Skrajnie zredukuj zużycie paliwa

[bobono]

Liczby, które mnie zaskakują.

Zużycie diesla 1.9 cylindra.

Silnik na biegu jałowym 0.016 litra na minutę
Silnik pusty, ale przy 3000 obr/min 0.083 litra na minutę.

Kiedy jadę 100 km/h po płaskiej powierzchni, silnik jest bezużyteczny, a mimo to spalam 0.083 i więcej, bo obroty są wyższe.

W drodze do domu do pracy (nie odbyłem podróży powrotnej) 33 km
Czas przejazdu 30 min. Silnik został wyłączony na 15 min (tj. połowa przejazdu. Na resztę wpływ miała bezwładność, nachylenie drogi.

Wynik 4 litry na 100 km dla diesla 306, co zwykle się zdarza
6 litrów na 100 km.

[O.Fournier]

Cześć, skoro już tu jestem:

ogólnie rzecz biorąc, im bardziej się spieszymy i/lub spóźniamy (= pośpieszamy), tym więcej konsumujemy. I to dotyczy WSZYSTKIEGO wśród bogatych.

Moralność: im więcej czasu poświęcamy na życie bez konsumpcji (pomyśl,
informuj się, kochaj, kontempluj, śmiej się, ruszaj się itp.), tym bardziej szanujemy Planetę.

[Chatham]

Liczby, które mnie zaskakują.

Zużycie diesla 1.9 cylindra.

Silnik na biegu jałowym 0.016 litra na minutę
Silnik pusty, ale przy 3000 obr/min 0.083 litra na minutę.

Kiedy jadę 100 km/h po płaskiej powierzchni, silnik jest bezużyteczny, a mimo to spalam 0.083 i więcej, bo obroty są wyższe.

W drodze do domu do pracy (nie odbyłem podróży powrotnej) 33 km
Czas przejazdu 30 min. Silnik został wyłączony na 15 min (tj. połowa przejazdu. Na resztę wpływ miała bezwładność, nachylenie drogi.

Wynik 4 litry na 100 km dla diesla 306, co zwykle się zdarza
6 litrów na 100 km.

Zużycie w l/min nic nie znaczy w przypadku silnika samochodowego, mierzymy je tylko w ten sposób dla silnika przemysłowego (maszyny) lub samolotu...
Przy 3000 obr./min zużycie może wahać się od 1 l/100 do 20 l/100, w zależności od tego, czy stoisz na wysokości 5° do 90 stopni i stromo schodzisz, czy też wspinasz się na przełęcz z prędkością od 1 do 20 stopni na godzinę. na podłodze...
W moim aucie, które posiada ekonometr wskazujący chwilowe zużycie, też jest to doskonale widoczne... (z wyjątkiem tego, że poza mankietem pokazuje "0L/100" dzięki odcięciu wtrysku)
Stare diesle nie miały odcięcia wtrysku „pod górę”: ta funkcja istnieje tylko w silnikach diesla (i benzynie) z elektronicznie sterowanym wtryskiem...

[Christophe]

Aby maksymalnie ograniczyć zużycie paliwa, jest prosta: po prostu nie korzystaj z samochodu lub, lepiej, w ogóle go nie posiadaj.

To bardzo głupie rozumowanie, ale mimo wszystko najbardziej poprawne... prawda?

[Cuicui]

Czas przejazdu 30 minut, silnik wyłączony na 15 minut (tj. połowa trasy. Na resztę wpływ miała bezwładność, nachylenie drogi. Wynik 4 litry na 100 km dla diesla 306, co zwykle daje 6 litrów na 100 km.

Silnik się zatrzymał, nie ma już wspomagania hamowania i kierowania, a ponadto istnieje ryzyko zablokowania układu kierowniczego. Czy to nie jest niebezpieczne? Wolę ustawić go w położeniu neutralnym, zostawiając silnik na biegu jałowym. To nadal pozwala ZX TD na przekroczenie 1000 km autonomii.

[bobono]

Przy 3000 obr./min zużycie może wahać się od 1 l/100 do 20 l/100, w zależności od tego, czy stoisz na wysokości 5° do 90 stopni i stromo schodzisz, czy też wspinasz się na przełęcz z prędkością od 1 do 20 stopni na godzinę. na podłodze...

To moje zdziwienie czy silnik ciągnie czy nie, zużycie jest praktycznie takie samo, po prostu obciążenie zmniejsza prędkość obrotową silnika w związku z czym aby utrzymać te same obroty, trzeba zwiększyć przepływ pompy poprzez przyspieszanie.

W przypadku wtrysków z mechaniczną pompą nadciśnieniową plus pompowtryskiwacze, natężenie przepływu oblicza się obliczając czas pracy wtryskiwaczy elektrycznych.

Jeśli nie będzie już wtrysku oleju napędowego, silnik przestanie pracować.
może przy zwalnianiu następuje odcięcie wtrysku, ale nie na biegu jałowym lub po zwolnieniu nogi z pedału gazu.

Mam dość tego, który ma 100 km do pracy, jeśli nie musi już korzystać z samochodu.

[Denis]

Aby maksymalnie ograniczyć zużycie paliwa, jest prosta: po prostu nie korzystaj z samochodu lub, lepiej, w ogóle go nie posiadaj.

To bardzo głupie rozumowanie, ale mimo wszystko najbardziej poprawne... prawda?

musisz to umieć!! : biznes w odległości 5 km ze znaczną różnicą wysokości, rodzina w odległości 40 km itp.. w mieście jest to wykonalne, ale na wsi nie do pomyślenia bez całkowitej samowystarczalności, poproś André o radę.....

[Gregconstruct]

Aby maksymalnie ograniczyć zużycie paliwa, jest prosta: po prostu nie korzystaj z samochodu lub, lepiej, w ogóle go nie posiadaj.

To bardzo głupie rozumowanie, ale mimo wszystko najbardziej poprawne... prawda?

Kompletnie się zgadzam!!!

[MM]

Cześć,
Osobiście pokonywałem dziennie 50 km... cóż, często było nas w aucie 3-4 osoby, każdego dnia tygodnia.
Nowość: Na autostradzie jeżdżę 90-100 km/h, od razu widać to po spalaniu (przynajmniej w moim aucie).

[Remundo]

Bonjour à tous,

Przy 3000 obr./min zużycie może wahać się od 1 l/100 do 20 l/100, w zależności od tego, czy stoisz na wysokości 5° do 90 stopni i stromo schodzisz, czy też wspinasz się na przełęcz z prędkością od 1 do 20 stopni na godzinę. na podłodze...

Jest to całkowicie prawdziwe, szczególnie w przypadku wszystkich nowoczesnych silników z wtryskiem (powiedzmy z lat 1980. XX wieku z pierwszymi komputerami Bosch KE-jetronic, DI motronic...), które mają obecnie tego rodzaju mapę wtrysku.. .

Który dostosowuje czas wtrysku na podstawie dwóch parametrów: obciążenia (głównie w oparciu o sposób wciśnięcia pedału przyspieszenia) i prędkości obrotowej (obroty/min) silnika w oparciu o prędkość obrotową wału korbowego.

W starych silnikach tego typu regulacja była mniej więcej mechaniczna, albo jej nie było... Od tego czasu w grę wchodzi wiele innych parametrów, istnieją nawet sekwencje wtrysku wstępnego, wtrysku głównego i wtrysku wtórnego, paradoksalnie w celu oczyszczenia silnika z zanieczyszczeń Filtr cząstek...

Aby zużywać jak najmniej należy jeździć płynnie, hamować jak najrzadziej, podczas zjazdów zostawiać samochód na 5 biegu, aby ograniczyć hamowanie silnikiem (UWAGA, aby nie przegrzać hamulców, zmienić bieg na DÓŁ w przypadku przedwczesnego hamowania. .. )

Miej dobrze napompowane opony i zamknięte okna, najlepiej sedan, a nie kombi. Przy przyspieszaniu przełączaj na następny bieg zaraz po osiągnięciu maksymalnego momentu obrotowego silnika (nie zwiększaj obrotów, nie zmniejszaj obrotów przy przyspieszaniu), ponieważ generalnie każdy nadmiar któregoś z 2 parametrów obciążenia/obciążenia prowadzi do diety do nadmiernej konsumpcji.

Cóż, na pewno nie jest to sportowa jazda.