie spowodowanym śniegiem na drogach iw pociągach na początku grudnia. Temu służył okrągły stół zorganizowany w poniedziałek 10 stycznia w Ministerstwie Ekologii.
Nathalie Kosciusko-Morizet, minister ds. ekologii, Thierry Mariani, sekretarz stanu ds. transportu, oraz Frédéric Lefevbre, sekretarz stanu ds. handlu, przyjęli przedstawicieli SNCF, RATP i Météo-France, a także federacje zawodowe i stowarzyszenia użytkowników.
Zgłoszono dziesięć propozycji. "Mamy ustalone obowiązki. (...) Nie chcemy wyznaczać kozłów ofiarnych. Nasze propozycje skupiają się na rozwiązaniach" - podkreśliła Kosciusko-Morizet.
* Pierwszy zastosowany środek: agenci Météo France, organizacji krytykowanej przez rząd po kryzysie, będą obecni w każdym punkcie kontaktowym, który musi poradzić sobie z kryzysem meteorologicznym. Ich misja: monitorowanie i zarządzanie ruchem drogowym w sytuacjach kryzysowych.
* W przypadku transportu publicznego zostaną określone priorytetowe pasy dla autobusów, a odśnieżanie tych pasów zostanie odpowiednio dostosowane w przypadku obfitych opadów śniegu, w szczególności na wewnętrznych przedmieściach Paryża. Środek ten powinien zostać wdrożony następnej zimy.
* SNCF nie jest odporny na krytykę: firma będzie musiała współpracować z producentami, aby jej pociągi były bardziej odporne na zimno i śnieg. Będzie również musiał przeanalizować sposoby lepszego utrzymania infrastruktury kolejowej. Firma i Réseau ferré de France (RFF) mają miesiąc na określenie działań, które należy podjąć w 2011 roku.
* Kolejny czarny punkt przedstawiony: informacja dla ludności. „To, co było szczególnie szokujące dla milionów Francuzów, to kwestia informacji” – nalegał Lefebvre. Rząd rozważa system ostrzegania, oparty na radiu, telewizji, Internecie i firmach transportowych, na wypadek kryzysu pogodowego. Z kolei SNCF chce od przyszłego roku wyposażyć swoich 10 500 kontrolerów w smartfony, aby można było wysyłać do pasażerów wiadomości SMS ostrzegające ich przed trudnościami w porze śnieżnej.
* Jeśli chodzi o drogi, państwo chce na nowo zdefiniować zakazy ruchu pojazdów ciężkich i ustanowić priorytetowe trasy dla służb ratunkowych i transportu publicznego. Aby usprawnić koordynację służb interwencyjnych (takich jak pługi śnieżne), te ostatnie zostaną w tym roku wyposażone w GPS w Ile-de-France iw regionie wschodnim, aw ciągu dwóch lat w całej Francji. Jeśli trzeba będzie zabezpieczyć dostawy soli, żeby serwisom sprzętu wystarczyło przez całą zimę na co najmniej osiem dni, to opony zimowe nie będą obowiązkowe - zaznaczył minister.
Rząd nie zakończył jeszcze konsultacji. W czwartek przyjdzie kolej na przedstawicieli lotnisk, linii lotniczych i touroperatorów, aby zobaczyć, jak zapobiec powtórzeniu się dezorganizacji, która ogarnęła Roissy w okresie świątecznym.
Thibaulta Jourdana
Powrót do "zmian klimatu: CO2, ocieplenie, efekt cieplarniany ..."
Użytkownicy przeglądający to forum : Majestic-12 [Bot] i goście 104
