Pantone Peugeot 406 cięcia

Modyfikacje i zmiany silników, doświadczeń, wniosków i pomysłów.
jeanvaljean
Uczę się econologic
Uczę się econologic
Wiadomości: 26
Rejestracja: 16/05/10, 00:01
Lokalizacja: Bordeaux

Pantone Peugeot 406 cięcia




przez jeanvaljean » 20/05/10, 21:53

cześć, jestem nowy.
fachowy monter rur zrobiłem pantone z gvi w całości ze stali nierdzewnej do mojej 406, wyjąłem katalizator, pozostaje go uruchomić, rozwiązać problem z zaopatrzeniem w wodę (mój stały poziom nie działa?) Jestem z Bordeaux Szukam ludzi do pomysłów.
oto kilka zdjęć (zrobiłem to na szybko) nawet nie czyste
Obraz
[Img]
Ostatnio edytowane przez jeanvaljean 14 / 04 / 11, 18: 44, 1 edytowany raz.
0 x
Avatar de l'utilisateur
Flytox
moderator
moderator
Wiadomości: 14142
Rejestracja: 13/02/07, 22:38
Lokalizacja: Bayonne
x 841

Re: pantone do 406 coupe




przez Flytox » 20/05/10, 22:20

Cześć Jeanvaljean

Witaj w klubie

jeanvaljean napisał:witam ja tez jestem nowy.konstruktor rur z zawodu zrobilem pantone z gvi do mojej 406, pozostaje oddac do uzytku, rozwiazac problem z doprowadzeniem wody (moj staly poziom nie dziala?) jestem z Bordeaux szukam ludzi do pomysłów.


Czy możesz podać nam więcej informacji, zdjęć itp., abyśmy mogli zorientować się, jak Ci pomóc?

Daleko ci do tego, by być pierwszym, który nie był w stanie pracować na stałym poziomie na Pantone lub Gillier Pantone. Pomiędzy zmianami ciśnienia wlotowego i wylotowego, wibracjami rur i podkładek gazowych, inwersjami ciśnienia wlotowego / wylotowego, przechyleniem samochodu, osadami floty, galopującą korozją między różnymi metalami itp. Chui wcale nie jest pewien, czy to dobre rozwiązanie... : Mrgreen:

Na początek najprostszym i najbardziej ekonomicznym rozwiązaniem jest perf z ustawieniem kroplówki. Przynajmniej wiesz, jak interpretować wyniki.
A+
0 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Avatar de l'utilisateur
Flytox
moderator
moderator
Wiadomości: 14142
Rejestracja: 13/02/07, 22:38
Lokalizacja: Bayonne
x 841




przez Flytox » 20/05/10, 22:36

Ups! Wstawiłeś zdjęcia zanim je zobaczyłem.
Znakomite wykonanie 8)

Obraz

Jeśli dobrze zrozumiałem twój montaż, mała rura ze stali nierdzewnej (4/6?) wchodzi do ogrzewania wody między reaktorem a GVI, a następnie wychodzi, aby zasilić GVI?

Czy na zdjęciu brakuje "dużej" rury o średnicy zewnętrznej między wylotem GVI a wlotem do reaktora?
A+
0 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
jeanvaljean
Uczę się econologic
Uczę się econologic
Wiadomości: 26
Rejestracja: 16/05/10, 00:01
Lokalizacja: Bordeaux




przez jeanvaljean » 20/05/10, 22:56

Szybko sporządziłem plan ręcznie. Przepraszam, niecierpliwiłem się od czasu, gdy szukałem osób, które są tak zainteresowane. Muszę to złożyć z powrotem w ten weekend.
Ostatnio edytowane przez jeanvaljean 14 / 04 / 11, 18: 45, 1 edytowany raz.
0 x
Avatar de l'utilisateur
Flytox
moderator
moderator
Wiadomości: 14142
Rejestracja: 13/02/07, 22:38
Lokalizacja: Bayonne
x 841




przez Flytox » 20/05/10, 23:03

Obraz

Czy można tam wpuścić więcej powietrza?

Ponowny montaż w ten weekend?
0 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
jeanvaljean
Uczę się econologic
Uczę się econologic
Wiadomości: 26
Rejestracja: 16/05/10, 00:01
Lokalizacja: Bordeaux




przez jeanvaljean » 20/05/10, 23:03

ha tak zapomniałem, dla stałego poziomu podłączyłem dopływ wody na górze z butelką wody aby dać ciśnienie, z drugiej strony zamocowałem rurkę o średnicy 6 która wychodzi z powrotem nad auto odpowietrznik tak aby woda się zatrzymywała ale woda nadal płynie.
0 x
jeanvaljean
Uczę się econologic
Uczę się econologic
Wiadomości: 26
Rejestracja: 16/05/10, 00:01
Lokalizacja: Bordeaux




przez jeanvaljean » 20/05/10, 23:11

tak, cewka 12/17 do zaworu powietrza. nakrętka spawana c dla sondy lambda.
tak, poszedł w miejsce katalizatora, ale nigdy więcej nie spróbował wody, rozbieram go w ten weekend, ponieważ prowadnice prętów reaktora poluzowały się od wibracji, robi straszny hałas.
0 x
Avatar de l'utilisateur
Flytox
moderator
moderator
Wiadomości: 14142
Rejestracja: 13/02/07, 22:38
Lokalizacja: Bayonne
x 841




przez Flytox » 20/05/10, 23:14

musisz mieć problem z odpowietrzaniem, działa mniej źle, gdy zrównoważysz ciśnienie między szczytem stałego poziomu a wyjściem GVI. Często też odrobina brudu blokuje iglicę do połowy otwartą, albo już korozja zapycha całe wnętrze osadem...
0 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
jeanvaljean
Uczę się econologic
Uczę się econologic
Wiadomości: 26
Rejestracja: 16/05/10, 00:01
Lokalizacja: Bordeaux




przez jeanvaljean » 20/05/10, 23:18

dla stałego poziomu jest nowy, zrobiłem test na moim stole warsztatowym, nigdy na samochodzie.
0 x
Avatar de l'utilisateur
manoria68
Éconologue dobre!
Éconologue dobre!
Wiadomości: 301
Rejestracja: 07/10/08, 12:34
Lokalizacja: ATLANTIS
x 2




przez manoria68 » 21/05/10, 16:50

Witam,
dobra robota.

Ja wysłałem wodę z wtryskiwaczami sterowanymi elektronicznie i mogę Ci zagwarantować, że najlepsi z najlepszych mają maksymalną wydajność
0 x
Manoria 68, smażone naukowiec, technik jego olejarni

 


  • Podobne tematy
    odpowiedzi
    widoki
    Ostatni post

Powrót do "wtrysku wody w silnikach: montaże i eksperymenty"

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 103