Uber, zielony transport taksówką, dlaczego jest tak źle?

[ne 44]

Coraz mniej możemy wziąć taksówkę w locie (słynny marud), z wyjątkiem rzadkich chwil pustki, a tym bardziej zarezerwować je.

Po co krzyczeć na rowery hybrydowe w dobrej pozycji? Nie ma nawet konkurencji, ponieważ świadczą usługi, których nie zapewnia już wiele taksówek, to same postacie taksówek opuściły działalność taksówkarską (z wyjątkiem pobliskich lotnisk i stacji i więcej ...), że zamiatają za drzwiami, że rozwiązują obawy, które sami stworzyli, zanim oskarżą innych (stan, prefektura, alabab, uber, lotnisko ...).

mały artykuł ilustrujący moje doświadczenie, jak również wielu innych klientów, prawdopodobnie: http://tempsreel.nouvelobs.com/economie ... ients.html

Uber „pop” to coś innego (problemy z konwencjonalnymi taksówkami czy nie, brak konwencjonalnych taksówek lub nie) Myślę, że to zabawny pomysł na przedsiębiorczość ...

[cień]

Witam, aby przypomnieć wszystkim, że głosują na globalizację
Tak więc w marszu naprzód i cyfrowy jest wymagany na wszystkich piętrach
Dla ubera, dla przypomnienia, wygrali już „reklamę”, to GOOGLE
Obywatele na pewno zapamiętają tę decyzję rządu podczas następnych wyborów, podobnie jak wielu innych

[Christophe]

Wersja lotnicza: UberFly nie tylko uszczęśliwia ludzi!

Gwałtowny atak biplacisty na paralotni ... po co? Prawie nic !! Chrzest paralotniarstwa nie ma nic wspólnego z chrztem samolotem, a tym bardziej z transportem powietrznym w małym samolocie ...

http://www.tomimag.fr/vosges-un-parapen ... en-colere/

VOSGES - Od kilku dni narastają napięcia między pilotami samolotów i paralotniami. W sobotę rano młody paralotniarz z lat 24 został brutalnie uderzony w twarz, gdy przygotowywał się do startu z klientem na wysokości La Bresse Brabant w Wogezach.

„Ma kilka złamań twarzy, złamany nos i podarte zęby”. Matka Benjamina, wieloletniego instruktora paralotniarstwa 24, z emocjami opowiedziała żandarmom o gwałtownym ataku na jej syna w sobotę rano na wysokości La Bresse.

Zgodnie z pierwszymi elementami dochodzenia młody człowiek kończył przygotowania do lotu tandemowego z klientem w pobliżu Roche de Minuit, na przełęczy Brabant. Zaprzężony w żagiel, gotowy do startu w kierunku grzbietów Wogezów, duet został przyjęty do zadania przez grupę dziesięciu pilotów linii lotniczych, którzy przybyli, aby wyrazić niezadowolenie z użytkowania przez paralotniarzy i ich klientów „aplikacja mobilna” „uberfly”, umożliwiająca organizowanie bezpłatnych lotów poza tradycyjnymi systemami transportu lotniczego.

(..)

Jeśli piloci również zaczynają się kopać (solidarność latających ludzi już nie istnieje?), To dlatego, że świat idzie źle, bardzo źle ... jakie społeczeństwo ...

[highfly-nałogowiec]

Um... Christophe, wiem, że jesteś bardzo zajęty, ale mimo to!

Czy zapoznałeś się z tytułami innych „wiadomości” na tej stronie? Założę się, że niebieski Chimay nie!

[Christophe]

Ach tak ... no cóż, wygrałeś niebieski Chimay! Było późno ... powiedzmy to!

ps: Nadal próbowałem na próżno szukać aplikacji UberFly ...

[Did67]

A priori poważniejsze: Ryanair wystosowuje petycję przeciwko strajkom kontrolerów ruchu lotniczego.

Podczas gdy kontrolerzy ruchu lotniczego zostali wezwani do strajku w czwartek i piątek, z inicjatywy Krajowego Związku Kontrolerów Ruchu Lotniczego (SNCTA) - zawiadomienie, które zostało zniesione w środę po południu w lipcu po południu, Ryanair minął w ofensywie. W petycji internetowej przekazanej przez The Guardian irlandzkie tanie linie lotnicze apelują o zakaz prawa do strajku kontrolerów ruchu lotniczego w Europie.
Dowiedz się więcej o http://www.lemonde.fr/entreprises/artic ... 2GuABOj.99

http://www.lemonde.fr/entreprises/artic ... 56994.html

Gdzie widzimy, że za biznesplanami kryje się również "wizja polityczna", jeszcze bardziej zderegulowanego świata, podzielonego świata, w którym bardzo bogaci ludzie (czy pokazuje swoją fortunę, szef Ryanaira i płacone podatki !) Manipuluj sobie nawzajem, pasażerowie żądni wakacji „tanio za wszelką cenę” przeciwko „kontrolerom” (koniecznie zamożnym urzędnikom, którzy nie pracują dużo) ...

[chatelot16]

będzie wiele do powiedzenia na temat Ryan Air ... zagranicznej firmy, która zarabia więcej dzięki subsydiowaniu przez społeczność lokalną niż w biletach lotniczych ... naprawdę źle przygotowana, aby dać lekcję tym, którzy strajkują

byłoby też coś do powiedzenia o kontrolerach, którzy trochę nadużywają swojej uprzywilejowanej pozycji ... ale w końcu na szczęście kontrolery są w pozycji siły, gdyby był słaby, byłby zmuszony zrobić wszystko przez firmy takie jak Ryan Air

Wydaje się to trochę nie na temat, ale w temacie jest zachowanie społeczeństwa zagranicznego, które robi wszystko ze szkodą dla interesu ogólnego i społeczeństwa francuskiego, które nie świadczy usług potrzebuje, więc ustępuje zagranicznym firmom: nie byłoby Ryan Air, gdyby Air France wiedziała, jak skutecznie wykonywać loty za rozsądną cenę ... nie byłoby Uber Pop, gdyby taksówki sami skonfigurowali aplikację na smartfony, aby zwiększyć ich wydajność i obniżyć koszty ... jeśli taksówki nie przylgnęłyby do luksusowego rynku i zrozumiały, że możemy zarobić więcej, dostosowując się do potrzeb klientów

więc przeciwstawianie się Uber Popowi jest bezużyteczne ... Musisz tylko uznać, że taksówki nie wiedzą, co robić, i obawiam się, że ich struktura skupionego indywidualisty nie pozwala iść do przodu

kto powinien mieć dobry komputerowy system optymalizacji transportu? bardzo legalny system zarządzany przez użytkowników, łączący oferty carpoolerów, samochodów osobowych, taksówek, a nawet transportu publicznego

kiedy pasażer z tego systemu żąda transportu, odpowiedź może brzmieć: jest autobus, który przejedzie w takim i takim miejscu za x minut ... autobus pozwala na większość podróży, ale nie jedzie wystarczająco blisko miejsca docelowego : podczas podróży autobusem mamy czas, aby zamówić pojazd, który zakończy podróż

dzięki tej możliwości zamówienia pojazdu w autobusie system ten staje się naprawdę komplementarny do transportu publicznego i zasługuje na subsydiowanie w taki sam sposób jak transport publiczny ... i nie jest dotowany po prostu tolerowany bez podatku

a jeśli taksówki są zazdrosne o ten system, pozwól im również wziąć udział! oraz że wymagają mniejszego opodatkowania państwa, gdy odgrywają one również rolę uzupełniania transportu publicznego

[cień]

http://www.zdnet.fr/actualites/uber-rac ... tor=123456
TO JEST TAK

[chatelot16]

do kartografii niekoniecznie potrzebujemy Microsoft lub Google Maps Bing: mamy geoportal z krajowego instytutu geograficznego!

przydarzyło mi się, że nie znalazłem określonego adresu w tomie GPS, jednak regularnie aktualizowanym: geoportail IGN je znalazł

jest też otwarta mapa ulic ... całkowicie za darmo lub każdy może dodać szczegóły, które zna! więc dzięki systemowi transportu opartemu na otwartej mapie ulic nikogo nie można zignorować, ponieważ ich ulicy nie ma jeszcze na mapie: po prostu umieść to sam! (nawet podczas kopiowania geoportail lub google)

[cień]

do kartografii niekoniecznie potrzebujemy Microsoft lub Google Maps Bing: mamy geoportal z krajowego instytutu geograficznego!

przydarzyło mi się, że nie znalazłem określonego adresu w tomie GPS, jednak regularnie aktualizowanym: geoportail IGN je znalazł

jest też otwarta mapa ulic ... całkowicie za darmo lub każdy może dodać szczegóły, które zna! więc dzięki systemowi transportu opartemu na otwartej mapie ulic nikogo nie można zignorować, ponieważ ich ulicy nie ma jeszcze na mapie: po prostu umieść to sam! (nawet podczas kopiowania geoportail lub google)

================================================== ============
Wolni mają czas i umiejętności, bo wcale nie są koniecznością
Geo-portal nie jest idealną usługą, ponieważ wiele danych jest kopiowanych z Google eart, co zabrania we Francji podawania szczegółów (ochrona pozycji zapłonu), jak w Szwajcarii itp.
Zobacz, jak jest związany nasz IGN w porównaniu z innymi krajami, w których są one bardzo daleko w tyle precyzji, płynności,