Pantone Peugeot 406 cięcia
-
- Uczę się econologic
- Wiadomości: 26
- Rejestracja: 16/05/10, 00:01
- Lokalizacja: Bordeaux
Pantone Peugeot 406 cięcia
cześć, jestem nowy.
fachowy monter rur zrobiłem pantone z gvi w całości ze stali nierdzewnej do mojej 406, wyjąłem katalizator, pozostaje go uruchomić, rozwiązać problem z zaopatrzeniem w wodę (mój stały poziom nie działa?) Jestem z Bordeaux Szukam ludzi do pomysłów.
oto kilka zdjęć (zrobiłem to na szybko) nawet nie czyste
[Img]
fachowy monter rur zrobiłem pantone z gvi w całości ze stali nierdzewnej do mojej 406, wyjąłem katalizator, pozostaje go uruchomić, rozwiązać problem z zaopatrzeniem w wodę (mój stały poziom nie działa?) Jestem z Bordeaux Szukam ludzi do pomysłów.
oto kilka zdjęć (zrobiłem to na szybko) nawet nie czyste
[Img]
Ostatnio edytowane przez jeanvaljean 14 / 04 / 11, 18: 44, 1 edytowany raz.
0 x
Re: pantone do 406 coupe
Cześć Jeanvaljean
Witaj w klubie
Czy możesz podać nam więcej informacji, zdjęć itp., abyśmy mogli zorientować się, jak Ci pomóc?
Daleko ci do tego, by być pierwszym, który nie był w stanie pracować na stałym poziomie na Pantone lub Gillier Pantone. Pomiędzy zmianami ciśnienia wlotowego i wylotowego, wibracjami rur i podkładek gazowych, inwersjami ciśnienia wlotowego / wylotowego, przechyleniem samochodu, osadami floty, galopującą korozją między różnymi metalami itp. Chui wcale nie jest pewien, czy to dobre rozwiązanie...
Na początek najprostszym i najbardziej ekonomicznym rozwiązaniem jest perf z ustawieniem kroplówki. Przynajmniej wiesz, jak interpretować wyniki.
A+
Witaj w klubie
jeanvaljean napisał:witam ja tez jestem nowy.konstruktor rur z zawodu zrobilem pantone z gvi do mojej 406, pozostaje oddac do uzytku, rozwiazac problem z doprowadzeniem wody (moj staly poziom nie dziala?) jestem z Bordeaux szukam ludzi do pomysłów.
Czy możesz podać nam więcej informacji, zdjęć itp., abyśmy mogli zorientować się, jak Ci pomóc?
Daleko ci do tego, by być pierwszym, który nie był w stanie pracować na stałym poziomie na Pantone lub Gillier Pantone. Pomiędzy zmianami ciśnienia wlotowego i wylotowego, wibracjami rur i podkładek gazowych, inwersjami ciśnienia wlotowego / wylotowego, przechyleniem samochodu, osadami floty, galopującą korozją między różnymi metalami itp. Chui wcale nie jest pewien, czy to dobre rozwiązanie...
Na początek najprostszym i najbardziej ekonomicznym rozwiązaniem jest perf z ustawieniem kroplówki. Przynajmniej wiesz, jak interpretować wyniki.
A+
0 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Ups! Wstawiłeś zdjęcia zanim je zobaczyłem.
Znakomite wykonanie
Jeśli dobrze zrozumiałem twój montaż, mała rura ze stali nierdzewnej (4/6?) wchodzi do ogrzewania wody między reaktorem a GVI, a następnie wychodzi, aby zasilić GVI?
Czy na zdjęciu brakuje "dużej" rury o średnicy zewnętrznej między wylotem GVI a wlotem do reaktora?
A+
Znakomite wykonanie
Jeśli dobrze zrozumiałem twój montaż, mała rura ze stali nierdzewnej (4/6?) wchodzi do ogrzewania wody między reaktorem a GVI, a następnie wychodzi, aby zasilić GVI?
Czy na zdjęciu brakuje "dużej" rury o średnicy zewnętrznej między wylotem GVI a wlotem do reaktora?
A+
0 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
-
- Uczę się econologic
- Wiadomości: 26
- Rejestracja: 16/05/10, 00:01
- Lokalizacja: Bordeaux
Szybko sporządziłem plan ręcznie. Przepraszam, niecierpliwiłem się od czasu, gdy szukałem osób, które są tak zainteresowane. Muszę to złożyć z powrotem w ten weekend.
Ostatnio edytowane przez jeanvaljean 14 / 04 / 11, 18: 45, 1 edytowany raz.
0 x
Czy można tam wpuścić więcej powietrza?
Ponowny montaż w ten weekend?
0 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
-
- Uczę się econologic
- Wiadomości: 26
- Rejestracja: 16/05/10, 00:01
- Lokalizacja: Bordeaux
-
- Uczę się econologic
- Wiadomości: 26
- Rejestracja: 16/05/10, 00:01
- Lokalizacja: Bordeaux
musisz mieć problem z odpowietrzaniem, działa mniej źle, gdy zrównoważysz ciśnienie między szczytem stałego poziomu a wyjściem GVI. Często też odrobina brudu blokuje iglicę do połowy otwartą, albo już korozja zapycha całe wnętrze osadem...
0 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
-
- Uczę się econologic
- Wiadomości: 26
- Rejestracja: 16/05/10, 00:01
- Lokalizacja: Bordeaux
-
- Podobne tematy
- odpowiedzi
- widoki
- Ostatni post
-
- 6 odpowiedzi
- 6626 widoki
-
Ostatni post przez bleusideral
Zobacz ostatni post
29/04/18, 19:49Temat opublikowany w forum : wtrysku wody w silnikach: montaży i eksperymentów
-
- 27 odpowiedzi
- 30688 widoki
-
Ostatni post przez chatelot16
Zobacz ostatni post
31/07/16, 11:00Temat opublikowany w forum : wtrysku wody w silnikach: montaży i eksperymentów
-
- 1 odpowiedzi
- 5734 widoki
-
Ostatni post przez Flytox
Zobacz ostatni post
01/12/15, 22:07Temat opublikowany w forum : wtrysku wody w silnikach: montaży i eksperymentów
-
- 41 odpowiedzi
- 54741 widoki
-
Ostatni post przez Flytox
Zobacz ostatni post
28/02/14, 18:43Temat opublikowany w forum : wtrysku wody w silnikach: montaży i eksperymentów
-
- 21 odpowiedzi
- 33046 widoki
-
Ostatni post przez dede2002
Zobacz ostatni post
17/02/14, 21:05Temat opublikowany w forum : wtrysku wody w silnikach: montaży i eksperymentów
Powrót do "wtrysku wody w silnikach: montaże i eksperymenty"
Kto jest online?
Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 103