Miedź szybciej się nagrzewa i jest niewrażliwa na korozję (w tym przypadku wodę i gazy). To samo co stal nierdzewna, ale nagrzewa się wolniej
Masz na myśli włożenie miedzianej rurki do rury wydechowej? jaka średnica? jak to przyspawać do połączenia ze stalą rury wydechowej? (nie jestem spawaczem
Miedź do silnika wysokoprężnego jest dobra, ale nie do silnika benzynowego.. nie starzeje się..
To miedziana rurka, która prowadzi spaliny do mojego czajnika w Chevrolecie.Czas działania to mniej niż rok.Cała miedź się gniecie iw końcu pęka.
Zgadzam się z Laurentem, że rura podgrzewania musi być w wydechu, na zewnątrz ciężko jest się zetknąć, aby uzyskać ciepło (musi być spawana i dodatkowo zaizolowana, podczas gdy w środku nie ma problemu poza ograniczeniem, jakie to powoduje dla wydechu, ponieważ pobieranie dobrych materiałów jest stałą pracą, nie jesteśmy zainteresowani powrotem do rury wydechowej.
W miedzi, włóż do wydechu, gdy kapie woda lub w zawieszeniu, nie ma problemu, ale jeśli pracujesz na sucho, jest za gorąco na silnik benzynowy, wolę stal nierdzewną pomimo jej bezwładności cieplnej.
Do lutowania miedzi ze stalą lub stalą nierdzewną konieczne jest użycie lutu mosiężnego lub wykonanie połączeń mechanicznych z zagiętym kołnierzem. ale lutowanie jest lepsze.
Do rozpylania wtrysku, takiego jak Pitmix, lub małego gaźnika, który pluje do rurki ze stali nierdzewnej w wydechu, jak ja. Albo jak Michel GV. Lub kropla po kropli w podgrzewanej probówce.
André