GPL: aktualności

Transport i nowy Transport energii, zanieczyszczenie środowiska, innowacje silnika, samochód, samochody hybrydowe, prototypy, kontrola zanieczyszczenia, normy emisji, podatek. nie poszczególne rodzaje transportu: transport, organizacja Carsharing lub carpooling. Transport bez lub z mniejszym oleju.
Avatar de l'utilisateur
professeur31
Pantone badacz silnika
Pantone badacz silnika
Wiadomości: 113
Rejestracja: 20/12/04, 20:28




przez professeur31 » 08/07/06, 11:50

Citro napisał:W moich pojazdach (wtrysk gazu LPG) nie sądzę, żeby były jakieś straty mocy, a nawet wydaje mi się, że są większe.Masz na myśli stare instalacje "zasysające", które miały dyfuzor zmniejszający średnicę dolotu, aby lepiej zasysać LPG.


Nie, nie sądzę, że zdobędziesz władzę; z drugiej strony normalne jest, że silnik jest bardziej elastyczny w użyciu niż na benzynie.
W przypadku zmniejszenia napełnienia silnika jest to spowodowane nie tylko stratą ciśnienia spowodowaną składnikami wtrysku gazu, ale także samym gazem, który zajmuje miejsce powietrza w komorze; w przypadku silnika benzynowego sytuacja jest inna, ponieważ wtryskiwana jest „mgła w płynie”.
0 x
Avatar de l'utilisateur
I Citro
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 5129
Rejestracja: 08/03/06, 13:26
Lokalizacja: bordeaux
x 11




przez I Citro » 08/07/06, 16:02

Argument ten nie dotyczy silników z turbodoładowaniem i zastanawiam się, czy ma zastosowanie w przypadku silników atmo. :?

Kiedy mówię, że mam większą moc, nie mówię z jakim zużyciem!!!
Ponieważ przy maksymalnej mocy może stać się Gargantuiczny!!!
0 x
Avatar de l'utilisateur
professeur31
Pantone badacz silnika
Pantone badacz silnika
Wiadomości: 113
Rejestracja: 20/12/04, 20:28




przez professeur31 » 08/07/06, 16:27

Citro napisał:Argument ten nie dotyczy silników z turbodoładowaniem i zastanawiam się, czy ma zastosowanie w przypadku silników atmo. :?

Kiedy mówię, że mam większą moc, nie mówię z jakim zużyciem!!!
Ponieważ przy maksymalnej mocy może stać się Gargantuiczny!!!


W przypadku silników doładowanych powietrzem różnica w napełnieniu może w rzeczywistości wydawać się nieistotna, chociaż występuje; z drugiej strony dla atmosfery jest to rzeczywiście ujemny punkt wtrysku fazy gazowej i był przedmiotem wielu refleksji ze strony producentów.
Jeśli chodzi o moc, a nawet znacznie zwiększając przepływ gazu, nigdy nie byłem w stanie zauważyć wzrostu; w najlepszym razie zauważalnie stwierdzamy osiągi benzyny, ale potem, jak zauważyłeś, zużycie rośnie w zawrotnym tempie!!!! :płakać:
0 x
Christophe
moderator
moderator
Wiadomości: 79431
Rejestracja: 10/02/03, 14:06
Lokalizacja: planeta Serre
x 11088




przez Christophe » 09/07/06, 16:07

delnoram napisał:Hałas na korytarzu czy zwykłe dziennikarskie oczekiwanie?


Ani jedno, ani drugie nie jest po prostu logiką kapitalistyczną… wyposażaj się, póki jest tanie, abyś później został opodatkowany…
0 x
Christophe
moderator
moderator
Wiadomości: 79431
Rejestracja: 10/02/03, 14:06
Lokalizacja: planeta Serre
x 11088




przez Christophe » 09/07/06, 16:22

Paldeolien napisał:Drwal w Holandii był jednym z pierwszych krajów, które promowały LPG, ponieważ jako pierwsi Europejczycy zdali sobie sprawę z ekologii, jeśli lód za bardzo się stopi, Holandii to się nie spodoba, ich ziemie znajdują się już poniżej poziomu morza.


Przepraszam, ale Twój argument jest błędny w każdym PUNKCIE, przypadkowo spędziłem 3 dni w Holandii i oto mój punkt widzenia:

Jeśli chodzi o LPG i CO2

1) LPG emituje tyle samo CO2 co benzyna w stosunku do przejechanych kilometrów. (Niewielki spadek emisji spalania gazu jest w dużej mierze kompensowany nadmiernym zużyciem paliwa!)

1a) jedyny ZYSK z LPG polega na tym, że jest to ODPAD z rafinacji, a nawet ekstrakcji i że lepiej jest spalić go jako paliwo niż w Torchere! Poza tym to dobrze, bo szkoda, że ​​zauważyłeś, że w badanym LPG była siarka!!

Jeśli chodzi o Holendrów:

2) nie są ekologiczni, to przede wszystkim handlarze! Największe europejskie rafinerie ropy naftowej znajdują się w Rotterdamie (patrz https://www.econologie.com/forums/google-map ... t1988.html to niesamowite...) i to niewątpliwie wyjaśnia ich zainteresowanie LPG (odpadami rafinacyjnymi)

Kiedy spojrzymy na cenę holenderskich nieruchomości (nie ma to nic wspólnego z brakiem miejsca, ponieważ mają dużo gruntów rolnych), mogę powiedzieć, że ropa naftowa zapewnia życie milionom Holendrów. Drugim zasobem jest handel morski....

3) W Holandii zainstalowano sporo turbin wiatrowych, ale większość niewątpliwie finansowana jest z nadwyżek ropy (lepiej inwestować w turbiny wiatrowe niż płacić podatki, prawda?). Dowód: wiele z nich faktycznie jest zainstalowanych na terenie rafinerii! I tak… upada mit… Istnieje nawet marka turbin wiatrowych o nazwie… BONUS… która mówi wszystko, prawda?

4) W Holandii jest wiele dużych sedanów/4*4, my spotkaliśmy więcej niż tylko rowery! I tak, kolejny mit, który upada, co?

5) Wzrost poziomu morza (co i tak będzie śmieszne w perspektywie średnioterminowej) nie będzie miało wpływu na Holandię, ponieważ kraj ten bardzo dobrze potrafi regulować poziom wody... W przeciwieństwie do innych regionów świata

6) Sortują odpady gorzej niż w Belgii.

7) Ostatnia uwaga nie na temat: w ciągu 3 dni odczuliśmy wyraźnie antyfrancuskie nastroje... i oni tego nie ukrywają!
Ostatnio edytowane przez Christophe 30 / 01 / 15, 19: 59, 1 edytowany raz.
0 x
Avatar de l'utilisateur
gegyx
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 7001
Rejestracja: 21/01/05, 11:59
x 2921




przez gegyx » 09/07/06, 17:20

Econology napisał:7) Ostatnia uwaga nie na temat: w ciągu 3 dni odczuliśmy wyraźnie antyfrancuskie nastroje... i oni tego nie ukrywają!
25 lat temu było to rażące zarówno wśród hotelarzy (kradzieże pokoi i zła wiara właściciela), jak i niektórych handlarzy; populacja podobnie.
Z wyjątkiem młodych ludzi, studentów, zawsze pomocnych i wśród których wielu mówiło po francusku. (Teraz są starsi i głupi?).
0 x
Avatar de l'utilisateur
drwal
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 4731
Rejestracja: 07/11/05, 10:45
Lokalizacja: Mountain ... (Trieves)
x 2




przez drwal » 01/08/06, 14:49

Moim zdaniem jest to o wiele ciekawsze niż LPG: Artykuł Motor-Natura.
0 x
Christophe
moderator
moderator
Wiadomości: 79431
Rejestracja: 10/02/03, 14:06
Lokalizacja: planeta Serre
x 11088




przez Christophe » 01/08/06, 15:03

Drwal napisał:Moim zdaniem jest to o wiele ciekawsze niż LPG: Artykuł Motor-Natura.


No tak :)

Tutaj i C3 CNG z kompresorem w piwnicy...gdzie to jest? Jest już dostępny dla ogółu społeczeństwa, czy był to tylko chwyt reklamowy, jak wiele innych...?
0 x

 


  • Podobne tematy
    odpowiedzi
    widoki
    Ostatni post

Powrót do "Nowej transporcie: innowacje, silniki, zanieczyszczenie środowiska, technologii, polityki, organizacji ..."

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 116