Zakaz nowych samochodów termicznych w 2035 r.: Niemcy zmieniają zdanie!
-
- moderator
- Wiadomości: 79394
- Rejestracja: 10/02/03, 14:06
- Lokalizacja: planeta Serre
- x 11077
Zakaz nowych samochodów termicznych w 2035 r.: Niemcy zmieniają zdanie!
Kiedy mówiłem, że to nie jest zrównoważone dla gospodarki...
Posłowie do PE są naprawdę na innej planecie… zwłaszcza „zieleni” (ziemi)…
Posłowie do PE są naprawdę na innej planecie… zwłaszcza „zieleni” (ziemi)…
2 x
-
- Éconologue dobre!
- Wiadomości: 207
- Rejestracja: 17/11/21, 18:15
- Lokalizacja: Orbitująca Wenus
- x 137
Re: Zakaz nowych samochodów termicznych w 2035 r.: Niemcy zmieniają zdanie!
Christophe napisał:Kiedy mówiłem, że to nie jest zrównoważone dla gospodarki...
Posłowie do PE są naprawdę na innej planecie… zwłaszcza „zieleni” (ziemi)…
achso.jpg
Pytanie dnia mogłoby brzmieć: „na której planecie oni są?”
Jeśli nie Ziemia ani Wenus (zauważyłbym to), to która?
Czy są w ogóle w Układzie Słonecznym?
Dziś rano w LCI mały temat o roku 2035, z najistotniejszym elementem: 11% niemieckiego PNB związanego z transportem i silnikami cieplnymi.
Od kilku dni na Twitterze rozpętały się wszystkie szakale przeciwko niekopalnym paliwom syntetycznym, odkąd niemiecki minister finansów zakwestionował zasadę zakazu z 2035 roku.
Kolejna informacja, którą mogłeś przegapić, dotacja wspiera sektor e-paliw z 1.9 miliarda euro do wydania do 2026 roku!
https://www.cleanenergywire.org/news/ge ... ln-package
Na razie świat germański samotnie posuwa się w tym kierunku; on tylko czeka na nasze wsparcie, jeśli nie finansowe (nie mamy już pieniędzy: wszystko „uratuje za wszelką cenę” nasz „drogi przemysł elektro-jądrowy”), to przynajmniej moralne.
2 x
Aby odkryć wszechświat równoległy niekopalne węglowe nośniki energii, poświęć czas na przeglądanie (15 min) strony internetowej NCSH : http://www.ncsh.eu/language/fr/energie-et-matiere/
-
- moderator
- Wiadomości: 79394
- Rejestracja: 10/02/03, 14:06
- Lokalizacja: planeta Serre
- x 11077
Re: Zakaz nowych samochodów termicznych w 2035 r.: Niemcy zmieniają zdanie!
Widzę tylko jedną możliwą: planetę Décons w systemie Déschieur!
LCI mówi o tym:
LCI mówi o tym:
0 x
- Forhorse
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 2491
- Rejestracja: 27/10/09, 08:19
- Lokalizacja: Perche Ornais
- x 364
Re: Zakaz nowych samochodów termicznych w 2035 r.: Niemcy zmieniają zdanie!
Patrząc na to, jak to się zaczęło, w 2035 roku może być więcej ludzi do kupowania samochodów (termicznych lub nie…), więc ostatecznie jakie to ma znaczenie?
Najpierw pieniądze, na resztę zobaczymy, czy starczy nam czasu...
Najpierw pieniądze, na resztę zobaczymy, czy starczy nam czasu...
3 x
-
- Éconologue dobre!
- Wiadomości: 207
- Rejestracja: 17/11/21, 18:15
- Lokalizacja: Orbitująca Wenus
- x 137
Re: Zakaz nowych samochodów termicznych w 2035 r.: Niemcy zmieniają zdanie!
Oficjalne potwierdzenie: jutro, podczas historycznej Rady Europejskiej, Europa może powstrzymać piekielną mechanikę (sic!), której celem było zakazanie w 2035 roku sprzedaży samochodów osobowych i dostawczych z silnikami cieplnymi.
Z zastrzeżeniem jedynie możliwości wykorzystania paliw syntetycznych, dodam, niekopalnych, mechanizm instytucjonalny zacina się dzięki manewrom podejmowanym w ostatniej chwili z inicjatywy Włochów, a zwłaszcza Niemców, wspieranych przez Bułgarów, Polaków, ...
Mądre byłoby, aby inne kraje europejskie o znaczącej aktywności przemysłu motoryzacyjnego (Hiszpania, Słowacja, Czechy i Francja), zgodnie ze swoimi stanowiskami w negocjacjach od 2019 r., poparły to historyczne głosowanie.
Ma to według Niemców oferować konsumentom/użytkownikom lekkich pojazdów wybór kilku rozwiązań zgodnie z ich potrzebami, pod warunkiem, że są one neutralne pod względem emisji dwutlenku węgla. I nie ograniczać się wyłącznie do systematycznej elektryfikacji zastosowań, w dużej mierze odrzucanej przez producentów samochodów; zwłaszcza że harmonogram na rok 2035 jest nie do utrzymania. Umożliwi to uniknięcie przewrócenia od góry do dołu działalności przemysłowej, w której zatrudnionych jest kilka milionów Europejczyków.
Jeśli chodzi o możliwe ilości, terminy i koszty tych przyszłych paliw syntetycznych, odsyłam do mojej strony internetowej i do dyskusji, które miały miejsce wcześniej: Recykling CO2 paliwo syntetyczne.
Z zastrzeżeniem jedynie możliwości wykorzystania paliw syntetycznych, dodam, niekopalnych, mechanizm instytucjonalny zacina się dzięki manewrom podejmowanym w ostatniej chwili z inicjatywy Włochów, a zwłaszcza Niemców, wspieranych przez Bułgarów, Polaków, ...
Mądre byłoby, aby inne kraje europejskie o znaczącej aktywności przemysłu motoryzacyjnego (Hiszpania, Słowacja, Czechy i Francja), zgodnie ze swoimi stanowiskami w negocjacjach od 2019 r., poparły to historyczne głosowanie.
Ma to według Niemców oferować konsumentom/użytkownikom lekkich pojazdów wybór kilku rozwiązań zgodnie z ich potrzebami, pod warunkiem, że są one neutralne pod względem emisji dwutlenku węgla. I nie ograniczać się wyłącznie do systematycznej elektryfikacji zastosowań, w dużej mierze odrzucanej przez producentów samochodów; zwłaszcza że harmonogram na rok 2035 jest nie do utrzymania. Umożliwi to uniknięcie przewrócenia od góry do dołu działalności przemysłowej, w której zatrudnionych jest kilka milionów Europejczyków.
Jeśli chodzi o możliwe ilości, terminy i koszty tych przyszłych paliw syntetycznych, odsyłam do mojej strony internetowej i do dyskusji, które miały miejsce wcześniej: Recykling CO2 paliwo syntetyczne.
2 x
Aby odkryć wszechświat równoległy niekopalne węglowe nośniki energii, poświęć czas na przeglądanie (15 min) strony internetowej NCSH : http://www.ncsh.eu/language/fr/energie-et-matiere/
-
- Éconologue dobre!
- Wiadomości: 207
- Rejestracja: 17/11/21, 18:15
- Lokalizacja: Orbitująca Wenus
- x 137
Re: Zakaz nowych samochodów termicznych w 2035 r.: Niemcy zmieniają zdanie!
Ups! ! ! ! !
Nie jest na jutro, tylko przełożone na nieznany termin...
Ponadto zapomniałem o Węgrzech i Rumunii wśród krajów o znacznej aktywności przemysłu motoryzacyjnego.
W związku z tym napięcie będzie kontynuowane.
Nie jest na jutro, tylko przełożone na nieznany termin...
Ponadto zapomniałem o Węgrzech i Rumunii wśród krajów o znacznej aktywności przemysłu motoryzacyjnego.
W związku z tym napięcie będzie kontynuowane.
0 x
Aby odkryć wszechświat równoległy niekopalne węglowe nośniki energii, poświęć czas na przeglądanie (15 min) strony internetowej NCSH : http://www.ncsh.eu/language/fr/energie-et-matiere/
-
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 9857
- Rejestracja: 31/10/16, 18:51
- Lokalizacja: Dolna Normandia
- x 2683
Re: Zakaz nowych samochodów termicznych w 2035 r.: Niemcy zmieniają zdanie!
Kopiuję tutaj to, co napisałem kilka dni temu (24) w innym wątku („energia jądrowa trwa na świecie”):
Jak już wyjaśniono, hipoteza całkowitej wymiany floty pojazdów prywatnych i znacznego udziału lekkich samochodów dostawczych doprowadziłaby we Francji do wzrostu zużycia o około 100 TWh w porównaniu z jego obecną wartością, która utrzymuje się na niemal stałym poziomie od co najmniej 10 lat rzędu 450 TWh.
To wciąż nie jest morze do picia i rzeczywiście ENR mógłby wykonać znaczną część pracy, zwłaszcza że zaprzestanie sprzedaży w 2035 r. oznacza całkowicie elektryczny park po 2050 r.
Osobiście nie sądzę, aby ten cel na rok 2035 został osiągnięty, a nawet, że jest to naprawdę pożądane. Planowana jest również „klauzula przeglądowa” na rok 2026. Nie sądzę jednak, aby produkcja energii elektrycznej była punktem spornym.
Zobaczymy… Ale przy „e-paliwach” ocena będzie znacznie wyższa niż sto TWh…
Jak już wyjaśniono, hipoteza całkowitej wymiany floty pojazdów prywatnych i znacznego udziału lekkich samochodów dostawczych doprowadziłaby we Francji do wzrostu zużycia o około 100 TWh w porównaniu z jego obecną wartością, która utrzymuje się na niemal stałym poziomie od co najmniej 10 lat rzędu 450 TWh.
To wciąż nie jest morze do picia i rzeczywiście ENR mógłby wykonać znaczną część pracy, zwłaszcza że zaprzestanie sprzedaży w 2035 r. oznacza całkowicie elektryczny park po 2050 r.
Osobiście nie sądzę, aby ten cel na rok 2035 został osiągnięty, a nawet, że jest to naprawdę pożądane. Planowana jest również „klauzula przeglądowa” na rok 2026. Nie sądzę jednak, aby produkcja energii elektrycznej była punktem spornym.
Zobaczymy… Ale przy „e-paliwach” ocena będzie znacznie wyższa niż sto TWh…
0 x
-
- moderator
- Wiadomości: 79394
- Rejestracja: 10/02/03, 14:06
- Lokalizacja: planeta Serre
- x 11077
Re: Zakaz nowych samochodów termicznych w 2035 r.: Niemcy zmieniają zdanie!
Tyle że (chyba) myślisz średniorocznie, a nie w okresach szczytowych...
Tak więc twoje 100 TWh (odpowiednik tuzina reaktorów o mocy 1.4 GW) będzie faktycznie wymagało znacznie większej zdolności produkcyjnej niż te 10 reaktorów…
W przeciwnym razie musisz uchwalić prawo, które wymaga od firm instalowania PV i zapewnić stacje ładowania... wszystkim swoim pracownikom!
Tak więc twoje 100 TWh (odpowiednik tuzina reaktorów o mocy 1.4 GW) będzie faktycznie wymagało znacznie większej zdolności produkcyjnej niż te 10 reaktorów…
W przeciwnym razie musisz uchwalić prawo, które wymaga od firm instalowania PV i zapewnić stacje ładowania... wszystkim swoim pracownikom!
0 x
-
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 9857
- Rejestracja: 31/10/16, 18:51
- Lokalizacja: Dolna Normandia
- x 2683
Re: Zakaz nowych samochodów termicznych w 2035 r.: Niemcy zmieniają zdanie!
Christophe napisał:Tyle że (chyba) myślisz średniorocznie, a nie w okresach szczytowych...
Tak więc twoje 100 TWh (odpowiednik tuzina reaktorów o mocy 1.4 GW) będzie faktycznie wymagało znacznie większej zdolności produkcyjnej niż te 10 reaktorów…
W przeciwnym razie musisz uchwalić prawo, które wymaga od firm instalowania PV i zapewnić stacje ładowania... wszystkim swoim pracownikom!
Nie powiedziałem, że to było łatwe, powiedziałem"To wciąż nie jest morze do picia (o 100 więcej w porównaniu do 450), a ENR mogłaby wykonać znaczną część pracy ”.
Oczywiście zakłada to rozwój technologiczny (V2H, V2G), regulacyjny i „społeczny”, taki jak „prawo do podjęcia” w miejscu pracy, o którym wspomniałeś (nawet jeśli nie dotyczy to zdecydowanie wszystkich, nadal jest konieczne mieć prywatny parking dla pracowników...).
Ale to moim zdaniem nic w porównaniu z ilościami, które byłyby potrzebne do masowej produkcji „e-paliw”. Nie mówilibyśmy o 10 reaktorach…
1 x
-
- moderator
- Wiadomości: 79394
- Rejestracja: 10/02/03, 14:06
- Lokalizacja: planeta Serre
- x 11077
Re: Zakaz nowych samochodów termicznych w 2035 r.: Niemcy zmieniają zdanie!
Poza tym, że e-paliwo nie budzi żadnych obaw czasowych… czy to w ogóle ich jedyna zaleta?
0 x
-
- Podobne tematy
- odpowiedzi
- widoki
- Ostatni post
-
- 11 odpowiedzi
- 9816 widoki
-
Ostatni post przez Did67
Zobacz ostatni post
01/06/16, 10:00Temat opublikowany w forum : Nowy transport: innowacje, silniki, zanieczyszczenie środowiska, technologie, polityka, organizacja ...
Kto jest online?
Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 110