Uber, zielony transport taksówką, dlaczego jest tak źle?

[chatelot16]

cześć

taksówki protestują przeciwko uberpopowi...ale mam wrażenie, że nic nie rozumieją...zbyt wysokie podatki pobierają...nie tylko opodatkowują, powiedziałbym nawet, że są wymuszane przez warunek. ..więc są za drogie

Na kogo powinni mieć skargę? przeciwko uberowi popowi, który unika haraczy, czy przeciwko państwu, które ich szantażuje?

jeśli narzekają na nieuczciwą konkurencję, pokazują, że chcą, aby użytkownicy płacili jak najwięcej... nikt ich nie będzie wspierał w tym kierunku

gdyby wręcz przeciwnie, poskarżyli się na państwo, które je za bardzo opodatkowuje, poparłaby je cała populacja, która byłaby zadowolona, ​​gdyby taksówki były opodatkowane mniej, a przez to tańsze

dobra organizacja transportu ma ogromne znaczenie ekologiczne... łączenie środków transportu za pomocą Ubera pop carpooling lub inne jest dobrą rzeczą... taksówki muszą korzystać z tego samego

państwo nakazało taksówkom płacić za drogie licencje: jest tylko jedno rozwiązanie, aby zwrócić te głupie licencje, aby zapewnić taksówkom równe traktowanie!

transport publiczny to ekologiczna przyszłość transportu... taksówki są niezbędnym uzupełnieniem transportu publicznego!

poprzez nadmierne opodatkowanie taksówek państwo wyklucza je z wszelkich przyszłych rozwiązań... taksówki muszą złożyć skargę do państwa, które je opodatkowuje, a nie do tych, którzy znajdują rozwiązania, aby sobie poradzić

Nie znalazłem w jakim dziale to umieścić, pozwolę moderatorom przenieść w odpowiednie miejsce

[antoinet111]

Dobra robota, też uważam, że toczą kiepską walkę!!

Niech zadbają o przyjęcie, nie jesteśmy zwierzętami jednak wielu brakuje życzliwości.


wsiadanie do taksówki oznacza pewność, że grozi mu ściąganie haraczy! Osobiście ich bojkotuję już od dłuższego czasu.

[Christophe]

Chciałem tylko rozpocząć temat na temat Ubera!

Uważam, że podstawowy pomysł jest doskonały z ekonomicznego punktu widzenia: jest to „wersja Carsharing Web 2.0”: równie dobrze możesz zapełnić swój samochód tak bardzo, jak to możliwe! Przypominam, że we Francji średni wskaźnik obłożenia pojazdu wynosi około 1.4 pasażera (na co najmniej 4 siedzeniach, często więcej)!

Po raz kolejny gospodarka, podatki, ludzka chciwość… w skrócie „system gospodarczy” zwycięża nad ekologią!

Słyszałem dzisiaj w radiu, że Francja planuje zablokować Ubera: uważam to za skandaliczne dla rządu, który nazywa siebie „socjalistycznym”!

ps: chatelot16, czy nie chciałbyś zostać współtwórcą https://www.econologie.info ? Ponieważ właśnie tego rodzaju debata zasługuje na mały news...

powtórzenie: taksówka może być trudnym zadaniem, ale nie oszukuj się i nie wierz ich marudzeniu, bo jeśli wciąż jest ich tak dużo, to dlatego, że można nieźle zarobić! Niewiele jest paryskich taksówek, które nie jeżdżą dużymi niemieckimi sedanami młodszymi niż 3-4 lata...

[Christophe]

O tak, dobrze się nagrzało!!

http://tempsreel.nouvelobs.com/social/2 ... stent.html

[chatelot16]

poprzez nadmierne opodatkowanie taksówek czynimy z nich transport luksusowy, więc to normalne, że mają luksusowe samochody!

nie wyobrażamy sobie pobierania taksówki twingo czy kiepskim samochodem elektrycznym

i to jest cały obecny błąd

błąd, który próbuje naprawić uber pop lub carpooling... więc czy powinniśmy sprzeciwiać się uber popowi? Czy nie powinniśmy raczej krytykować państwa, które nie potrafi zarządzać oficjalnymi taksówkami?

prawdziwe taksówki z pewnością nie sprzeciwiłyby się temu, aby wyraźnie przydzielono im misję transportu ekologicznego, uzupełniającą transport publiczny… zamiast płacić za wygórowane ceny licencje i nie mieć odpowiedniego prawa do zarabiania na życie

obecny system taksówek jest zły... należy go ulepszyć, ale bez okradania tych, którzy muszą płacić... może państwo powinno zwrócić obecne licencje, bo nie są już przydatne... że każdy, kto ma smartfon i GPS, jest tak wydajna jak taksówka

jeśli taksówki pójdą na wojnę z nowym transportem, nikt ich nie będzie wspierał... jeśli zażądają zwrotu licencji, które wygasły, aby móc oferować te same ceny, co te nieopodatkowane, zostaną wspierany przez wszystkich!

taksówki detax, aby dorównać każdemu samochodowi!

[Christophe]

Oto kilka liczb: http://www.lemonde.fr/economie/article/ ... 3234.html#

Sektor wart 3 miliardy euro

Nikt nie jest w stanie określić ilościowo nawet liczby graczy i kierowców na rynku. Najnowsze dane INSEE pochodzą z 2011 roku.

Według źródeł tak Od 2 000 do 6 500 niezależnych kierowców pracujących dla firm VTC oraz 17 700 taksówek zarejestrowanych w Ile-de-France. Niektórzy wymieniają liczbę 10 000 kierowców, w tym kierowców UberPop. Jeśli chodzi o wielkość działalności sektora, łączna wartość wszystkich graczy wyniosłaby około 3 miliardy euro, ocenia obserwator. Sama VTC wygenerowałaby obrót o wartości od 50 do 100 milionów euro.

Pewne jest tylko to, że według INSEE obroty całego sektora, łącznie z taksówkami i VTC, wzrosły o 10% w latach 2010-2015. Rozwój rynku przypada na stronę VTC. Co więcej, spółki VTC nie mają dziś trudności ze znalezieniem kapitału na sfinansowanie swojego rozwoju. Z drugiej strony „banki proszą o więcej gwarancji do kredytu na zakup licencji taksówkowej” – zauważa Didier Hogrel.

Zróbmy więc szybkie obliczenia rocznego obrotu i przyjmijmy najbardziej „niekorzystny” przypadek dla UBERA:

a) 100 mln euro za 10 000 uberpopów = 10 000 euro rocznego obrotu na uberpopa
b) 2900 milionów euro za 17 000 taksówek = 170 600 euro obrotu na taksówkę!

Taksówka generuje zatem 17 razy większy obrót niż Uberpop... A oni ośmielają się mówić o nieuczciwej konkurencji??? Mogą płacić pewne podatki… Myślę, że to wszystko zostało powiedziane, prawda?

Wkrótce, gdy będziemy podróżować z sąsiadem, będziemy opodatkowani? Czy tego właśnie chcą taksówki i rząd („socialo”)?

[Christophe]

Właśnie napisałem artykuł o .info: https://www.econologie.info/uber-uberpop ... parisiens/

[chatelot16]

17 razy większy obrót ... no cóż, nie lubię znaków i skrótów sms ... 17 razy większy obrót ... a obrót to nie zysk

dla czarnego pracownika obrót jest zyskiem ... dla taksówki z reguły obciąża się go licznymi opłatami, zanim osiąga zysk

problemem we Francji są przede wszystkim stałe opłaty, nawet nieproporcjonalne do obrotów: musisz zapłacić stałą kwotę, nawet jeśli nie zarabiasz wystarczająco dużo ... to zmusza klienta do drogiej zapłaty, aby mieć pewność, że trochę zarobisz ... to trochę oszuści ... mała mafia ...

zdrowa organizacja handlu jest nisko opodatkowana, łatwa do objęcia podatkiem ... obecny system taksówek nie jest zdrowy, uważam, że jest on zbyt opodatkowany, a nie mafijny

aby taksówki walczyły przeciwko państwu, które ich opodatkowuje, i wszyscy będą ich wspierać ... jeśli wręcz przeciwnie, walczą o rozbicie tych, którzy jeszcze nie są, nikt nie podąży za nimi

[Christophe]

17 razy większy obrót ... no cóż, nie lubię znaków i skrótów sms ... 17 razy większy obrót ... a obrót to nie zysk

Przepraszam, poprawiłem!

dla czarnego pracownika obrót jest zyskiem ... dla taksówki z reguły obciąża się go licznymi opłatami, zanim osiąga zysk

Obrót = czarny zysk ????
Wreszcie jest to całkowicie nieprawda!

Nawet czarny pracownik może mieć podopieczne (rzadko ci, którzy tak naprawdę nie mają)! Weźmy jeszcze raz przykład Ubera: czy uważasz, że samochody, ubezpieczenie i benzyna Uberpop są bezpłatne? Jeśli tak, to tak, nie mają opłat ... w przeciwnym razie mają ...

Nie mylcie więc faktycznych opłat (takich samych dla wszystkich ... nie, są one wyższe dla czarnego pracownika, ponieważ nie są zwolnione z podatku!) I opłat socjalnych i podatkowych (oczywiście nieistniejących na czarno)!

zdrowa organizacja handlu jest nisko opodatkowana, łatwa do objęcia podatkiem ... obecny system taksówek nie jest zdrowy, uważam, że jest on zbyt opodatkowany, a nie mafijny

Prawidłowa! To nie opodatkowanie pobudza gospodarkę ...

Jeśli chodzi o niskie podatki: nazywamy je „rajami podatkowymi”, a rządy mafijne, jak je nazywasz, prowadzą z nimi „wojnę” ...

aby taksówki walczyły przeciwko państwu, które ich opodatkowuje, i wszyscy będą ich wspierać ... jeśli wręcz przeciwnie, walczą o rozbicie tych, którzy jeszcze nie są, nikt nie podąży za nimi

Cóż, myślę, że mamy do czynienia z nową wersją „I am Charlie”, ale wersja „I am Charlot”… Rząd z pewnością wykorzysta tę sprawę, aby po prostu zakazać Ubera… ale na pewno nie zmieni opłat za taksówki! !

Dlatego zamierzają zakazać korzystania z Ubera, ale odrodzi się wiele małych Uberów (Uber po prostu utworzy nową firmę lub będzie odsprzedawał francuskie wiadomości innym)… Nie bierzcie Amerykanów za idiotów…

ps: nie wiem, ale mam przeczucie, że wspólne podróżowanie będzie następne na liście tych rządowych klaunów... wspólne podróżowanie i proszenie o bilet to także praca nierejestrowana... więc https://www.blablacar.fr/ nie jest bardziej legalny niż Uber, ponieważ sprzyja niezadeklarowanym dochodom...

[antoinet111]

Witam, w przypadku carpoolingu jest to współdzielenie kosztów, nie ma żadnych (teoretycznych) korzyści, więc nie ma na co narzekać.