Perspektywy transportu przyszłości

[I Citro]

Wróć do tematu lub przejdź do innego tematu.

Temat ten dotyczy TRANSPORTU i jest sklasyfikowany w dziale transportu forum.

Sugeruję zatem kontynuowanie tej interesującej dyskusji na ten temat Urbanistyka przyszłości, społeczeństwo post-naftowe które znajdziesz w dziale Społeczeństwo i Filozofia, pod nagłówkiem akta Media, wymiany i różne dyskusje.

[Macro]

Dobry dacodac... Do transportu towarów... Ładowność większa niż masa własna...

[Leo Maximus]

W zeszłym tygodniu japoński rząd dał zielone światło dla budowy linii Maglev Tokio-Nagoja:

http://mdn.mainichi.jp/mdnnews/news/201 ... 0000c.html
http://www.yomiuri.co.jp/dy/business/T101020005605.htm
http://www.asahi.com/english/TKY201010210416.html
http://www.nigihana.com/forum/maglev-ca ... 33409.html

Obecny odcinek eksperymentalny o długości 18 km (linia testowa Yamanashi) zostanie najpierw przedłużony do 43 km.

Uruchomienie zaplanowane na... 2027 rok ! Dystans Tokio-Nagoya zostanie pokonany w 40 minut. Linia zostanie następnie przedłużona do Osaki.

Szacowany całkowity koszt: niecałe 100 miliardów dolarów .

[gegyx]

Transport ekonomiczny, nie wygląda to dobrze...

Tworzy to jednak miejsca pracy... dla handlarzy.

https://www.youtube.com/watch?v=xs9AzySOF_A

[Zypp0]

Problem w tym, że samochód kupujemy przed przejechaniem pierwszego kilometra i dlatego jest on zdecydowanie za drogi, darmowy model auta byłby dużo bardziej ekonomiczny. Jeden z możliwych modeli odrodzenia motoryzacji (najprostszy): za mniej niż 1 euro przejedź 1 kilometrów pięknym samochodem, w cenie naprawy (bez benzyny, ubezpieczenia i podatków). W ten sposób umieścilibyśmy w samochodzie kartę inteligentną, która odliczałaby przebyte kilometry, lub nawet zintegrowany mechanizm wrzutowy do wrzucania monet. Zaletą jest zaoferowanie samochodu tym, których na niego nie stać, a tym samym zaoferowanie nowego segmentu motoryzacji dla konsumenta, który chce jeździć okazjonalnie, a nie stać go na samochód na cały etat!

1€ za 10 kilogramów.
10 € 100 tys.
100 € 1000 tys.
1000 € 10 000 kilo.
10000 € 100 000 kilo.
20000 200 euro za 000 XNUMX kilogramów.

Oznacza to, że samochód za 17000 3000 euro, w tym 200 euro za serwis i naprawy przez cały okres jego użytkowania, można zaoferować samochód w tej cenie, dodając kilka dodatkowych centów na różne procedury administracyjne. Oczywiście, gdy tylko nie wystarczy dla wszystkich, robimy je ponownie, co zapobiega ich nadmiernemu starzeniu się bez użycia. Staje się darmowym samochodem, ożywia segment nowych konsumentów (najskromniejszy), a co za tym idzie, rynek konsumencki i produkcję samochodów. Moim zdaniem da się przejechać 000 2 km samochodami za połowę tej ceny i dlatego powyższa tabela cen jest dzielona przez XNUMX

Jedną z zalet jest to, że jest więcej kredytu bankowego (co odpowiada cenie samochodu w całym okresie użytkowania)

[chatelot16]

Kiedy widzisz problem wandalizmu, jaki występuje w przypadku velibów, nie mogę sobie wyobrazić tego samego z prawdziwymi samochodami

są tacy, którzy włożą kilka euro do samochodu i zrobią głupie rzeczy

więc system zdeponuje gwarancję przed odbiorem samochodu, więc istnieje ryzyko utraty tej gwarancji w przypadku problemu... tak duże ryzyko, jeśli problem pochodzi od poprzedniego użytkownika

więc konieczne będzie pomnożenie systemów bezpieczeństwa i kontroli, a to będzie jeszcze droższe

Kaucja przed odbiorem samochodu wykluczy wszystkich, którzy mają ograniczone finanse i którzy będą jej najbardziej potrzebować

[Janic]

nadal istnieje chodzenie jako ponadczasowy pojazd przyszłości i stary, dobry wóz konny!

[Zypp0]

Janic: tak, ma jeszcze dwie ręce, którymi może je pocierać, gdy jest zimno, a świeca zgaśnie.

Chatelot16:
oczywiście są lepsze parametry niż inne, potrzebny jest bardzo solidny pojazd, może niezbyt szybki elektryczny, może z czarną skrzynką czytającą wstrząsy. Dzięki karcie inteligentnej, którą włożymy do pudełka, będą widoczne kilometry, GPS, czarna skrzynka przebytej ścieżki. Wiadomo, że system nie działa, gdy na miejscu pasażera siedzi policjant!

Ci, którzy robią bzdury, nie będą już mieli dostępu do tych pojazdów (nic się nie zmieni), pojazd nie należy do nich, więc zostaną ukarani dodatkowym malusem, częstszymi kontrolami i wywiadami. To cena testowa, wandalizm jest wszędzie; wandale podróżują pociągiem, autobusem i metrem.. oni też podnieśli cenę biletów komunikacji miejskiej i te środki transportu sprawdzają się bardzo dobrze.

Gwarancja wliczona jest w cenę wynajmu przy przeliczeniu średniorocznej liczby uszkodzonych pojazdów) oczywiście jest to cena dla tych, którzy chcą tanio jeździć, a nie dla tych, którzy chcą robić bzdury. To oczywiste, że nie możemy mieć masła, pieniędzy na masło i żony rolnika, jeśli o tym myślicie, żeby było optymalnie.

Jak wyjaśniono, 50 centów za 10 kilo, jeśli jest nas w tym 4, nie jest to zbyt drogie!

[Zypp0]

Generalnie uważam, że jeśli państwo chce, żeby ludzie robili więcej bzdur w samochodach i jest mniej wandali, z łatwością może to osiągnąć! mogliby zacząć od przypisania samochodom ograniczeń maksymalnej i dopuszczalnej prędkości (co obecnie nie ma miejsca), pod warunkiem jednak, że umożliwią sprzedaż samochodów na drogach, które poruszają się szybciej niż dozwolona prędkość maksymalna, a zatem w sposób sprzeczny z powszechnymi w pewnym sensie będzie dochodziło do przestępstw z powodu nadmiernej prędkości, wyprzedzania, które producenci tworzą za zgodą państwa, co oznacza więcej ofiar śmiertelnych i obrażeń, to oczywiste. Nie jest to zatem wina konsumenta i kierowcy.

[Sen-no-sen]

Jeden z możliwych modeli odrodzenia motoryzacji (najprostszy): za mniej niż 1 euro przejedź 10 kilometrów pięknym samochodem, w cenie naprawy (bez benzyny, ubezpieczenia i podatków).

Salut!
Dlaczego chcesz ponownie uruchomić sektor, który jest już znacznie powyżej rozsądku?

Zaletą jest zaoferowanie samochodu tym, których na niego nie stać, a tym samym zaoferowanie nowego segmentu motoryzacji dla konsumenta, który chce jeździć okazjonalnie, a nie stać go na samochód na cały etat!

Obaj całkowicie się zgadzają i jest odwrotnie!
Wszystko zależy od tego, jaką logikę planujemy!
Rzeczywiście bardzo interesujące byłoby opracowanie koncepcji darmowego samochodu: posiadanie samochodu na pełny etat do bardzo tymczasowego użytku jest rzeczywiście nierozsądne w świecie, w którym surowców staje się coraz mniej.

Teraz chęć oferowania pojazdów osobom, które nie mają środków z myślą o uzupełnieniu oferty samochodowej (tj. auto prywatne + wynajem) to bardzo zły kierunek....
Może nie będzie to „poprawne politycznie”, ale ludzie, których nie stać na samochód, powinni pozostać w tej sytuacji…
Rozwiązanie polega na drastycznym ograniczeniu liczby samochodów w naszym społeczeństwie konsumpcyjnym i odbywa się poprzez multimodalność, i tam rzeczywiście koncepcja samouwolnienia jest doskonała i dostępna dla wszystkich.