przez pluesy » 29/03/06, 00:15
w podanym przykładzie porównują tylko moment obrotowy, a nie moc ...
Moment obrotowy jest normalny, ponieważ prędkość jest dzielona przez 6 (na krzywce) i 12 (na kole zamachowym) (6x12) lub 72
a 50 cm72 x 3600 ca daje 3 cm600 lub równoważny moment obrotowy silnika o pojemności XNUMX litrów XNUMX
więc silnik ferrari jest lepszy, ponieważ osiąga ten moment obrotowy zaledwie 3 litry
nie ma w tym nic naukowego ani rakietowego ...
Prawdą jest, że jeśli porównamy z normalnym silnikiem (10 mkg na litr), jest on bardziej wydajny i zapewnia równą grę z silnikiem turbo bez turbodoładowania, ale ponieważ silnik ma 2 suw i porównujemy go z 4 czas jest trochę nielojalny ...
dwusuw ma teoretycznie dwa razy większy moment obrotowy niż czterosuw, dlatego powinien mieć 4 mkg momentu obrotowego, ale ma tylko 72 mkg, więc są to średnio silniki dwusuwowe ...
ale to, co musi powstrzymać finansistów, to to, że system wygląda na dość skomplikowany, mnożenie tłoków małego przemieszczenia jest dla mnie zwielokrotnieniem źródeł awarii (kiedy byłem w wojsku, nigdy nie widziałem v8 touner na tych 8-cylindrowym jenie zawsze miał 1 lub 2, co popsuło!) z drugiej strony cena cylindra musi być absurdalna, jeśli trzeba ją zmienić
0 x
"Są tylko dwie rzeczy nieskończone, wszechświat i ludzka głupota ... ale dla całego świata, nie mam absolutną pewność."
[Albert Einstein]