Jak obliczyć niezbędną moc alternatora?

[dedeleco]

Uwaga, uporczywie, alternator daje napięcie sinusoidalne, nawet trójfazowe i dlatego nie możemy się w żaden sposób podłączyć !!
Przeczytaj stronę, na której napisano

* Pakiet podwójnego alternatora Iraggi obejmuje następujące ...


* Alternatory Iraggi 2-300 A.
* Zestaw wspornika
* Sprzęt (nakrętki, śruby, podkładki itp.)
* Zapasowy pasek
* Wtyczka regulatora dla każdej alt.
* Szczegółowe zdjęcia procesu instalacji.

W specjalnym regulatorze jest złącze dla każdego alternatora !! „Wtyczka regulatora dla każdego alt”
Nie łączy alternatorów jak zwykłe małe baterie lub akumulatory !!!!!
Snon, oni umrą !!
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/SPECIAL- ... ccessories
Trójfazowy daje trzy sinusoidalne napięcia i prądy przesunięte o 120 °, a zatem, jeśli nie są w fazie, przepłyną do siebie prądami ustalonymi przez rezystory wewnętrzne i ta podstawowa właściwość jest prawdziwa niezależnie od moc alternatora !!!!!
Nie importuj niczego ani nie bierz złomu dobrych alternatorów !!!!

[Alain G]

dedeleco


Najnowsze alternatory są wyposażone we własny prostownik i regulatory, a prąd stały trafia do akumulatora, a nie prądu przemiennego!

Nie rozumiem, dlaczego ciągle mówisz, że musisz je zsynchronizować!

W przeszłości, kiedy pracowałem jako elektryk ciężkich maszyn, instalowałem na kilku urządzeniach drugi alternator do zasilania pomp hydraulicznych DC 12 lub 24 V DC, wybraliśmy ten dostępny bez patrzenia na znak lub natężenie prądu.

[dedeleco]

Sam wyłącznie alternator nie ma prostownika i regulatora, który czasami znajduje się poza alternatorem.
W tym przypadku jest to ciągłe źródło elektryczne z wewnętrzną ochroną i regulatorem za pomocą alternatora.
Sprawdź, gdzie znajduje się regulator prostownika.

[Alain G]

Sam wyłącznie alternator nie ma prostownika i regulatora, który czasami znajduje się poza alternatorem.
W tym przypadku jest to ciągłe źródło elektryczne z wewnętrzną ochroną i regulatorem za pomocą alternatora.
Sprawdź, gdzie znajduje się regulator prostownika.

Przestań się kłócić! Wszystkie nowe alternatory są wyposażone w prostownik / regulator!

30 lat temu zainstalowaliśmy GM Delco ze wszystkim zintegrowanym do bezpośredniego podłączenia do akumulatora!

[Forhorse]

+1
Nie jestem wielkim specjalistą od mechaniki samochodowej, ale do tej pory wszystkie alternatory samochodowe, które widziałem, mają mostek diodowy i zintegrowany regulator, bezpośrednie ciągłe wyjście do akumulatora bez żadnego innego urządzenia.

[dauphin95]

Witam,

Jak obliczyć niezbędną moc alternatora samochodowego 12 V, aby działać przy 100%, 9 reflektorów o mocy 130 W.

Wiedząc, że będzie to drugi alternator oprócz tego, który jest zamontowany.

Mam dwa różne obliczenia !!

Pierwsze wyjście 9 x 130 = 1170 W o mocy 0.75 (1170 x 0.75 = 1560 w: 12 = 130 A

Le second 9x130=1170:12=97.5A

Jakie jest prawidłowe obliczenie?
Nie chcę się pomylić przy zamawianiu tego drugiego alternatora!

Dziękuję za oświecenie mnie !!!

Twoje obliczenia są zdecydowanie zbyt optymistyczne.



Alternator ma sprawność bliską 50%, a jego przekładnia pasowa ma wartość rzędu 90%.



Dostarczana energia elektryczna: 130 W x 9 = 1 W.



Moc pobierana przez alternator: 1 / 170 / 0.5 = 0.9 W.



Należy podać moc alternatora: 2/600 = 14 A.



Zwróć uwagę na moc pobieraną z silnika:

1 CV = 736 W -> 2600/736 = 3.5 CV.

Biorąc pod uwagę 15% bezpieczeństwo, które uwzględnia wszelkie niewspółosiowości i tarcie mechaniczne, rzeczywista moc praktyczna będzie bliska 4 CV.



Najmocniejszy model, jaki możemy zaoferować, to 12V 160A - patrz załączona karta katalogowa. Powinien ci odpowiadać, ponieważ jego prędkość zalewania jest dość niska (1 obr / min).



Cena publiczna z VAT = 522.65 EUR. 1 sztuka dostępna do tej pory. Dostawa bez koła pasowego.



Prędkości obrotowe silnika i alternatora:

Minimalna prędkość alternatora> punkt zapłonu (1 obr / min) = silnik na biegu jałowym.

Maksymalna prędkość alternatora (około 15 000 obr / min) <dane producenta = maksymalny silnik.



Silnik wysokoprężny: 2000 obr / min <prędkość przelotowa <4000 obr / min.

800 obr / min <prędkość biegu jałowego <1200 obr / min.



Biorąc pod uwagę te rozważania, stosunek koła pasowego pozwalający na prawidłowe obciążenie, gdy silnik pracuje na biegu jałowym i uzyskanie maksymalnego obciążenia przy prędkości przelotowej, prowadzi nas do stosunku między 2 a 3.

Wskazówka: nie przekraczaj współczynnika koła pasowego wynoszącego 3.5 (przedwczesne zużycie pasów).

Przypomnienie: stosunek koła pasowego = średnica. średnica koła pasowego / alternatora



Z poważaniem,



Fryderyk DESMONS

Menedżer produktu energii elektrycznej dla PROSHIP

[Forhorse]

Cokolwiek

[Alain G]

Delfin

Wspieram Forhorse!

To naprawdę wszystko!

Nie ma potrzeby obliczania wydajności, ponieważ rzeczywista moc jest obliczana na mocy wyjściowej alternatora!

Zachowaj margines od 25 do 30% w watach, to jedyne obliczenie do zrobienia!

Strata wykracza poza alternator i nie może być obliczana na podstawie dostępnej mocy!

Łącznie 1800 watów na 2 alternatory to więcej niż wystarczająco, nawet na biegu jałowym!

Powiedz nam, jaki jest pożytek, czy jest to rajd?

[chatelot16]

technika jest skomplikowana ...

dynamo = prąd stały

alternator = alternatywa

z wyjątkiem tego, że w rzeczywistości dynamo rowerowe to alternatory, a alternatory samochodowe mają wbudowane prostowniki, które sprawiają, że są one równoważne z dynamami: a nawet lepsze niż dynamo, ponieważ wbudowany prostownik zapobiega powrotowi prądu z akumulatora, gdy jest on nie obracaj się wystarczająco szybko

więc nie ma problemu, że możemy ustawić alternator samochodowy równolegle, aby zwiększyć moc bez zadawania metafizycznych pytań

[nadrzeczne bluesy]

Witam, mam samochód Peugeot 306 1.9L TD 90CV z 1994 roku z alternatorem 12 V 70 A. Chciałbym dodać dwa reflektory dalekiego zasięgu o mocy 130 W każdy i umieścić lampy 100/90 W (reflektor / kod) dla świateł. oryginalne. A więc 460 W oświetlenia z przodu.
Więc moje pytanie brzmi: czy jest to możliwe bez ryzyka dla alternatora, akumulatora lub przewodów?