Zakaz nowych samochodów termicznych w 2035 r.: Niemcy zmieniają zdanie!
-
Christophe
- moderator
- Wiadomości: 79374
- Rejestracja: 10/02/03, 14:06
- Lokalizacja: planeta Serre
- x 11064
Re: Zakaz nowych samochodów termicznych w 2035 r.: Niemcy zmieniają zdanie!
To skopiowane i wklejone neuneu tweetos...
0 x
-
GuyGadeboisTheBack
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 14980
- Rejestracja: 10/12/20, 20:52
- Lokalizacja: 04
- x 4371
Re: Zakaz nowych samochodów termicznych w 2035 r.: Niemcy zmieniają zdanie!
Christophe napisał:To skopiowane i wklejone neuneu tweetos...
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA...
1 x
Re: Zakaz nowych samochodów termicznych w 2035 r.: Niemcy zmieniają zdanie!
https://www.latribune.fr/opinions/blogs/commodities-influence/la-france-et-l-escroquerie-des-metaux-rares-939641.html
Francja i oszustwo związane z metalami rzadkimi
CHRONICZNY. Pojęcie „metali rzadkich” narzuciło się w debacie, zwłaszcza we Francji, zamiast „metali strategicznych” lub „metali krytycznych”, rygorystycznie zdefiniowanych i stosowanych na arenie międzynarodowej przez sektor wydobywczy i metalurgiczny. Niedawne pojawienie się tego fake newsa szło w parze z przejściem z silnika cieplnego na elektryczny. Didier Julienne, prezes Commodities & Resources (*).
Niedawno zostałem zaproszony przez Centrum Analiz, Prognoz i Strategii Ministerstwa Europy i Spraw Zagranicznych (CAPS) do okrągłego stołu na temat „Francja w obliczu zapotrzebowania na minerały krytyczne i instrumentalizacji międzynarodowego „niedoboru”: jakie zależności? »
Oto moje przemyślenia na temat pytania.
Na początku 2012 roku, ponad 10 lat temu, zostałem zaproszony przez Institut de France i po raz pierwszy w Europie ogłosiłem jego naukowcom, że świat przechodzi od uzależnienia od węglowodorów do uzależnienia od metali. Ale nie spodziewałem się wtedy, że to ogłoszenie wywoła tyle mistyfikacji.
W innych czasach pociąg był oskarżany o kwaśne mleko krowie, telefon o przyciąganie złych duchów, żarówkę oślepiającą, radio o sprowadzanie deszczu, śniegu o suszę.
Dzisiaj fałszywe wiadomości o „rzadkich metalach” będą próbowały wykazać, że samochód elektryczny zniszczy ziemię, ponieważ Prius zanieczyścił więcej niż Hummer, że „zielony samochód miał czerwony akumulator”, że do jego wyprodukowania potrzeba było 225 ton akumulator, że elektryczna koparka do węgla brunatnego w Niemczech została przekształcona w koparkę do litu w Andach i podczas gdy 100 lat temu samochód benzynowy był oskarżany o to, że jest zarezerwowany dla bogatych, dziś samochód elektryczny jest oskarżany o to samo zło.
Trzy kategorie
Wszystkie te legendy były fałszywymi wiadomościami, ponieważ „rzadkie metale” nie istnieją.
Od pierwszych kroków w strategicznym przemyśle metalurgicznym klasyfikuję metale na trzy kategorie.
Obfity metal był poszukiwany i odkryty przez dynamiczną tkankę przemysłową i pomysłową dyplomację. Wtedy odpowiedni okazał się szereg technologii pozwalających na wydobywanie go z ziemi, rafinację i dzięki ekoprojektowaniu zużywanie go w coraz mniejszych ilościach jednostkowych i zwiększaniu zastosowań. Na koniec jest poddawany recyklingowi. Jeśli którykolwiek z poprzednich etapów zawiedzie nieznacznie lub tymczasowo, może stać się wrażliwy na metal.
Stanie się metalem krytycznym, jeśli istnieje wysokie i geologiczne ryzyko deficytu podaży w porównaniu z popytem, ponieważ nie ma przełomu naukowego otwierającego rozwiązania dla substytutów. Będzie to również miało kluczowe znaczenie, jeśli nie będzie już dyplomacji w zakresie zasobów naturalnych, która promuje dostęp i zwiększoną produkcję minerałów. Ale znowu, jeśli jednostkowe ilości metalu do recyklingu staną się tak niskie, że recykling się nie powiedzie, ponieważ ten ostatni nie będzie miał dobrej wydajności i dlatego będzie bardzo kosztowny.
Jednak ten metal będzie miał kluczowe znaczenie w jednej branży, ale nie w innej, w jednym kraju, ale nie w innym, a to zmienia się z czasem. Platyna będzie miała kluczowe znaczenie w membranach jonowymiennych potrzebnych do działania ogniw paliwowych w pojazdach wodorowych, ale nie w samochodzie w 100% elektrycznym.
Bilans podaży i popytu
Ostrożny producent lub konsument o długiej pamięci będzie regularnie zastanawiał się nad równowagą podaży i popytu na te metale, w przeciwnym razie niebezpieczeństwem jest zamrożenie obfitości lub krytycznego charakteru, bez dynamiki czasowej. Co więcej, jeśli metal jest produktem ubocznym innego metalu, niezbędna jest obserwacja równowagi tego ostatniego. Południowoafrykański chrom stosowany w stalach jest produktem ubocznym PGM, więc jego dynamika produkcji będzie zależeć od popytu na platynę w katalizatorach, biżuterii lub mobilności wodoru, a nie na jego własnym zużyciu w produkcji stali.
Sprawa strategiczna jest polityczna. Odchodzi od kryteriów geologicznych czy rynkowych. Jest podstawowym zasobem dla suwerennych misji państwa, obrony narodowej lub podstawowych ambicji politycznych kraju konsumenta lub producenta.
Ruda żelaza jest obfita, ale będzie miała bardzo strategiczne znaczenie dla Chin i ich produkcji stali dla polityki urbanizacyjnej.
Od czasu wojny na Ukrainie wszystkie metale ponownie stały się strategiczne, ponieważ są zużywane w przemyśle zbrojeniowym.
Jeśli dwa ostatnie pojęcia, krytyczne i strategiczne, połączą się, to znaczy jeśli geologia i polityka połączą się, doprowadzi to do dwóch zjawisk. Z jednej strony destrukcja popytu, ponieważ metal jest „nie do znalezienia”, a jego cena jest wysoka. Z drugiej strony niezbędna jest konkurencyjna konsumpcja, to znaczy konkurencja polityczna i gospodarcza między różnymi konsumpcjami tego metalu, która wymaga, aby producent zawsze wybierał konsumenta najbliższego jego własnym celom strategicznym: wybór ten należy zasadniczo do państwa , która daje pierwszeństwo swojemu przemysłowi krajowemu. Tutaj znowu ujawnia się inwazja na Ukrainę: rosyjski gaz konkuruje ze sobą.
Rola pro-naftowego lobby w Teksasie
W tej hierarchii żaden minerał ani metal nie jest zaliczany do tego, co media lub polityka nieświadomie nazywają „metalami rzadkimi”, ponieważ taka kategoria nie istnieje. Jego pojawienie się od 2017 roku jest jedynie wynikiem środowiskowych i konspiracyjnych fake newsów promowanych w celu przeciwdziałania samochodowi elektrycznemu. Jego twórcy, finansowani w milionach dolarów przez pro-naftowe lobby z Teksasu, celowo pomieszali pierwiastki ziem rzadkich, które istnieją, ale były w centrum zainteresowania chińskich wiadomości, oraz mistyfikacje dotyczące „metali rzadkich”. Przekazywany bezkarnie we Francji infox miał zdyskredytować kopalnię, jej miejsca pracy i rzemiosło, następnie zakłady rafineryjne i metalurgiczne, aw końcu samochód elektryczny, uważany przez teksańskie lobby za niebezpieczny.
Mistyfikacja „metali rzadkich” to oszustwo intelektualne skonstruowane w celu przeciwdziałania przemianie elektrycznej. To antynaukowy i klimato-sceptyczny nonsens par excellence. A więc tak, jak wskazuje pytanie z okrągłego stołu, rzadkość występowania „metali rzadkich” jest instrumentalizacją, graniczy ze spiskiem, a pokrętne środki, którymi się posługuje, są znane, ale pozostają do ujawnienia.
Ponadto rok 2022 pokazuje, że skończyła się impreza dla „metali rzadkich” i ich promotorów, bo wojna prowadzona na Ukrainie przez światowego lidera w wielu metalach, Rosji, wywołała nie wojnę o „metale rzadkie”, ale wojnę gazową. Eksport rosyjskiego niklu i aluminium rzeczywiście wzrósł między marcem a czerwcem 2022 r. do Europy odpowiednio o 22% i 13%, a do Stanów Zjednoczonych o 21% i 70%. Jeśli chodzi o Chiny, ich eksport pierwiastków ziem rzadkich wzrósł o 6,3% w 2022 r. w porównaniu z 2021 r.
To wysoce zniuansowane wprowadzenie do celu zdyskredytowania fałszywych wiadomości o metalach było konieczne, ponieważ odpowiada rzeczywistości przemysłu metali przejściowych. To ostatnie pokazuje w rzeczywistości, że „rzadkie metale” nie istnieją.
Zaznaczam, że dzięki wysiłkom i edukacji otwarcie kopalni litu we Francji jest na dobrej drodze. Lit jest powszechnie występującym materiałem w skorupie ziemskiej, jest go trochę we Francji.
Pierwiastki ziem rzadkich nie są już niezbędne
Magnesy trwałe niezawierające pierwiastków ziem rzadkich uwalniają przemysł silników elektrycznych spod chińskich rąk. Odkrycie to miało również efekt odbicia, uwalniając przemysł od nadmiernej konsumpcji miedzi. Pierwiastki ziem rzadkich, które w związku z tym nie są rzadkie, nie są już niezbędne
W swoich firmach doświadczyłem 6-krotnego podziału zużycia platyny na ten sam produkt, aw innych narzędziach gigantycznej zmiany ilościowej związanej z zastąpieniem masywnych stopów platynowców galwanizacją. Postęp oznacza oszczędzanie metali, a nie odwrotnie.
W 2022 r. kataliza motoryzacyjna zużywa o 30% mniej platyny niż w 2012 r., ale taka sama ilość platyny jest poddawana recyklingowi jak w 2012 r.; podczas gdy zużywa o 25% więcej palladu i poddaje recyklingowi o 50% więcej niż w 2012 r. Recykling akumulatorów samochodów elektrycznych, który już działa, będzie również nadal postępował.
Elon Musk preferował samochód na baterie, ponieważ jego efektywność energetyczna jest 3 razy wyższa niż w przypadku samochodu napędzanego wodorem. Ten ostatni nie ma przyszłości bez nadmiaru elektryczności, z drugiej strony jest interesujący dla transportu wysokoemisyjnego: morskiego, kolejowego czy pojazdów ciężarowych,
Jak zapowiadałem 9 lat temu, Niemcy wracają do energetyki jądrowej, a awaria gazu w Berlinie jest potężnym motorem, który przywraca paryską energetykę jądrową na trajektorię wytyczoną 50 lat temu. Dyskusja na temat nuklearnej gospodarki o obiegu zamkniętym we Francji nie jest już zatem zabroniona, ponieważ niektórzy słuchali i zrozumieli, że zapasy „odpadów nuklearnych” składowane w departamencie Manche będą paliwem dla obiegu zamkniętego jutra. Zostanie spalony i zniszczony przez produkcję autonomicznej i suwerennej energii elektrycznej przez 5.000 do 10 000 lat, bez uciekania się do wydobywania uranu lub odpadów, co pocieszy ekologów. Przyszłość energii jądrowej rzeczywiście należy do gospodarki nuklearnej o obiegu zamkniętym, zanim ewoluuje w kierunku syntezy jądrowej, energii gwiazd, której nadejście ostatnio przyspieszyło.
Wytwarzanie diamentów hodowlanych we Francji, Chinach czy Stanach Zjednoczonych jako zamienników dla diamentów naturalnych to naukowy przełom, który znajdzie zastosowanie w technologiach kwantowych. Diamenty same w sobie nie są rzadkością, a nowe techniki pozwalają na postęp technologiczny.
Telefon na kółkach
Niektórzy oczerniają samochód elektryczny, porównując go do telefonu na kółkach. To żałosne porównanie, gdy pomyśli się o telefonie z 2022 roku w porównaniu z telefonami komórkowymi z lat 1990. Są mniejsze, wydajniejsze i mniej chciwe na metale, samochód elektryczny pójdzie tą samą drogą: lżejszy, wydajniejszy, bardziej niezależny.
Jego akumulatory były rzeczywiście ładowane kobaltem, potem niklem, dziś akumulator LFP bez kobaltu czy niklu jest ładowany obfitymi materiałami. Jest również wdrażany przez Teslę, Toyotę, BYD, BMW… Należy zauważyć, że ta suwerenna technologia opatentowana w CNRS przez Michela Armanda była sprzedawana przez… CNRS i że to… Chiny ją opracowały, a następnie wdrożyła go na arenie międzynarodowej, gdy tylko prawa patentowe wygasły 21 września 2021 r. Postęp techniczny, z bateriami bez litu, ale sodu i manganu, jeszcze bardziej obniży koszt baterii. Nie ma zatem wątpliwości, że produkcja pojazdów elektrycznych zaspokoi zapotrzebowanie na ekologiczną transformację po przystępnych cenach.
„Rzadkie metale” nie istnieją, przemysł to demonstruje i podobnie jak rozszyfrowanie jego pochodzenia sięgające teksańskiej ropy.
Od dawna zastanawiałem się, jak zachowywali się francuscy politycy pod wpływem takich fake newsów. Odpowiedź jest taka, że zachowuje się bardzo źle. Dał się nabrać na wybryki komunikatorów pod rozkazami „rzadkich metali”, klaunów zaślepionych ropą naftową czy infantylną żądzą rozgłosu. Bez żadnego zawodowego doświadczenia metalurgicznego czy górniczego, ten ostatni agitował i powtarzał, nie rozumiejąc wyników stronniczych badań finansowanych przez miliony dolarów teksańskich, takich jak przeciwstawienie Priusa Hummerowi.
Tymczasem urzędnicy Unii Europejskiej byli odurzani do znudzenia oszustwem, w szczególności dlatego, że włączyli do swoich zespołów krety z „metali rzadkich”. Ci komunikatorzy, obozujący w tych samych wybrykach komunikacji statycznej, dobrowolnie sprawili, że ich szkodliwe wpływy prosperowały w Brukseli, podczas gdy przemysłowa Europa jest sprzeczna z intuicją i dynamiczna.
Czy to dlatego stan umysłu oderwany od rzeczywistości i antynaukowy będzie tak bardzo zauważalny w naszych administracjach iw Brukseli? Bez wątpienia, aby odpowiedzieć na to pytanie, zebraliśmy się tutaj dzisiaj, ponieważ CAPS i ministerstwo słusznie się zastanawiają.
Podsumowując, fake newsy o „rzadkich metalach” coraz bardziej przypominają niekończące się dyskusje na temat szczytu ropy po stronie podaży, kiedy trzeba było przewidzieć szczyt ropy po stronie popytu. Kolejna prawda ukryta przed sztabem politycznym przez to oszustwo: jeśli przemysł jest utrudniony przez restrykcje, embargo, wojnę lub mistyfikację, nie pozostaje w statycznym błazeństwie, ale uwalnia się w trzech fazach: Kryzys, Innowacja, Zastąpienie.
Opóźnienia przemysłowe
Kryzys jest bezpośrednią konsekwencją oszustwa związanego z metalami rzadkimi. To właśnie nasze przemysłowe opóźnienia w transformacji energetycznej wymagają reindustrializacji i załamania społecznego związanego z naszym zwlekaniem z mobilnością elektryczną. Innowacja i substytucja to wykorzystanie bardziej obfitych zasobów naturalnych lub w mniejszych ilościach, co ograniczy zainteresowanie listami metali krytycznych.
Rzadkość „rzadkich metali” była rzeczywiście instrumentalizacją, oszustwem, odurzeniem.
Francja i oszustwo związane z metalami rzadkimi
CHRONICZNY. Pojęcie „metali rzadkich” narzuciło się w debacie, zwłaszcza we Francji, zamiast „metali strategicznych” lub „metali krytycznych”, rygorystycznie zdefiniowanych i stosowanych na arenie międzynarodowej przez sektor wydobywczy i metalurgiczny. Niedawne pojawienie się tego fake newsa szło w parze z przejściem z silnika cieplnego na elektryczny. Didier Julienne, prezes Commodities & Resources (*).
Niedawno zostałem zaproszony przez Centrum Analiz, Prognoz i Strategii Ministerstwa Europy i Spraw Zagranicznych (CAPS) do okrągłego stołu na temat „Francja w obliczu zapotrzebowania na minerały krytyczne i instrumentalizacji międzynarodowego „niedoboru”: jakie zależności? »
Oto moje przemyślenia na temat pytania.
Na początku 2012 roku, ponad 10 lat temu, zostałem zaproszony przez Institut de France i po raz pierwszy w Europie ogłosiłem jego naukowcom, że świat przechodzi od uzależnienia od węglowodorów do uzależnienia od metali. Ale nie spodziewałem się wtedy, że to ogłoszenie wywoła tyle mistyfikacji.
W innych czasach pociąg był oskarżany o kwaśne mleko krowie, telefon o przyciąganie złych duchów, żarówkę oślepiającą, radio o sprowadzanie deszczu, śniegu o suszę.
Dzisiaj fałszywe wiadomości o „rzadkich metalach” będą próbowały wykazać, że samochód elektryczny zniszczy ziemię, ponieważ Prius zanieczyścił więcej niż Hummer, że „zielony samochód miał czerwony akumulator”, że do jego wyprodukowania potrzeba było 225 ton akumulator, że elektryczna koparka do węgla brunatnego w Niemczech została przekształcona w koparkę do litu w Andach i podczas gdy 100 lat temu samochód benzynowy był oskarżany o to, że jest zarezerwowany dla bogatych, dziś samochód elektryczny jest oskarżany o to samo zło.
Trzy kategorie
Wszystkie te legendy były fałszywymi wiadomościami, ponieważ „rzadkie metale” nie istnieją.
Od pierwszych kroków w strategicznym przemyśle metalurgicznym klasyfikuję metale na trzy kategorie.
Obfity metal był poszukiwany i odkryty przez dynamiczną tkankę przemysłową i pomysłową dyplomację. Wtedy odpowiedni okazał się szereg technologii pozwalających na wydobywanie go z ziemi, rafinację i dzięki ekoprojektowaniu zużywanie go w coraz mniejszych ilościach jednostkowych i zwiększaniu zastosowań. Na koniec jest poddawany recyklingowi. Jeśli którykolwiek z poprzednich etapów zawiedzie nieznacznie lub tymczasowo, może stać się wrażliwy na metal.
Stanie się metalem krytycznym, jeśli istnieje wysokie i geologiczne ryzyko deficytu podaży w porównaniu z popytem, ponieważ nie ma przełomu naukowego otwierającego rozwiązania dla substytutów. Będzie to również miało kluczowe znaczenie, jeśli nie będzie już dyplomacji w zakresie zasobów naturalnych, która promuje dostęp i zwiększoną produkcję minerałów. Ale znowu, jeśli jednostkowe ilości metalu do recyklingu staną się tak niskie, że recykling się nie powiedzie, ponieważ ten ostatni nie będzie miał dobrej wydajności i dlatego będzie bardzo kosztowny.
Jednak ten metal będzie miał kluczowe znaczenie w jednej branży, ale nie w innej, w jednym kraju, ale nie w innym, a to zmienia się z czasem. Platyna będzie miała kluczowe znaczenie w membranach jonowymiennych potrzebnych do działania ogniw paliwowych w pojazdach wodorowych, ale nie w samochodzie w 100% elektrycznym.
Bilans podaży i popytu
Ostrożny producent lub konsument o długiej pamięci będzie regularnie zastanawiał się nad równowagą podaży i popytu na te metale, w przeciwnym razie niebezpieczeństwem jest zamrożenie obfitości lub krytycznego charakteru, bez dynamiki czasowej. Co więcej, jeśli metal jest produktem ubocznym innego metalu, niezbędna jest obserwacja równowagi tego ostatniego. Południowoafrykański chrom stosowany w stalach jest produktem ubocznym PGM, więc jego dynamika produkcji będzie zależeć od popytu na platynę w katalizatorach, biżuterii lub mobilności wodoru, a nie na jego własnym zużyciu w produkcji stali.
Sprawa strategiczna jest polityczna. Odchodzi od kryteriów geologicznych czy rynkowych. Jest podstawowym zasobem dla suwerennych misji państwa, obrony narodowej lub podstawowych ambicji politycznych kraju konsumenta lub producenta.
Ruda żelaza jest obfita, ale będzie miała bardzo strategiczne znaczenie dla Chin i ich produkcji stali dla polityki urbanizacyjnej.
Od czasu wojny na Ukrainie wszystkie metale ponownie stały się strategiczne, ponieważ są zużywane w przemyśle zbrojeniowym.
Jeśli dwa ostatnie pojęcia, krytyczne i strategiczne, połączą się, to znaczy jeśli geologia i polityka połączą się, doprowadzi to do dwóch zjawisk. Z jednej strony destrukcja popytu, ponieważ metal jest „nie do znalezienia”, a jego cena jest wysoka. Z drugiej strony niezbędna jest konkurencyjna konsumpcja, to znaczy konkurencja polityczna i gospodarcza między różnymi konsumpcjami tego metalu, która wymaga, aby producent zawsze wybierał konsumenta najbliższego jego własnym celom strategicznym: wybór ten należy zasadniczo do państwa , która daje pierwszeństwo swojemu przemysłowi krajowemu. Tutaj znowu ujawnia się inwazja na Ukrainę: rosyjski gaz konkuruje ze sobą.
Rola pro-naftowego lobby w Teksasie
W tej hierarchii żaden minerał ani metal nie jest zaliczany do tego, co media lub polityka nieświadomie nazywają „metalami rzadkimi”, ponieważ taka kategoria nie istnieje. Jego pojawienie się od 2017 roku jest jedynie wynikiem środowiskowych i konspiracyjnych fake newsów promowanych w celu przeciwdziałania samochodowi elektrycznemu. Jego twórcy, finansowani w milionach dolarów przez pro-naftowe lobby z Teksasu, celowo pomieszali pierwiastki ziem rzadkich, które istnieją, ale były w centrum zainteresowania chińskich wiadomości, oraz mistyfikacje dotyczące „metali rzadkich”. Przekazywany bezkarnie we Francji infox miał zdyskredytować kopalnię, jej miejsca pracy i rzemiosło, następnie zakłady rafineryjne i metalurgiczne, aw końcu samochód elektryczny, uważany przez teksańskie lobby za niebezpieczny.
Mistyfikacja „metali rzadkich” to oszustwo intelektualne skonstruowane w celu przeciwdziałania przemianie elektrycznej. To antynaukowy i klimato-sceptyczny nonsens par excellence. A więc tak, jak wskazuje pytanie z okrągłego stołu, rzadkość występowania „metali rzadkich” jest instrumentalizacją, graniczy ze spiskiem, a pokrętne środki, którymi się posługuje, są znane, ale pozostają do ujawnienia.
Ponadto rok 2022 pokazuje, że skończyła się impreza dla „metali rzadkich” i ich promotorów, bo wojna prowadzona na Ukrainie przez światowego lidera w wielu metalach, Rosji, wywołała nie wojnę o „metale rzadkie”, ale wojnę gazową. Eksport rosyjskiego niklu i aluminium rzeczywiście wzrósł między marcem a czerwcem 2022 r. do Europy odpowiednio o 22% i 13%, a do Stanów Zjednoczonych o 21% i 70%. Jeśli chodzi o Chiny, ich eksport pierwiastków ziem rzadkich wzrósł o 6,3% w 2022 r. w porównaniu z 2021 r.
To wysoce zniuansowane wprowadzenie do celu zdyskredytowania fałszywych wiadomości o metalach było konieczne, ponieważ odpowiada rzeczywistości przemysłu metali przejściowych. To ostatnie pokazuje w rzeczywistości, że „rzadkie metale” nie istnieją.
Zaznaczam, że dzięki wysiłkom i edukacji otwarcie kopalni litu we Francji jest na dobrej drodze. Lit jest powszechnie występującym materiałem w skorupie ziemskiej, jest go trochę we Francji.
Pierwiastki ziem rzadkich nie są już niezbędne
Magnesy trwałe niezawierające pierwiastków ziem rzadkich uwalniają przemysł silników elektrycznych spod chińskich rąk. Odkrycie to miało również efekt odbicia, uwalniając przemysł od nadmiernej konsumpcji miedzi. Pierwiastki ziem rzadkich, które w związku z tym nie są rzadkie, nie są już niezbędne
W swoich firmach doświadczyłem 6-krotnego podziału zużycia platyny na ten sam produkt, aw innych narzędziach gigantycznej zmiany ilościowej związanej z zastąpieniem masywnych stopów platynowców galwanizacją. Postęp oznacza oszczędzanie metali, a nie odwrotnie.
W 2022 r. kataliza motoryzacyjna zużywa o 30% mniej platyny niż w 2012 r., ale taka sama ilość platyny jest poddawana recyklingowi jak w 2012 r.; podczas gdy zużywa o 25% więcej palladu i poddaje recyklingowi o 50% więcej niż w 2012 r. Recykling akumulatorów samochodów elektrycznych, który już działa, będzie również nadal postępował.
Elon Musk preferował samochód na baterie, ponieważ jego efektywność energetyczna jest 3 razy wyższa niż w przypadku samochodu napędzanego wodorem. Ten ostatni nie ma przyszłości bez nadmiaru elektryczności, z drugiej strony jest interesujący dla transportu wysokoemisyjnego: morskiego, kolejowego czy pojazdów ciężarowych,
Jak zapowiadałem 9 lat temu, Niemcy wracają do energetyki jądrowej, a awaria gazu w Berlinie jest potężnym motorem, który przywraca paryską energetykę jądrową na trajektorię wytyczoną 50 lat temu. Dyskusja na temat nuklearnej gospodarki o obiegu zamkniętym we Francji nie jest już zatem zabroniona, ponieważ niektórzy słuchali i zrozumieli, że zapasy „odpadów nuklearnych” składowane w departamencie Manche będą paliwem dla obiegu zamkniętego jutra. Zostanie spalony i zniszczony przez produkcję autonomicznej i suwerennej energii elektrycznej przez 5.000 do 10 000 lat, bez uciekania się do wydobywania uranu lub odpadów, co pocieszy ekologów. Przyszłość energii jądrowej rzeczywiście należy do gospodarki nuklearnej o obiegu zamkniętym, zanim ewoluuje w kierunku syntezy jądrowej, energii gwiazd, której nadejście ostatnio przyspieszyło.
Wytwarzanie diamentów hodowlanych we Francji, Chinach czy Stanach Zjednoczonych jako zamienników dla diamentów naturalnych to naukowy przełom, który znajdzie zastosowanie w technologiach kwantowych. Diamenty same w sobie nie są rzadkością, a nowe techniki pozwalają na postęp technologiczny.
Telefon na kółkach
Niektórzy oczerniają samochód elektryczny, porównując go do telefonu na kółkach. To żałosne porównanie, gdy pomyśli się o telefonie z 2022 roku w porównaniu z telefonami komórkowymi z lat 1990. Są mniejsze, wydajniejsze i mniej chciwe na metale, samochód elektryczny pójdzie tą samą drogą: lżejszy, wydajniejszy, bardziej niezależny.
Jego akumulatory były rzeczywiście ładowane kobaltem, potem niklem, dziś akumulator LFP bez kobaltu czy niklu jest ładowany obfitymi materiałami. Jest również wdrażany przez Teslę, Toyotę, BYD, BMW… Należy zauważyć, że ta suwerenna technologia opatentowana w CNRS przez Michela Armanda była sprzedawana przez… CNRS i że to… Chiny ją opracowały, a następnie wdrożyła go na arenie międzynarodowej, gdy tylko prawa patentowe wygasły 21 września 2021 r. Postęp techniczny, z bateriami bez litu, ale sodu i manganu, jeszcze bardziej obniży koszt baterii. Nie ma zatem wątpliwości, że produkcja pojazdów elektrycznych zaspokoi zapotrzebowanie na ekologiczną transformację po przystępnych cenach.
„Rzadkie metale” nie istnieją, przemysł to demonstruje i podobnie jak rozszyfrowanie jego pochodzenia sięgające teksańskiej ropy.
Od dawna zastanawiałem się, jak zachowywali się francuscy politycy pod wpływem takich fake newsów. Odpowiedź jest taka, że zachowuje się bardzo źle. Dał się nabrać na wybryki komunikatorów pod rozkazami „rzadkich metali”, klaunów zaślepionych ropą naftową czy infantylną żądzą rozgłosu. Bez żadnego zawodowego doświadczenia metalurgicznego czy górniczego, ten ostatni agitował i powtarzał, nie rozumiejąc wyników stronniczych badań finansowanych przez miliony dolarów teksańskich, takich jak przeciwstawienie Priusa Hummerowi.
Tymczasem urzędnicy Unii Europejskiej byli odurzani do znudzenia oszustwem, w szczególności dlatego, że włączyli do swoich zespołów krety z „metali rzadkich”. Ci komunikatorzy, obozujący w tych samych wybrykach komunikacji statycznej, dobrowolnie sprawili, że ich szkodliwe wpływy prosperowały w Brukseli, podczas gdy przemysłowa Europa jest sprzeczna z intuicją i dynamiczna.
Czy to dlatego stan umysłu oderwany od rzeczywistości i antynaukowy będzie tak bardzo zauważalny w naszych administracjach iw Brukseli? Bez wątpienia, aby odpowiedzieć na to pytanie, zebraliśmy się tutaj dzisiaj, ponieważ CAPS i ministerstwo słusznie się zastanawiają.
Podsumowując, fake newsy o „rzadkich metalach” coraz bardziej przypominają niekończące się dyskusje na temat szczytu ropy po stronie podaży, kiedy trzeba było przewidzieć szczyt ropy po stronie popytu. Kolejna prawda ukryta przed sztabem politycznym przez to oszustwo: jeśli przemysł jest utrudniony przez restrykcje, embargo, wojnę lub mistyfikację, nie pozostaje w statycznym błazeństwie, ale uwalnia się w trzech fazach: Kryzys, Innowacja, Zastąpienie.
Opóźnienia przemysłowe
Kryzys jest bezpośrednią konsekwencją oszustwa związanego z metalami rzadkimi. To właśnie nasze przemysłowe opóźnienia w transformacji energetycznej wymagają reindustrializacji i załamania społecznego związanego z naszym zwlekaniem z mobilnością elektryczną. Innowacja i substytucja to wykorzystanie bardziej obfitych zasobów naturalnych lub w mniejszych ilościach, co ograniczy zainteresowanie listami metali krytycznych.
Rzadkość „rzadkich metali” była rzeczywiście instrumentalizacją, oszustwem, odurzeniem.
0 x
hmmmmmm, hmmmmmmmmmmmmmm, hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhmmmmmmmmmm, huh, hmmmmmmmmmmmm.
-
Janic
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 19224
- Rejestracja: 29/10/10, 13:27
- Lokalizacja: bordowy
- x 3491
Re: Zakaz nowych samochodów termicznych w 2035 r.: Niemcy zmieniają zdanie!
julienne? Wielki marzyciel przyszłości, którą wszyscy ignorują, niezależnie od tego, czy prognozy są optymistyczne, czy nie. Chyba że jest wróżbitą lub prorokiem! 
0 x
„Tworzymy naukę za pomocą faktów, takich jak tworzenie domu z kamieniami: ale gromadzenie faktów nie jest już nauką, a stos kamieni to dom” Henri Poincaré
-
Janic
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 19224
- Rejestracja: 29/10/10, 13:27
- Lokalizacja: bordowy
- x 3491
Re: Zakaz nowych samochodów termicznych w 2035 r.: Niemcy zmieniają zdanie!
0 x
„Tworzymy naukę za pomocą faktów, takich jak tworzenie domu z kamieniami: ale gromadzenie faktów nie jest już nauką, a stos kamieni to dom” Henri Poincaré
-
izentrop
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 13726
- Rejestracja: 17/03/14, 23:42
- Lokalizacja: Picardie
- x 1526
- Kontakt :
Re: Zakaz nowych samochodów termicznych w 2035 r.: Niemcy zmieniają zdanie!
Witam, autor czyni wiele optymistycznych twierdzeń, ale kiedy kopiesz trochę głębiej, nie jest to tak oczywiste, jak twierdzi.phil59 napisał:https://www.latribune.fr/opinions/blogs/commodities-influence/la-france-et-l-escroquerie-des-metaux-rares-939641.html
[i]Francja i oszustwo związane z metalami rzadkimi
Istnieją procesy dla nanomagnesów https://www.toulouse-tech-transfer.com/ ... rables.pdf, ale w przypadku samochodów elektrycznych i turbin wiatrowych, aby uniknąć uzależnienia, niektórzy europejscy producenci zastępują je cewkami wzbudnic, ale miedź również staje się krytyczna, nie mówiąc już o tym, że konieczne jest marnowanie części energii na zasilanie tej cewki, a tym samym zmniejszenie wydajności . https://www.renouvelle.be/fr/lenergie-d ... res-rares/Magnesy trwałe niezawierające pierwiastków ziem rzadkich uwalniają przemysł silników elektrycznych spod chińskich rąk. Odkrycie to miało również efekt odbicia, uwalniając przemysł od nadmiernej konsumpcji miedzi. Pierwiastki ziem rzadkich, które w związku z tym nie są rzadkie, nie są już niezbędne
Ponownie, lit wyeliminował zależność od kobaltu i niklu, ale również stał się krytyczny.dzisiaj bateria LFP bez kobaltu i niklu jest ładowana obfitymi materiałami. Jest również wdrażany przez Teslę, Toyotę, BYD, BMW… Należy zauważyć, że ta suwerenna technologia opatentowana w CNRS przez Michela Armanda była sprzedawana przez… CNRS i że to… Chiny ją opracowały, a następnie wdrożyła go na arenie międzynarodowej, gdy tylko prawa patentowe wygasły 21 września 2021 r. Postęp techniczny, z bateriami bez litu, ale sodu i manganu, jeszcze bardziej obniży koszt baterii. Nie ma zatem wątpliwości, że produkcja pojazdów elektrycznych zaspokoi zapotrzebowanie na ekologiczną transformację po przystępnych cenach.
Kiedy sód i mangan, wydaje mi się, że nadal są badane? https://chemistry-europe.onlinelibrary. ... .202202997
0 x
Re: Zakaz nowych samochodów termicznych w 2035 r.: Niemcy zmieniają zdanie!
Jak więc zrobić „katolickie” garnki? To jest pytanie, które trzeba zadać!
Czym zastąpić katalizatory?
Myślałeś o tym, refleksjo Jean-Pierre?
Czym zastąpić katalizatory?
Myślałeś o tym, refleksjo Jean-Pierre?
0 x
hmmmmmm, hmmmmmmmmmmmmmm, hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhmmmmmmmmmm, huh, hmmmmmmmmmmmm.
-
Janic
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 19224
- Rejestracja: 29/10/10, 13:27
- Lokalizacja: bordowy
- x 3491
Re: Zakaz nowych samochodów termicznych w 2035 r.: Niemcy zmieniają zdanie!
Phil
za pomocą tych prostych i ekonomicznych środków, dzięki którym ekonologia jest nadawcą u swego pochodzenia!Czym zastąpić katalizatory?
0 x
„Tworzymy naukę za pomocą faktów, takich jak tworzenie domu z kamieniami: ale gromadzenie faktów nie jest już nauką, a stos kamieni to dom” Henri Poincaré
-
NCSH
- Éconologue dobre!
- Wiadomości: 207
- Rejestracja: 17/11/21, 18:15
- Lokalizacja: Orbitująca Wenus
- x 137
Re: Zakaz nowych samochodów termicznych w 2035 r.: Niemcy zmieniają zdanie!
Jest niedziela, sto lat temu lub więcej, wszyscy o tej porze wychodzili z niedzielnej mszy.
W XXI wieku wszystko się zmienia. W zasadzie lepiej...
Parlament Europejski właśnie głosował za nową dyrektywą RED III, która otwiera szeroko drzwi dla niekopalnych paliw węglowych pochodzenia pozarolniczego (RFnBio) dla lotnictwa, marynarki wojennej, ciężkiego transportu lądowego itp.
https://www.euractiv.fr/section/energie ... -durables/
https://www.euractiv.fr/section/energie ... uvelables/
Brakowało jedynie pojazdów lekkich, które zostaną objęte nowym procesem konsultacji mającym na celu utrzymanie silników cieplnych po roku 2035.
https://www.euractiv.fr/section/mobilit ... ommission/
Dzięki, KTO?
Tylko świat germański, biorąc pod uwagę całkowity brak oficjalnego stanowiska i wsparcia ze strony rządu francuskiego w tej sprawie.
W XXI wieku wszystko się zmienia. W zasadzie lepiej...
Parlament Europejski właśnie głosował za nową dyrektywą RED III, która otwiera szeroko drzwi dla niekopalnych paliw węglowych pochodzenia pozarolniczego (RFnBio) dla lotnictwa, marynarki wojennej, ciężkiego transportu lądowego itp.
https://www.euractiv.fr/section/energie ... -durables/
https://www.euractiv.fr/section/energie ... uvelables/
Brakowało jedynie pojazdów lekkich, które zostaną objęte nowym procesem konsultacji mającym na celu utrzymanie silników cieplnych po roku 2035.
https://www.euractiv.fr/section/mobilit ... ommission/
Dzięki, KTO?
Tylko świat germański, biorąc pod uwagę całkowity brak oficjalnego stanowiska i wsparcia ze strony rządu francuskiego w tej sprawie.
2 x
Aby odkryć wszechświat równoległy niekopalne węglowe nośniki energii, poświęć czas na przeglądanie (15 min) strony internetowej NCSH : http://www.ncsh.eu/language/fr/energie-et-matiere/
-
Remundo
- moderator
- Wiadomości: 16183
- Rejestracja: 15/10/07, 16:05
- Lokalizacja: Clermont Ferrand
- x 5263
Re: Zakaz nowych samochodów termicznych w 2035 r.: Niemcy zmieniają zdanie!
w świecie transportu będziemy mogli chodzić tylko na 2 nogach: termicznej i elektrycznej.
Pozbawienie się jednego lub drugiego doprowadzi w najlepszym przypadku do porażki, w najgorszym doprowadzi do upadku...
mocarstwa francuskie? Oni mieli swoją godzinę chwały, ale my mieliśmy włóczęgów na szczycie stanu tylko przez jakiś czas…
Komunikat rządowy nurkuje na oślep w niekończącej się debacie imbecyli, którzy przeciwstawiają silniki termiczne zamiast elektrycznych, podobnie jak Unia Europejska, która dogmatycznie ogłosiła koniec silników cieplnych w 2035 roku.
To fałszywe pytanie, prawdziwe pytanie brzmi: jak zdekarbonizować energię na wolności, i najlepiej być niezależnym od zagranicy? W tej grze do głosu mają neopaliwa.
Pozbawienie się jednego lub drugiego doprowadzi w najlepszym przypadku do porażki, w najgorszym doprowadzi do upadku...
mocarstwa francuskie? Oni mieli swoją godzinę chwały, ale my mieliśmy włóczęgów na szczycie stanu tylko przez jakiś czas…
Komunikat rządowy nurkuje na oślep w niekończącej się debacie imbecyli, którzy przeciwstawiają silniki termiczne zamiast elektrycznych, podobnie jak Unia Europejska, która dogmatycznie ogłosiła koniec silników cieplnych w 2035 roku.
To fałszywe pytanie, prawdziwe pytanie brzmi: jak zdekarbonizować energię na wolności, i najlepiej być niezależnym od zagranicy? W tej grze do głosu mają neopaliwa.
0 x
-
- Podobne tematy
- odpowiedzi
- widoki
- Ostatni post
-
- 11 odpowiedzi
- 9799 widoki
-
Ostatni post przez Did67
Zobacz ostatni post
01/06/16, 10:00Temat opublikowany w forum : Nowy transport: innowacje, silniki, zanieczyszczenie środowiska, technologie, polityka, organizacja ...
Kto jest online?
Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 129