Niższe podatki: litr gazu mniejszy niż 0,6 € !!!

[nonoLeRobot]

To dość zaskakujące, opiera się na szwedzkim modelu gospodarczym i ekologicznym, w którym benzyna jest w dużej mierze wolna od podatku, aby umożliwić ludziom inwestowanie w produkty ekologiczne.

Wydaje się, że działa to bardzo dobrze i w momencie, gdy prezydent musi poprawić swój wizerunek, wydano dekret drastycznie obniżający podatki na benzynę i olej napędowy. W najbliższych dniach benzyna na dystrybutorze będzie kosztować niecałe 60 eurocentów, a olej napędowy niecałe 45 centów!!! Dobra wiadomość dla tych, którzy z trudem wiążą koniec z końcem.

Zobacz oficjalny dekret

Zobacz, dlaczego to działa w Szwecji

[martien007]

Już przy tytule mogliśmy już zobaczyć wystające z ekranu płetwy!

[martien007]

Zaraźliwa historia podatków:

Japonia: nagłe zniesienie podatku od benzyny powoduje zamieszanie

Zamieszanie polityczne w Japonii doprowadziło we wtorek do nagłego zniesienia podatku paliwowego, siejąc zamieszanie na stacjach benzynowych i budząc strach przed niebezpiecznym wzrostem benzyny.

Służby ratunkowe wydały ostrzeżenie dla konsumentów, którzy mogą ulec pokusie napełnienia kanistrów, aby skorzystać z chwilowo niskich cen, przypominając, że benzyna łatwo paruje i zapala się.

Ceny benzyny, które wynosiły około 150 jenów (0,97 euro) za litr, gwałtownie spadły o 25 jenów za litr po wygaśnięciu o północy 31 marca specjalnego podatku od cen hurtowych, obowiązującego od 1974 r. Podatek ten jest zwykle odnawiany z roku na rok roku, ale tym razem tak się nie stało ze względu na blokadę polityczną, jakiej obecnie doświadcza Japonia.

Niektóre stacje benzynowe natychmiast zdecydowały się na zniesienie podatku od cen sprzedaży, powodując kolejki kierowców chcących skorzystać z nieoczekiwanych korzyści – zauważa dziennikarz AFP.

„Po prostu obniżyliśmy cenę o 25 jenów, aby sprostać oczekiwaniom klientów” – wyjaśnia Seiji Sakurai, kierownik stacji benzynowej w Tokio, na którą w kwietniowym słońcu zaatakowali konsumenci po podaniu ceny 119 jenów za litr.

„Jest strasznie tani!” – cieszy się Megumi Tanaka, klientka czekająca w długiej kolejce samochodów przed pompą. „Nie muszę już wstrzymywać się z zakupem benzyny” – cieszy się.

Większość lokali – jak podaje dziennik ekonomiczny Nikkei – prawie 80% – zdecydowała się jednak na utrzymanie przez kilka dni dotychczasowych cen. „Musimy sprzedać nasze istniejące zapasy, zanim obniżymy ceny benzyny, bo w przeciwnym razie poniesiemy straty” – wyjaśnia Joji Kawakami, kierownik stacji benzynowej w centrum Tokio.

„Obecny impas polityczny jest naprawdę niefortunny. Trudno wytłumaczyć klientom przyszłe perspektywy cen benzyny” – narzeka.

Jeden z jego klientów, Koji Nishikawa, jest pełen współczucia. „Współczuję menadżerom stacji benzynowych, którzy są pod presją, aby obniżyli ceny” – powiedział, ostro krytykując polityków.

"Zastanawiam się, czy politykom naprawdę zależy na codziennym dobru ludzi. Wygląda na to, że interesują ich tylko ich partykularne interesy" - krytykuje.

To zamieszanie ilustruje osłabienie konserwatywnego rządu Yasuo Fukudy, walczącego o przyjęcie jakiejkolwiek ustawy z powodu obstrukcji Senatu, kontrolowanego od ubiegłego roku przez centrolewicową opozycję.

Wpływy z podatku od benzyny, wprowadzonego „tymczasowo” w 1974 r. i obowiązującego do dziś, przeznaczane były na finansowanie robót drogowych w Japonii. Opozycja postrzegała to jako symbol klientelizmu w kraju, w którym przywódcy polityczni mają niefortunny zwyczaj kupowania głosów na prowincji w zamian za duże projekty infrastrukturalne.

Opozycja domagała się wpłacania wpływów z podatku do ogólnego budżetu państwa. Nie uzyskawszy satysfakcji, zablokował jego odnowienie w Senacie. Pan Fukuda oblicza, że ​​rezygnacja z podatku spowoduje dla państwa niedobór w wysokości 2.600 miliardów jenów (16 miliardów euro) rocznie.

Rząd może to zmienić, głosując za tym podatkiem większością dwóch trzecich Izby Deputowanych, gdzie ma przeważającą większość. Powinno to jednak potrwać jeszcze kilka tygodni, podczas których istnieje duże prawdopodobieństwo, że krajowe zapasy benzyny zostaną okradzione.

[Capt_Maloche]

Tak, nie zmierza to w kierunku ograniczenia zużycia paliw kopalnych.

Energia musi być droższa, aby masy mogły inwestować w produkty przyjazne dla środowiska.

[Christophe]

Tak, Maloche, ale z drugiej strony, jak możesz mieć nadzieję na odwagę w inwestowaniu, jeśli „system” zabiera ci „wszystko” i pod koniec miesiąca jesteś systematycznie spłukany?

Jak teraz kontrolować inwestycję?

W tym samym gatunku przeczytaj także: https://www.econologie.com/forums/prix-des-c ... t5109.html

[nonoLeRobot]

Tak, ale hej, tutaj, w Japonii, utracone 16 miliardów zostaną zabrane gdzie indziej, VAT? podatek dochodowy, obciążenia pracowników? Nie jestem pewien (duże niedomówienie), czy to będzie zwycięzca, a co więcej, duża część dodatkowych pieniędzy wydanych na ropę trafi za granicę na import!! Co w niczym nie pomoże.

[Christophe]

Uwolnijmy podatki!

[Hydraxon]

Jeśli myślisz, że państwa i koncerny naftowe to tylko jeden podmiot, to oczywiście jest to paskudny system. Jeśli jednak weźmiemy pod uwagę różnicę między sektorem publiczno-prywatnym, nie jest normalne, że to państwo znajdujące się w trudnej sytuacji finansowej zmniejsza opłaty za benzynę, podczas gdy zyski przedsiębiorstw naftowych rosną.

Cóż, uważam, że kraje takie jak Szwecja mają znacznie mniejszy deficyt budżetowy niż my, ale jednak.

[bham]

Niemniej jednak należy podkreślić, że:
1-Opłaty od wzrostu objętości paliwa wraz ze wzrostem ceny baryłki lub raczej ceny na dystrybutorze: 80% ze 100 euro jest zawsze lepsze niż 80% z 50 euro.

2. Akceptowanie polityki podatkowej polegającej na opłatach paliwowych pod pretekstem trudności finansowych państwa jest nieco naiwne. Ponieważ państwo nie robi zbyt wiele, aby powstrzymać zadłużenie, wystarczy spojrzeć na styl życia rządu.
Co więcej, jak już wspomniałem w innych tematach, nie ma prawdziwej woli politycznej, aby opracować alternatywy dla całkowicie opartej na ropie. Energetyka jądrowa jest jedna, ale nie rozwiązuje wszystkiego i pozostaje bardzo kontrowersyjna.

3-Jeśli chodzi o tantiemy od koncernów naftowych, nie zapominajmy, że żyjemy w społeczeństwie kapitalistycznym, w którym światem rządzi pieniądz; ich celem nie jest protekcjonalność, ale osiągnięcie jak największego zysku.
To powiedziawszy, dla informacji konsumenta pełna przejrzystość byłaby bardzo istotna.

[Christophe]

Państwo w trudnej sytuacji finansowej...przepraszam, ale wymówka jest zbyt łatwa!

Powtarzam: państwo zarabia 3 razy więcej niż koncerny naftowe na każdym litrze ropy sprzedanej we Francji (nie wspominając o podatkach od tankowców), ALE to stanowi tylko 15% podatku VAT!!

Czy łatwo jest zawsze wydawać więcej, niż się ma i tym samym legitymizować ciągłe podwyższanie podatków? Szczególnie widzę, że we Francji publiczne pieniądze są BARDZO dalekie od mądrego wydawania.

Chcesz, żebyśmy porozmawiali o rozwoju miast i dużych pracach budowlanych, które kosztują miliardy, nowych muzeach (przydatne, ale czy są priorytetem w tak zwanym kontekście tak poważnego kryzysu gospodarczego?), oświetleniu wieży Eiffla 365/365, projekt wnętrza nowego TGV wykonany przez WSPANIAŁEGO projektanta mody (a efekt był możliwy do osiągnięcia przez stażystę), ciągłe podwyższanie WYNAGRODZEŃ członków rządu itp.?

Więc przestań wymyślać historie, państwo francuskie jest bogate, bardzo bogate...

Zatem PSYCHOLOGICZNIE OBOWIĄZKOWE jest, aby państwo miało deficyt, w przeciwnym razie OBOWIĄZKOWE byłoby obniżenie podatków…

Niewłaściwe zarządzanie, kłamstwa i zmowy.

Oto, co obecnie podsumowuje funkcjonowanie państwa francuskiego... Państwo francuskie, które obecnie twierdzi, że jest bankrutem, jest zwykłym oszustwem umysłowym...